Neumáticos 100% asfalto????

[barry82]

Creo que 150 pero te lo miro mañana. Por aqui dijeron ke iban bien en asfalto y tierra y puedo confirmar ke es cierto aunke en tierra me keda mucho que aprender lo poco ke se me van muy bien

[leoneserrante]

K-70 scout ¿no?

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

[barry82]

Si los scout que son los que en el centro parece que lleven banda de rodadura

[barry82]

Pero los k60 scout

[systempunk]

Bueno, yo al final he puesto los avon trail rider aue tan bien hablaban.
Los ultimos juegos de neumaticos que habia puesto eran los Metzeler tourance next y en asfalto agarran un monton, el problema que tienen es que de los acelerones y las apuradas de frenada acaba cuadrandose el neumatico trasero. Otro pero es que el delantero es bastante complicado de ponerlo en la rueda con el sensor de presion.

Hablando de los trail rider, mas faciles de poner, calientan enseguida, agarran muuucho pero los noto algo menos agiles que los metzeler, puede q sea hasta darle forma a la carcasa delantera. En mojado lo poco que he probado iban bastante bien.
Son unas gomas con mas dibujo que las next, sirven para meterse un poco por lo marron. El dibujo es parecido a los battlewing bw 501 pero agarran el doble.

[Pepeto]

Los Michelin Anakee III no se los recomiendo a nadie. Tienen una fase en la que agarran muy bien y se muestran muy seguros pero... A partir de los 8.000 km se vuelven muy traidores y parecen otro neumático. Hay muchos foreros que hemos tenido problemas con estas gomas.
O sea que tienen una primera parte de su vida buena pero un final muy malo. Además son muy ruidosos.
He usado Metzeler XP, Continental trail Attack, Michelín Anakee II, que por cierto me fueron de maravilla y estos Anakee III sin duda los peores con diferencia.
Es mi opinión.
Sds.

[Jarrero]

Tomo nota, gracias Pepeto.
Después de varios juegos de Heidis, decidí poner los anakee III por recomendación de compañeros de ruta ya qué el último juego de Heidis no pisaron tierra.
Hasta ahora van muy bien, tienen uns 4000km y permiten tumbar más y en carretera dan más seguridad que los heidis, lógicamente, eso sí, cómo pises la pintura del asfalto, aún en seco, patinan y mucho.....


Nota para mí;
No hagas ni puto caso a JIAS nunca más.

[JIAS]

Tomo nota, gracias Pepeto.
Después de varios juegos de Heidis, decidí poner los anakee III por recomendación de compañeros de ruta ya qué el último juego de Heidis no pisaron tierra.
Hasta ahora van muy bien, tienen uns 4000km y permiten tumbar más y en carretera dan más seguridad que los heidis, lógicamente, eso sí, cómo pises la pintura del asfalto, aún en seco, patinan y mucho.....


Nota para mí;
No hagas ni puto caso a JIAS nunca más.

pero que cabroncete eres ,cada uno cuenta la feria como le va yo llevo tres juegos tambien es verdad que mas 8500km no le sacado a ninguno .(eso es por ir con el jarrero claro si no me durarian mas),de todas formas yo tambien he probado unas cuantas ruedas y cada una tiene lo suyo y para gustos los colores.

[Lucio]

En la revista motociclismo, prueban neumaticos trail para seco:
1 pirelli escorpion trail 2
2metzeler tourance next
3 bridgestone a40
4 continental trail attack 2
5 anakee III

Y yo que estaba contento con los anakee...... Los proximos pirelli.

[gringo42]

Que bueno que sería que en las pruebas de neumáticos/comparación fueran realizadas con parámetros menos subjetivos que el solo parecer del piloto, como ser:

- distancia de frenado en seco
- distancia de frenado en mojado
- tiempo de vuelta en circuito en seco
- idem anterior pero en mojado
- desgaste en mm promedio al medio y lateral del neumático delantero
- idem anterior pero trasero
- peso dle neumático delantero
- idem trasero
- resistencia a rodadura.
- ruido de rodadura

Después, cada motorista tendrá sus apreciaciones/predilección en funsión de la moto que monte, el tipo de conducción, tipos de caminos, tipos de climas, pero al menos algúnos datos con parámetros fijos y repetibles.

[fajol5]

A parte del agarre en seco, para mi un factor a bien tener en cuenta es el agarre en mojado. En seco, por mi nivel de pilotje ( no es malo, pero tampoco soy un cohete ) no me hace falta un "super-neumatico", con un "muy buen neumatico" tengo suficiente para "bailar" en curvas. Pero en mojado yo ya no voy tan seguro, por lo que tiendo a valorar la seguridad-confianza que me pueda dar ese neumatico.
No suelo valorar su desgaste/duracion, ya que prefiro gastar dinero en neumatico que tener que hacerlo en reparacion de caidas.

[beto]

Buenas, pues me uno al hilo, tras 17000 km me toca cambiar los pirelly scorpion trail 2. Estoy buscando unos neumaticos de doble compuesto 100% asfalticos, principalmente le hago muchos km de autopista aunqure tambien salgo a curvear, estos que llevo me han gustado de durabilidad y para iniciarme han aguantado bien, es cierto que en seco van muy bien, pero con algo de lluvia he tenido un par de sustos. Con que me aguanten sobre unos 10mil estaria contento, me han recomendado los michelin pilot road 3 o los pilot power 2ct.
Los primero dicen que me duraran menos pero van bien en seco y mojado.
¿Alguno ha tenido el placer de llevarlos?¿impresiones? Tambien estoy abierto a otras posibilidades
Saludos


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[XTR]

Buenas, pues me uno al hilo, tras 17000 km me toca cambiar los pirelly scorpion trail 2. Estoy buscando unos neumaticos de doble compuesto 100% asfalticos, principalmente le hago muchos km de autopista aunqure tambien salgo a curvear, estos que llevo me han gustado de durabilidad y para iniciarme han aguantado bien, es cierto que en seco van muy bien, pero con algo de lluvia he tenido un par de sustos. Con que me aguanten sobre unos 10mil estaria contento, me han recomendado los michelin pilot road 3 o los pilot power 2ct.
Los primero dicen que me duraran menos pero van bien en seco y mojado.
¿Alguno ha tenido el placer de llevarlos?¿impresiones? Tambien estoy abierto a otras posibilidades
Saludos


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Para mí, lo más asfaltico con garantías, son Conti-Trail Atack II.

[Atila]

Por cierto, a esa cubierta le sobran unos kms


Enviado desde mi IPhone
utilizando Tapatalk

[beto]

Bueno, pues finalmente he pedido las Metzelder Tourance Next, no se si sera una buena eleccion o no, las montan hoy y la podre probar bien el finde que saldre de curvas el sabado y el domingo me vuelvo a Madrid por autopista unos 500 km. He pedido tambie el cambio de recamaras y sale por 270 todo, no se si me habra salido carete o no. El principal miedo que tengo es que empiezen a flanear al pasar de X velocidad, el lunes contare impresiones.
Saludos

[Fran3030]

Imagino que dependerá del valor de la X que has puesto , yo llevo esos neumáticos con 7000 kms y en algunos tramos voy a 150 y sin problemas pero claro no he probado otra cosa para opinar, por ponerle un pero diría que el delantero se desgasta más rápido que el trasero ,

Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[beto]

Bueno, pues tras probarlos este finde solo tengo buenas impresiones, invita a tirarte mas en las curvas y noto mucha mas seguridad, sobre todo en la delantera. Antes me daba la impresion de que se iba a ir al tener que obligarla mucho para tumbar, ahora se tira practicamente sola. Solo me queda ver cuantos km le llegare a sacar.
Saludos

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[XTR]

Bueno, pues tras probarlos este finde solo tengo buenas impresiones, invita a tirarte mas en las curvas y noto mucha mas seguridad, sobre todo en la delantera. Antes me daba la impresion de que se iba a ir al tener que obligarla mucho para tumbar, ahora se tira practicamente sola. Solo me queda ver cuantos km le llegare a sacar.
Saludos

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Gracias por el aporte.
Yo les saqué a estos mismos, 22.000km.
Luego cambié a los Conti-Atack. ll.
Estos últimos son muy buenos, pero se deforman con facilidad.