Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Buenas,
Desde hace unas semanas, se queda encendida la luz de ABS. Todo apuntaba al módulo, pero desde hace unos días, también se queda encendida la luz del control de tracción.
Pienso que puede ser el sensor de una de las ruedas.
Le ha pasado a alguien?
Hay alguna forma de comprobar el estado de estos sensores?

Mi moto es una F800 gs ADV con 82000 km

Gracias.

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Creo que los sensores no, siempre está encendida? Nunca se apaga?
Algunas es por problema eléctrico alguna brida o roce.

Desde el móvil
F800GSA'15

djpaliobcn escribió:Creo que los sensores no, siempre está encendida? Nunca se apaga?
Algunas es por problema eléctrico alguna brida o roce.

Desde el móvil
F800GSA'15

No están siempre encendidas.Se apagan de vez en cuando, luego se vuelven a encender. Indistintamente. Más la de ABS.
No importa si apago la moto o no. Tiene comportamiento errático.

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Si buscas en el foro hay un hilo al respecto bastante largo que creo que empezé yo.

En mi caso y hay alguno otro era suciedad en la bobina del motor del ABS. De qué año es la tuya?

Desde el móvil
F800GSA'15

djpaliobcn escribió:Si buscas en el foro hay un hilo al respecto bastante largo que creo que empezé yo.

En mi caso y hay alguno otro era suciedad en la bobina del motor del ABS. De qué año es la tuya?

Desde el móvil
F800GSA'15

Si, ya lo he leído. Por ahí supe lo del módulo.

La moto es una 2014.

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Pues quizás es el mismo problema, yo cambié los dos sensores y nada. Al final abrir el módulo limpiar y listos.

Desde el móvil
F800GSA'15

djpaliobcn escribió:Pues quizás es el mismo problema, yo cambié los dos sensores y nada. Al final abrir el módulo limpiar y listos.

Desde el móvil
F800GSA'15

Pues parece que el problema es ese, las escobillas se desgastan y dejan muchos residuos. He desmontado y limpiado a conciencia y después de 2 semanas de uso diario, no ha vuelto a salir el problema.
Quise cambiar las escobillas, ya que tenía el motor abierto, pero no pude encontrar donde comprarlas.
Si alguno sabe donde se pueden adquirir, agradecería esa información para tenerlas para la próxima.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Saludos
Javi

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Yo tenía pensado la próxima vez llevarlo a rebobinar donde los alternadores para que lo dejen nuevo

Desde el móvil
F800GSA'15

djpaliobcn escribió: ↑11 Abr 2021 22:00 Yo tenía pensado la próxima vez llevarlo a rebobinar donde los alternadores para que lo dejen nuevo

Desde el móvil
F800GSA'15

Llévalo, queda mucho mejor que el original.

Buenos días,
Llevo varios meses con el mismo problema y esta semana la dejé en el taller. Le han conectado la máquina para ver los errores y la solución que me dan es primero, probar a cambiar el sensor de abs, ciento y pico euros y ver si se soluciona y si no, cambiar el módulo, más de 1000 € o mandarlo a reparar sin garantía.
Mi pregunta es si es difícil desmontar y limpiar el módulo, y posteriormente volverlo a montar. ¿Hay que purgar posteriormente el líquido de frenos?
¿Sabéis si hay algún tutorial por ahí que oriente?
Muchas gracias de antemano

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

No es difícil, pero si incómodo de trabajar.
Despues tienes que abrirlo con cuidado.
Luego, si hay que purgar frenos.

Yo lo dejé listo en una tarde y sin prisas.

De tutorial, ni idea. Pero ya te digo, no es complicado.

JavierJM escribió:No es difícil, pero si incómodo de trabajar.
Despues tienes que abrirlo con cuidado.
Luego, si hay que purgar frenos.

Yo lo dejé listo en una tarde y sin prisas.

De tutorial, ni idea. Pero ya te digo, no es complicado.

Muchas gracias Javier.

Ya os cuento cómo me ha ido si me animo.

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

Ese fallo lo da y cuando cambias los latiguillos sale el fallo de verdad que es la bomba. A mí con el motoscan me daba ese error de un principio pero en GS911 da error de cable

Desde el móvil
F800GSA'15

Para desmontar el módulo hay que acceder desde arriba, desmontando toda la caja donde va el filtro de aire y la batería verdad?
No sé si me voy a enmarronar demasiado. Nunca he desmontado esas partes y no tengo muy claro cómo hacerlo

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

kvothe escribió:Para desmontar el módulo hay que acceder desde arriba, desmontando toda la caja donde va el filtro de aire y la batería verdad?
No sé si me voy a enmarronar demasiado. Nunca he desmontado esas partes y no tengo muy claro cómo hacerlo

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

No, solo quitando el regulador y la tapa lateral

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

JavierJM escribió:

kvothe escribió:Para desmontar el módulo hay que acceder desde arriba, desmontando toda la caja donde va el filtro de aire y la batería verdad?
No sé si me voy a enmarronar demasiado. Nunca he desmontado esas partes y no tengo muy claro cómo hacerlo

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

No, solo quitando el regulador y la tapa lateral

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Anda, pues me parecía que por ahí era inaccesible.
Le echaré un vistazo.
A ver si encuentro el despiece para ver qué tornillos hay que quitar para desmontarlo.
Muchas gracias

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

Hola a todos,
Yo tengo una f800gs adventure 2016.
Tengo un problema parecido.
Me prende el foco ABS.
Note que lo hace con moto bien caliente, casi nunca fría
Desde poco también cuando prende el ABS, el ASC se pone a parpadear.
Pregunta, cuando limpiaron el módulo de ABS, también se quitó el testigo de ASC ?
Saludos,
Julien.

En mi caso si se quitó. Ya que es el error de la bomba del ABS

Al final no me atreví a desmontarlo y lo llevé a un taller donde me sustituyeron el módulo por uno de segunda mano y el problema desapareció.
En mi caso la luz que normalmente se encendía era la del abs. Algunas veces la del control de tracción pero pocas.
Ahora, después de año y medio parece que el módulo vueve a fallar :( y los síntomas son iguales
Hago bastante campo, no sé si tendrá algo que ver.

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

En principio no tiene nada que ver con el campo sino que la bomba del ABS a la que llega a X km sobre los 100.000 acumula carbonilla dentro y eso hace que falle. Se abre la tapa, se limpia y vuelve a ir un tiempo