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Si todo correcto, sin dobleces ni cables pelados :S

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F800GSA'15

Bueno,

Volvemos a las andadas. Todo ha empezado cuando al arrancar me ha echo un amago, como si no tuviera bateria y los relojes han hecho el check doa veces y ahi ya se ha quedado la del ABS fija.
Luego de ruta se ha ido apagando y encendiendo a ratos, igual ha conincidido con algun bache o baden, quiero pensar, hasta que luego de 300km he parado. Al volver a arrancar ABS fijo y control de tracción parpadeando todo el rato como cuando hace la prueba antes de arrancar.
He llegado a casa sin ABS no control de tracción y con la luz de ABS fija y la de tracción parpadeando. Igual falla el sensor?

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A veces el tener la batería baja puede provocar avisos de ese tipo.

Saludos,

Lo del amago a no arrancar , podría tratarse de un deterioro de batería y o un mal contacto, por ejemplo bornes mal ajustados.

Si puedes controla ajuste correcto bornes de batería, luego medir voltaje con multimetro de la misma a motor parado y posteriormente medir voltaje con motor en marcha.Ahí puedes descartar o no tema de batería, ajuste bornes y estado carga estator.

El sistema can bus , tiene la particularidad que cuando detecta anomalias en un ramal puede desconectarlo.Si en el ramal de ABS tiene algun falso contacto(por ejemplo), puede que detecte al anomalia desconectandolo.

Creo haber leído de algun caso que con baterá ko, fallos en ABS.

Esperemos que sea eso. Aun no tengo el lector se CanBus..
Medire la bateria a ver que tal. Es la de origen y siempre va a tope de chuches

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Hoy me ha llegado el cable y he probado con el que tenia de lector para pc pero ningun programa me ha leído el código.. Supongo que tendre que comprar el obdlink o alguno de estos para móvil.
Lo que si he visto es que me ha indicado voltaje 11.8v... No se si era correcto o no... Pero le cuesta arrancar a veces... Esperemos que sea todo de lo mismo

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Voltaje 11,8 es bajo con motor parado, si lo da con motor en marcha indica estator y o regulador muertos

gringo42 escribió:Voltaje 11,8 es bajo con motor parado, si lo da con motor en marcha indica estator y o regulador muertos

Aunque puede ser una falsa lectura era motor parado.
Aunque hoy curiosamente se me ha parado al bajar de 2a a punto muerto en un semaforo, he llaneado hasta el paso de cebra con la moto parada jaja
A veces al reducir y dar el golpe se gas hace como un petardeo raro y hoy la ha parado, supongo que no tendrá nada que ver.

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calibra el motor paso a paso del relentí y si puedes lo desmontas y limpias

Bueno ya tengo el OBD funcionando
Estos son los errores que me da

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Veras q te salen varias apartados. Metete en cada uno y lee los errores. Yo los borraria y daria una vuelta a ver cual vuelve a saltar. Antes tb los anotaria para buscar de q se tratan. En tu caso sobre todo en ABS a ver q te dice.
Saludos

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Todo apunta al motorcito de la bomba, una de las posibilidades que comente al principio, puede que sea tema de contacto/carbones, si es que es similar al de otras BMW, los cuales los abren ya que los carbones dejan de tocar el colector y el motor no funciona(no actúa)

Respecto al voltaje, con el MotoScan apagada 12.2v encendida a 14.3v
Creo que apagado 12.2 esta justo ya no?

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Apagada se debe de quedar en 12 y arrancada a 14.2
¿Te sigue fallando el ABS?
Saludos

beto escribió:Apagada se debe de quedar en 12 y arrancada a 14.2
¿Te sigue fallando el ABS?
Saludos

Si, aleatorio total. Hoy viniendo para casa a 2km se ha encendido y se ha quedado fijo y obviamente no actuaba... He visto algun video de YouTube donde se cargan el motor para mostrar las escobillas famosas pero claro eso no es DIY...

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Bueno después de cambiar batería a una nueva ya me ha saltado se nuevo el error así que debo suponer que tocará mirar de arreglar o cambiar el motor del abs... O anularlo... Bricos no he visto, solo destrozos

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djpaliobcn escribió:Bueno después de cambiar batería a una nueva ya me ha saltado se nuevo el error así que debo suponer que tocará mirar de arreglar o cambiar el motor del abs... O anularlo... Bricos no he visto, solo destrozos

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Uffff, confiaba en que con el cambio de batería se te solucionará. En mi coche (un 320d E90) daba avisos de problemas en el control de tracción y con el cambio de batería se volvió a la normalidad.

Ánimo que seguro lo solucionas.

Saludos,

Realmente me preocupa poco qie no tenga abs por que ni cuando falla haciendo frenadas de emergencia lo usaría, me defiendo bien la cosa es si dará más problemas.
Debe ser el tema de los conectores que se desgastan con los Km.
Vere si tengo tiempo un dia de indagar más en posibles recambios.
Igual si lo anulo con el MotoScan funciona bien hasta que encuentre alguna solución BBB

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En estos días ha empeorado. A la primera vez que freno algo fuerte ya salta el error del ABS y se queda fijo. Igual es placebo pero las palancas tienen otro tacto.
Por otra parte hoy he tenido que pegar una frenada guapa cuando un atontao ha salido a una nacional marcha atras en una curva ciega y he pegado un derrape con la trasera de unos 20 metros. En parte por que me he quedado procesando la situación de que se me ha apagado la moto.
No he llegado a parar del todo, lo he esquivado y a poca velocidad le he dado al arranque de nuevo.
Puede ser un automatismo? Un cruce de la bomba ABS que apague la moto?

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djpaliobcn escribió:En estos días ha empeorado. A la primera vez que freno algo fuerte ya salta el error del ABS y se queda fijo. Igual es placebo pero las palancas tienen otro tacto.
Por otra parte hoy he tenido que pegar una frenada guapa cuando un atontao ha salido a una nacional marcha atras en una curva ciega y he pegado un derrape con la trasera de unos 20 metros. En parte por que me he quedado procesando la situación de que se me ha apagado la moto.
No he llegado a parar del todo, lo he esquivado y a poca velocidad le he dado al arranque de nuevo.
Puede ser un automatismo? Un cruce de la bomba ABS que apague la moto?

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Habrá sido más una calada, no?