La otra de la otra

[cruiser]

Bueno pues es un honor presentar en sociedad en el día en que la estreno esta cabrita que he adquirido recientemente para hacer el idem por el campito. Espero que os guste.

[Fernanwrx]

Bonita,bonita...quiero tu garaje!jaja

[Jarrero]

¡Que juguete! que la disfrutes

[Kiku]

¿Quién dijo crisis....?
Ala, a disfrutarla

[jhonny69]

Muy chula ... que la disfrutes mucho

[cabulto]

¡Está muy guapa!... Que la disfrutes con cabeza, que a esta no le puedes abrir gas como a la vaca, esta "no piensa".

[flequi_69]

No hay na como tener dineros , mu guapa.

tapa... , no , xhocolate con xurrosss siiiiii.

[snaps]

[quote="flequi_69"]No hay na como tener dineros , mu guapa.

+1

[cruiser]

Que os estáis liando con lo del dinero. Igual os confunde el buen aspecto que tiene pero la moto es del 2006, tercera mano y la compré muuuuuy barata. Eso si, hecha trizas. Fijaos que la compré hace un mes justo y la estrené ayer.
He estado entre tanto comprando piezas de despieces hasta dejarla perfecta: Rueda delantera, discos de freno, basculante, estriberas, rodamientos de rueda trasera y de dirección, horquilla, manillar, pedal freno, pedal cambio, patín de la cadena, cubrecarter, se han tenido que sustituir y algunas otras cosas como la tapa de embrague (rota), la pata de cabra (oxidada), radiadores (torcidos), cubrecarter (de plástico y torcido), luces (no llevaba traseras), careta y plásticos (arañados y sin brillo), etc, arreglar,sustituir, pulir, pintar, etc.

Lo único perfecto era el motor al que solo ha habido que hacerle válvulas y todos los cambios de aceites y filtros.

Veis la foto y solo veis , donde en realidad hay muchas horas, dedicación e ilusión.

Lo bueno de esta moto es que hay cientos de unidades del modelo de Cross que cada dos o tres temporadas se venden a piezas, con lo que puedes conseguir por muy poco dinero reconstruir prácticamente una moto entera.

[flequi_69]

Valee bueno , pero esta mu guapaaaaa

tapa... , no , xhocolate con xurrosss siiiiii.

[daremar]

Que os estáis liando con lo del dinero. Igual os confunde el buen aspecto que tiene pero la moto es del 2006, tercera mano y la compré muuuuuy barata. Eso si, hecha trizas. Fijaos que la compré hace un mes justo y la estrené ayer.
He estado entre tanto comprando piezas de despieces hasta dejarla perfecta: Rueda delantera, discos de freno, basculante, estriberas, rodamientos de rueda trasera y de dirección, horquilla, manillar, pedal freno, pedal cambio, patín de la cadena, cubrecarter, se han tenido que sustituir y algunas otras cosas como la tapa de embrague (rota), la pata de cabra (oxidada), radiadores (torcidos), cubrecarter (de plástico y torcido), luces (no llevaba traseras), careta y plásticos (arañados y sin brillo), etc, arreglar,sustituir, pulir, pintar, etc.

Lo único perfecto era el motor al que solo ha habido que hacerle válvulas y todos los cambios de aceites y filtros.

Veis la foto y solo veis , donde en realidad hay muchas horas, dedicación e ilusión.

Lo bueno de esta moto es que hay cientos de unidades del modelo de Cross que cada dos o tres temporadas se venden a piezas, con lo que puedes conseguir por muy poco dinero reconstruir prácticamente una moto entera.

como te lo pasas!!!

bueno, y como va??, que de eso no has puesto nada

[daremar]

y sigo pensando que en tu garaje te sobra una... con esta y la gorda vas más que servido, ya lo verás...

[quiks]

Muy guapa

[haigelin]

¡MMMMUUUUUUUU GUAPA, si señor!
Lo que tienes que hacer es poner una foto del ANTES y así valoraremos más (si cabe) el DESPUÉS.
A quedado nueva, a disfrutarla y a divertirse.

[cruiser]

bueno, y como va??, que de eso no has puesto nada

Ufff, . Mucha moto para un indio tan malillo, pero bueno intentaré estar a la altura. A ver, la moto como un cohete con ruedas. tiene casi 10 CV menos que la Husqvarna, pero no hay color, entre los 35 kg menos que pesa, el tema de ser de carburadores y no de inyección y lo brusca que es parece como si tuviera el doble de CV que la Husqvarna. Tengo que dulcificar un poco porque ayer la primera prácticamente no la podía utilizar en vurvas lentasde tanta potencia que tiene porque me amagaba a adelantar a la rueda delantera. Ya me lo habían advertido que igual es mucha moto para mi, pero la verdad es que a lo largo del día conforme le fui cogiendo el tranquillo me lo pasé como nunca. Es una maravilla la estabilidad que tiene, los amortiguadores, los frenos, el motor, todo.

y sigo pensando que en tu garaje te sobra una... con esta y la gorda vas más que servido, ya lo verás...

Me he dado un mes de plazo. Si para después de Navidad veo que se solapan pondré la Husqvarna en venta con todo el dolor de mi alma porque después de los problemas de puesta a punto ahora va maravillosa y estoy encantado con ella, pero para tenerla parada en el garaje prefiero venderla. No me gusta nada tener cosas que no utilizo. Es algo que me pone malo.

[daremar]

entre los 35 kg menos que pesa, el tema de ser de carburadores y no de inyección y lo brusca que es parece como si tuviera el doble de CV que la Husqvarna. Tengo que dulcificar un poco porque ayer la primera prácticamente no la podía utilizar en vurvas lenta de tanta potencia que tiene porque me amagaba a adelantar a la rueda delantera.

jajajaja, y eso que la crf es de las más trankilotas...
si cogieras mi gaseosilla... esa sí que tiene nervio..
ya empiezas a ver porque el tema del peso es tan importante??

[cruiser]

jajajaja, y eso que la crf es de las más trankilotas...

No se lo que endiendes tu por tranquila. He probado la KTM 450 EXC, la Yamaha WR450, la Husqvarna 510 y alguna más en estas semanas de búsqueda y te puedo asegurar que con mucha diferencia es la más burra de todas. Yo creo que tengo que meterle un poco de mano porque también es cierto que va con caja de filtro abierta, escape vacío, el acelerador no lleva ni un mm de juego muerto, con lo que tienes que controlar el puño de acelerador con una suavidad extrema o acabas con la moto mirando para el otro lado.

[solracmaxx]

Que guapa, algo asi me gustaria tener a mi, una WR450 o una huski TE449, pero no tengo sitio donde dejarla y en el trastero no me dejan

[daremar]

la KTM 450 EXC, la Yamaha WR450

esas dos por ejemplo, en teoria, son más racing...
lo mismo es por el tema de vaciado de escape, filtro y juego del acelerador, porque la crf es las más trail de las enduro (bueno, y la klx también...)

[ChimoGS]

Disfrutala!!!