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Adjunto instructivo de como realizo el cambio de aceite de la horquilla.Espero sea de utilidad y fácil comprensión.
saludos

Pues me viene de coña porque quería hacerlo en invierno.
Gracias!!!!!!

Muchas gracias gringo42

Muchas gracias de nuevo.

Menuda biblioteca me estoy haciendo con tus manuales, y lo que es mejor, perdiendo el miedo a meterle mano a la bicha.

Un saludo.


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Muchas gracias. Me viene muy bien.

alejandroabad escribió: ↑27 Oct 2020 07:31 Pues me viene de coña porque quería hacerlo en invierno.
Gracias!!!!!!

Alvaritoleal escribió: ↑27 Oct 2020 09:12 Muchas gracias gringo42

Manu00 escribió: ↑27 Oct 2020 19:25 Muchas gracias de nuevo.

Menuda biblioteca me estoy haciendo con tus manuales, y lo que es mejor, perdiendo el miedo a meterle mano a la bicha.

Un saludo.


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pacocerni escribió: ↑27 Oct 2020 20:11 Muchas gracias. Me viene muy bien.

Eres un genio gringo. Yo lo he hecho hoy con mi gs800. Todo ha ido como la seda a excepción de una cosa.
He sacado todo el aceite y cada barra contenía 675ml, todo correcto ya que es la cantidad indicada en el manual de taller.

He echado otros 675 ml de aceite nuevo.

Lo que no me cuadra es que el manual de taller indicaba 60mm de cámara de aire , medido con la barra comprimida y a mí no me llegaba a esa distancia, yo diría que estaba al doble 120mm.

No me he atrevido a echar más aceite , por temor a petar los retenes.

Probaré mañana la moto a ver qué tal. Por cierto le he echado motul sae 10 , que en el foro hay compañeros que pongan probado con buenos resultados.

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Javigs800 escribió: ↑11 Nov 2020 20:13 Eres un genio gringo. Yo lo he hecho hoy con mi gs800. Todo ha ido como la seda a excepción de una cosa.
He sacado todo el aceite y cada barra contenía 675ml, todo correcto ya que es la cantidad indicada en el manual de taller.

He echado otros 675 ml de aceite nuevo.

Lo que no me cuadra es que el manual de taller indicaba 60mm de cámara de aire , medido con la barra comprimida y a mí no me llegaba a esa distancia, yo diría que estaba al doble 120mm.

No me he atrevido a echar más aceite , por temor a petar los retenes.

Probaré mañana la moto a ver qué tal. Por cierto le he echado motul sae 10 , que en el foro hay compañeros que pongan probado con buenos resultados.

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Si mal no recuerdo en la 800 la cámara de aire indica que es con barra comprimida(como tú lo indicas) y también con el distanciador colocado. Me parece que lo haz medido sin el distanciador colocado, de ser así la cámara de aire es mayor.

Lo medi con distanciador metido, pero leyendo más, creo que me he equivocado con la cantidad , ya que no eran 675ml, sino 765ml, me acabo de dar cuenta ahora.
Al haber dentro 675ml , me confundí y metí la misma cantidad.
Probaré unos días y si la veo blanda , meteré algo más de aceite.
Gracias!!!


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La cámara de aire funciona como un segundo resorte por decirlo a medida que mas se comprime la horquilla. Si fuese mi caso ni lo pensaría, le agregaría para evitar posible cavitación por falta de aceite.

Una cosa en cambiar cámara de aire en 10 a 15 mm mas o menos y otro puede ser de 60 mm, casi el doble del requerido.

Espero resuelvas de la mejor manera y quede a tu gusto.

Probaré un poco el comportamiento de la moto y iré añadiendo en función de eso. No creo que pase nada, de todas maneras es la misma cantidad de aceite que llevaba.
Mi duda es si estaba mal de origen o si se ha perdido por el camino o se ha evaporado, aunque fugas no tengo , los retenes estaban ok.
Saludos!!

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Muchas gracias Gringo! Con estos tutoriales se le quita a uno el miedo de trastear en la moto.
Me va a venir de perlas en el futuro.

Gran tutorial Gringo! Pero yo todo lo que sean tornillos y desmontar/montar no tengo problema, pero en la parte de medir, purgar... me he perdido. Seguramente que si lo viera no es tan complicado, pero en esto he de abdicar en favor del mecánico.