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CATBIKE escribió:Recogida ya hoy con stator recién bobinado, total, 480€. Tal y como sacaba yo la mia entraba otra por lo mismo....

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gsxmaxbcn escribió:Hola a todos, del club
Tengo una f800gs con 25000 km, tiene 2 años y un mes.
Hace una semana, me quede sin batería, como estaba cerca de un concesionario y era viernes por la tarde me acerque. Me dijeron que seguro era batería, batería BMW solo dos años? Pregunte..... ( bueno puede pasar, me dijeron)
Así que compre una nueva batería, para poder seguir circulando. Broma 132 euros (Me dijeron es Bmw.....)
Cuatro días más tarde...... Lo mismo, costaba arrancar..... Consigo arrancar, y circulando se encendía y se apagaba luz de abs, y se apagaba también la luz de cuadro de relojes???? Moto seguía con luz y en marcha hasta mi parking.
Veo que son los mismos, síntomas como comentáis por aquí ALTERNADOR.
El lunes la llevaré al concesionario, a ver que dicen.....
Suerte a todos, pase todas las revisiones en BMW, hasta ahora estaba encantado con mi f800gs.

Muare escribió: ↑28 Nov 2019 09:49 Hola, otro afectado por el estator, 45000 km. Podeis recomendarme alguna marca para sustituirlo? Mejor si es el que el modelo nuevo. Gracias

javirufo escribió: ↑28 Nov 2019 12:26

Muare escribió: ↑28 Nov 2019 09:49 Hola, otro afectado por el estator, 45000 km. Podeis recomendarme alguna marca para sustituirlo? Mejor si es el que el modelo nuevo. Gracias

Muy buenas.

Hace cosa de un mes que mi alternador se fue con 50.000 km y lo cambié por uno de la marca electrosport por 230 pavos. Lo compré en Adritec, envían a toda España en cosa de 24-48 horas. Lo monté yo mismo y va perfecto.
Tienen otro de 90 euros que hay que soldarle los cables y otro que ya vienen soldados por 125 creo recordar, pero el de electrosport es de mejor calidad, y aunque el vendedor me dijo que no está teniendo problemas con ninguno de los otros dos alternadores, la durabilidad es menor.
Ten en cuenta que tendrás que compara también la junta de la tapa. Yo la pillé directamente en BMW Madrid por 19 euros. Por internet puede que la encuentres mas barata, pero tarda bastante en llegar, y en el concesionario motorrad fue llegar y llevármela.
El montaje es bastante sencillo, no tiene complicación alguna.

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo
Javi

Muare escribió: ↑28 Nov 2019 13:38

javirufo escribió: ↑28 Nov 2019 12:26

Muare escribió: ↑28 Nov 2019 09:49 Hola, otro afectado por el estator, 45000 km. Podeis recomendarme alguna marca para sustituirlo? Mejor si es el que el modelo nuevo. Gracias

Muy buenas.

Hace cosa de un mes que mi alternador se fue con 50.000 km y lo cambié por uno de la marca electrosport por 230 pavos. Lo compré en Adritec, envían a toda España en cosa de 24-48 horas. Lo monté yo mismo y va perfecto.
Tienen otro de 90 euros que hay que soldarle los cables y otro que ya vienen soldados por 125 creo recordar, pero el de electrosport es de mejor calidad, y aunque el vendedor me dijo que no está teniendo problemas con ninguno de los otros dos alternadores, la durabilidad es menor.
Ten en cuenta que tendrás que compara también la junta de la tapa. Yo la pillé directamente en BMW Madrid por 19 euros. Por internet puede que la encuentres mas barata, pero tarda bastante en llegar, y en el concesionario motorrad fue llegar y llevármela.
El montaje es bastante sencillo, no tiene complicación alguna.

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo
Javi

Gracias por la info.
Ademas lei algo sobre cambiar el rugulador y otra pieza más para evitar que se repita pero no lo he vuelto a encontrar. Os suena?

Muare escribió: ↑28 Nov 2019 13:38 Gracias por la info.
Ademas lei algo sobre cambiar el rugulador y otra pieza más para evitar que se repita pero no lo he vuelto a encontrar. Os suena?

josem02 escribió: ↑28 Nov 2019 14:52 En el foro de bmw motos los compis del f 800 gt y s llegaron a la conclusion que es regulador el que se los carga, por lo visto hay un tipo de regulador tipo Mosffet o algo asi que es mucho mas adecuado, ademas hay uno chino mosffet por 30 eurs o lgo asi, es un hilo interesante.