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Buenas a todos, necesito un poco de ayuda porque estoy perdido y desesperado con mi F800GS, la compre hace un año de segunda mano con 4500km y 7 meses la moto ha ido perfecta hasta que empezó a darme problemas al limitarla o eso creo. La moto iba muy bien pero de repente cuando le venia en gana se quedaba sin fuerza, le abría gas y no respondía con absolutamente nada, y la llevo al taller. En el taller la prueban y efectivamente les da el mismo problema,le meten la maquina y les da un fallo en el puño, lo desmontaron y ven que tiene como agua solidificada. Pues la limpian y en principio va todo perfecto hasta que me vuelve a suceder, y ya decido por cambiar el mando completo. Efectivamente en esta moto BMW a tenido mil problemas, de hecho ya viene renombrado o marcado de otra manera. Vuelvo a sacarla del taller y muy hasta que la vuelvo a coger para salir de ruta y la moto sola, se pone a 3000 vueltas con picos y sin redondeo ninguno la llevo al taller y les da el mismo problema en el puño pero es nuevo y la limitación la han quitado también.

Por favor me podéis ayudar porque puede ser?? puede ser de la inyección??

Hola, bienvenido, me gustaría ayudarte, 4500km, son muy pocos para dar problemas..

DavidH32 escribió:Buenas a todos, necesito un poco de ayuda porque estoy perdido y desesperado con mi F800GS, la compre hace un año de segunda mano con 4500km y 7 meses la moto ha ido perfecta hasta que empezó a darme problemas al limitarla o eso creo. La moto iba muy bien pero de repente cuando le venia en gana se quedaba sin fuerza, le abría gas y no respondía con absolutamente nada, y la llevo al taller. En el taller la prueban y efectivamente les da el mismo problema,le meten la maquina y les da un fallo en el puño, lo desmontaron y ven que tiene como agua solidificada. Pues la limpian y en principio va todo perfecto hasta que me vuelve a suceder, y ya decido por cambiar el mando completo. Efectivamente en esta moto BMW a tenido mil problemas, de hecho ya viene renombrado o marcado de otra manera. Vuelvo a sacarla del taller y muy hasta que la vuelvo a coger para salir de ruta y la moto sola, se pone a 3000 vueltas con picos y sin redondeo ninguno la llevo al taller y les da el mismo problema en el puño pero es nuevo y la limitación la han quitado también.

Por favor me podéis ayudar porque puede ser?? puede ser de la inyección??

Hola
Es muy raro
Puedes poner año de fabricacion, fotos del puño, de las toberas de admisión donde llega el puño, etc etc...? Asi habrá mas donde pensar la causa

Saludos

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Tiene pinta a centralita

En taller oficial te han realizado el trabajo?- En caso afirmativo, que te den la solución, además está en garantía la moto.

Había por ahí una rutina para resetear el gas, a ver si la localizo.

Una cuestión, ¿tu acelerador es por cable o electrónico?

Por los datos que da de cuando la compro, esa moto debe tener acelerador electrónico.
Yo recuerdo el aprendizaje acelerador para sistema por cable.

Buenas

El puño es electrico, y la moto tiene 11000km la compre con 4500km. Esta dando ahora el fallo y al concesionario oficial no la he llevado nunca por el trato recibido en las revisiones de aceite etc..

Que fotos debería mandar

Un saludo

No te queda otra que reclames en el taller que te han realizado el trabajo o acudir a otro taller.

Si recurres al foro indica que no confias en el taller que te realizao el trabajo. Fuera de garantia por trabajos no oficiales, nada por reclamar , tu cartera deberá afrontarlo,

Suena como si el problema estuviera en la centralita, al final si has cambiado el puño y sigue dando ese problema de manera erratica..., aun asi llevala al concesionario oficial si no te gusta el de tu zona porque has tenido problemas con el trato igual a otro no se.
Espero que le encuentres solucion

DavidH32 escribió: ↑16 Nov 2019 15:29 Buenas

El puño es electrico, y la moto tiene 11000km la compre con 4500km. Esta dando ahora el fallo y al concesionario oficial no la he llevado nunca por el trato recibido en las revisiones de aceite etc..

Que fotos debería mandar

Un saludo

A la distancia, y solo por probabilidaes, me viene la al cabeza lo sigueinte:
- que un puño electronico falle, piues es probable
- que al reemplazar el puño por uno nuevo siga indicando fallo en puño, pues aho digo que es mu poco probable.

Me hace ruido que dos puños fallen y por lo dicho es muy probable que no sea el puño,Si fuese mi caso controlaría cableado desde puño hasta donde sea, posiblemente sea hasta motor accionamiento de mariposas y o a centralina.Verificaría bien los conectores.

Otro a verificar que los manguitos que van a caja de aire esten bien montados, no tengan roturas o entradas de aire por fuera de caja de aire.

Suerte y despues nos cuentas que resulto.

Los talleres tienen sus limitaciones... es decir, ellos ven un problema en el puño, lo desarman ven el "agua" lo prueban... vuelve a fallar, es normal que te recomienden cambiarlo... lo cambian y sigue fallando... a la mayoría nos suena la centralita o la conexión con ella... al taller imagino que también pero, ya no confías en ellos...

Los coches y motos en los talleres son un infierno cuando sucede algo de esto... no creo que sea el talle con ganas de embaucarte ...

Entiendo que lo que te sugieren por aquí es que llevarlo a uno oficial te permite tener más margen para reclamarles... aunque entiendo que estés quemado de ellos...a mi me pasa lo mismo un poco.

El problema que tienes con el puño nunca me ha dado y tengo la versión de tu moto...

Dependiendo de tu zona, deberías tener alguna otra opción de concesionario oficial e intenta llevarla...