RECUENTO DE AFECTADOS POR ESTATOR / ALTERNADOR

[vatt]

Una preguntilla;
Que sintomas tenia la moto con esta averia.Se para y no arranca?????

Gracias y un saludo

Si no tienes chivato de carga pues los sintomas son los de bateria baja, cuesta arrancar o directamente no arranca. Y si vas circulando, a mi lo que me paso es que primero se me apago el panel de instrumentos, despues posicion trasera y freno, intermitentes y las de cruce bajaban intensidad a medida se descargaba la bateria.

Con cuidado de que no se descargue del todo sino tambien a pagar bateria.

[intru]

Otro más. F800gs 2009 con 66000km. Me ca...

[sitoGS]

Yo ya le puse el led indicador de carga por ese motivo. No lo soluciona, pero al menos me evita de que me pille en cualquier situación comprometida sin alternador...

[intru]

Otra más: la F650gs twin del 2009 de mi mujer

[jb_solo]

otra mas.
año 2011 (mayo)
54 mil kms

negro como un tizon estaba. Veremos como anda el regulador tambien que me da miedo.

[gringo42]

Por lo visto, un diseño no muy acertado , corregido aparentemente en los modelos 2013 en adelante.
¿Para cuando el recall o campaña de BMW? o poco les interesa los clientes -propietarios anteriores al 2013.

Yo toco madera, por ahora bien con aprox. 27000 km, pero tarde o temprano tocara turno .

[jb_solo]

Ya lo tengo apañao. Regulador ok. Me han revisado el regulador por si acaso ;)

[Pepeto]

Un compañero de salidas lo ha tenido que cambiar con 50000 km.
Se lo han rebobinado y se ha ahorrado mucho dinero. Sds.

[desdelamoto]

Nos sumamos a la lista.
F800GS del 2009.

La primera vez se rompió a los 57.000km en Madrid. Solución: Rebobinar.

La segunda vez se rompió a los 72.000km en Irán. Solución: Rebobinar

La tercera vez se rompió a los 78.000km en la India. Solución: Comprar alternador y regulador en http://www.ricksmotorsportelectrics.com Ahora mismo estamos tirados en Delhi, y la próxima semana nos llega el envío. Ya contaremos qué tal.

Hemos abierto una página para poner toda la información: http://www.desdelamoto.com/alternador-d ... -la-india/

Espero que no se sume más gente a la lista, pero parece que este problema es frecuente con motos del 2009. Suerte!

[desdelamoto]

Aquí dejo una foto del Ricks. Lo probaremos estos meses y esperamos que funcione bien. Iremos contando. Pero la impresión es que es de muy buena calidad. Aquí está la foto.

[intru]

Alguien sabe quién es el fabricante de nuestro alternador? Digo yo que sería más económico comprarlo al fabricante que al distribuidor (léase Bmw). Seguramente es Bosh o Magneti Marelli.

[PeteBest]

Hola, ¿ y de cuanto dinero estamos hablando? , para ir preparando el cuerpo ...

[intru]

Comprarlo nuevo a BMW son 800€, es decir, una tomadura de pelo ( más mano se obra)

[Zaba]

Por ejemplo, 199€

http://www.brands4bikes.de/stator-esg-8 ... schlossen/

[Javier63]

Creo interesante que repaséis el brico de Fernanci sobre como cambiarlo.

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php? ... 6&start=20

Y este es el que monto él, algo mas barato.

http://www.rmstator.com/en/catalog-year ... or-rm01040

También tiene uno muy bueno sobre el cambio del regulador

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php? ... 38&start=0

Aprovecho para dar las gracias por ambos a Fernanci aunque espero no tener que utilizarlos.
Saludos
Javier63

[intru]

Gracias Zaba y Javier63. Os lo pregunto porque lo he mandado a rebovinar y me ha fallado otra vez. Lo que no quería es poner uno chino.

[jb_solo]

Pero te ha fallado el rebobinado o el regulador? Porque si el regulador esta cascado se carga el alternador

[intru]

Me ha fallado sólo el alternador, el regulador está bien. Me comentaron en el taller (trabaja mucha BMW), que el alternador nuevo no puede costar 200€, que por ese precio sólo puedes comprar uno chino. Ellos acudían antes a este tipo de alternadores, pero les daban muchos pproblemas. Ahoran optan por el rebobinado. La ora solución es comprar el nuevo (que supuestamente no falla tanto)

[Javier63]

Lo que se reemplaza no es el alternador, solo el estator o bobina, por uno nuevo o por un rebobinado.

[Janin]

La mía es de Oct 2008 y con 40000 km tengo todas las papeletas por lo que veo...pregunto: hay alguna manera de prevenir? Es decir, es fácil sacarlo, verlo, y según el estado mandarlo a rebobinar y ponerlo de nuevo?

Lo que no quiero es esperar a que pase cualquier 'desagradable' (por decirlo fino) sorpresa si estoy por ahí en un viaje largo, prefiero comprobar ahora y si es necesario gastarme la pasta antes pero al menos ahorrarme el potencial susto.

Gracias por el hilo.