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No he tenido tiempo de meterme más ni probar... Tengo las capturas y los apuntes por algun lado para pasar a limpioelzahori escribió:Ok. Sí, eso creo haber entendido... pero al final, qué valores son exactamente? Tenemos listado de ellos? Djpalobcn estaba en ellos, pero no se si ha habido algún descubrimiento más aparte de los intermitentes, autonomía... qué diferencia de precio hay de una versión a la otra? Gracias!
Estaría muy bien tenerlo.pilsener69 escribió:Hola compañeros:
Pues finalmente me he pillado el obdlink y el motoscan para poder toquetear en la configuración de la moto. ¿Qué os parece si en el post inicial hacemos una tabla con todos los setups que ya conocemos?
No seas modesto que tú controlas...
Si es posible ayudarte de alguna manera haznos saber.djpaliobcn escribió:Esa era la idea del post. Ir listando las opciones pero ando más liado que la pata de un romano...
Desde el móvil
F800GSA'15
Pues igual un Google Drive o cuadro Excel con varias columnas donde se indique la secuencia: unidades de control, funciones, breve descripción de lo que estamos activando o reseteando y cualquier otra que se os ocurra.djpaliobcn escribió: ↑18 Nov 2019 14:07 Esa era la idea del post. Ir listando las opciones pero ando más liado que la pata de un romano...
Desde el móvil
F800GSA'15
Para activar los modos pro se precisa de una llave chip que hay que colocar en el conector al efecto bajo el asiento. Doy por hecho que sin ese paso no será posible el poder habilitar esos modos.JoanPB escribió: ↑28 Nov 2019 11:28 Yo solo encuentro opciones chorra, como regular la intensidad de la luz trasera de freno o quitar el cronómetro del cuadro digital.
He probado de habilitar el modo enduro pro y dinamic en la 700 pero da fallo.
Estoy mirando si hay alguna opción de dejar los intermitentes encendidos tipo las nuevas Honda. Y si bien en la opción de chequeo quedan encendidas, hay que hacerlo cada vez que te subes a la moto...
Yo tengo el chip ese y lo conecte,y no se como va con los botones de las piñas los modos de conduccion siguen siendo los mismos(tengo una 700 tb)JoanPB escribió: ↑28 Nov 2019 11:28 Yo solo encuentro opciones chorra, como regular la intensidad de la luz trasera de freno o quitar el cronómetro del cuadro digital.
He probado de habilitar el modo enduro pro y dinamic en la 700 pero da fallo.
Estoy mirando si hay alguna opción de dejar los intermitentes encendidos tipo las nuevas Honda. Y si bien en la opción de chequeo quedan encendidas, hay que hacerlo cada vez que te subes a la moto...
¿Compraste la moto con los modos pro o pillaste el stick aparte? igual a tí si te funcionaría lo de habilitarlo desde Motoscan.Dapan escribió: ↑28 Nov 2019 19:45Yo tengo el chip ese y lo conecte,y no se como va con los botones de las piñas los modos de conduccion siguen siendo los mismos(tengo una 700 tb)JoanPB escribió: ↑28 Nov 2019 11:28 Yo solo encuentro opciones chorra, como regular la intensidad de la luz trasera de freno o quitar el cronómetro del cuadro digital.
He probado de habilitar el modo enduro pro y dinamic en la 700 pero da fallo.
Estoy mirando si hay alguna opción de dejar los intermitentes encendidos tipo las nuevas Honda. Y si bien en la opción de chequeo quedan encendidas, hay que hacerlo cada vez que te subes a la moto...
Cuando cambies los modos con el botón, te saldrá un Enduro Pro.Dapan escribió: ↑28 Nov 2019 19:45Yo tengo el chip ese y lo conecte,y no se como va con los botones de las piñas los modos de conduccion siguen siendo los mismos(tengo una 700 tb)JoanPB escribió: ↑28 Nov 2019 11:28 Yo solo encuentro opciones chorra, como regular la intensidad de la luz trasera de freno o quitar el cronómetro del cuadro digital.
He probado de habilitar el modo enduro pro y dinamic en la 700 pero da fallo.
Estoy mirando si hay alguna opción de dejar los intermitentes encendidos tipo las nuevas Honda. Y si bien en la opción de chequeo quedan encendidas, hay que hacerlo cada vez que te subes a la moto...