Barro y guardabarros

[tuaret]

estas fotos creo que vienen que ni pintadas.







como podreis ver sus propietarios por todo el mundo la estan paseando y no precisamente por la carretera.

[tolatolilla]

Pues va a ser que si, ahora mismo si sales en Zamora pasas por muchos sitios cómo el de la primera foto, el agua helada pega en mi ventana y llueve sobre mojado, ah ya tengo el guardabarros comprado, mañana por la tarde me pondré con el invento, ya contaré y meteré alguna foto, que ni pintadas, si señor

[cubanocjc]

Tooomaaaa!!! Eso para el que tenga dudas entre la 800 y la 650. A mi por lo menos me quedó claro hace algún tiempo que la 650 no es tan asfaltica como nos la venden.

Saludos.

[cabulto]

Esto va pa´tuaret:

Estoy de acuerdo contigo en casi todo, eres un "manitas" genial, te explicas del 15, pero...esto...reconóceme una cosa... con el guardabarros alto, sin pico pato, con llantas de aleación.... hombre, bonita-bonita..... .........como que NO se queda !!!!!

Dicho todo ello sin acritud..... con el sano espíritu de quien solo quiere incordiar, vamos meter el dedo en la llaga.

[cruiser]

Bonita, bonita, no.... PRECIOSA. Esta moto es una auténtica maravilla y aparte de mis experiencias personales, la verdad es que toaret se ocupa de vez en cuando de recordármelo. Ahora estoy en lo de las defensas y a ver si me animo yo también a pasearla off road. Poco a poco, claro.
El único pero, el de siempre,... la fiabilidad mecánica. Esperemos que poco a poco se vayan arreglando los problemas.

[tuaret]

la verdad es que mi moto esta en fase de evolucion yo la llamo una evo espera a verla con llantas de radios pero manda la y por ahora tengo varios frentes abiertos y no puedo estar en todos, cuando tenga las llantas de radios quedara guapa guapa, este es otro de los frentes que tengo abierto.



La idea es tener efectividad, y cuantas menos piezas a romper en caso de caida mejor, en cinco minutos volver a su estado estetico original, cuando tenga solucionado el tema de las llantas de radios entonces tendre dos motos en una pero poco a poco ya tengo unas barras de amortiguacion delanteras en vista que riete tu de las que trae la 800 de casa. lo dicho esta en fase de evolucion.

[tuaret]

Saludos al foro..................................



y unas cervecitas para todos.................

[cubanocjc]

Ostras ! Le voy a enseñar la foto a la "jefa" que siempre me dice que tengo el garaje lleno de trastos y desordenado.

Tuaret, debes ser un manitas...

Saludos.

[tolatolilla]

Bueno, pues al final me puse con el tema del guardabarros cómo me dijo tuaret y lo he vuelto a poner como estaba.
No me gusta como queda, compré un guardabarros de enduro y quité la pieza del picopato, hice los agujeros pero al venir solo con dos tornillos en la horquilla el guardabarros vibra mucho incluso en parado, el caso es que le debería de poner una pletina para darle consistencia y no tenía tiempo para hacerlo este finde. Creo que es una solución aceptable y matizándola un poco puede servir perféctamente. Otro tema es el estético, la verdad es que para mi gusto y viéndolo de cerca, por lo menos en mi moto, queda bastante féa, pero bueno esto sólo es un tema personal, lo que si os digo es que con algunos retoques el invento funcionaría.Ahora ando dando vueltas a lo de subir la pletina de uníon de la horquilla y la posibilidad de subir unos cms el guardabarros original , cómo yo para el brico no soy muy manitas, si no me convence la última opción sería poner uno más alto, pero claro eso ya es dinero de por medio.De todas formas haga lo que haga, muchas gracias tuaret por la idea, está muy bien tener a gente cómo tú en el foro que busca soluciones a los problemas y ademas las encuentra. Ahora os dejo unas fotos de prueba para que veáis cómo en una pista fácil se puede complicar el día por el tema del barro. un saludo a todos..

[tuaret]

lo de la pletina para que coincidan los taladros con el guardabarro fue fallo mio de no esplicarlo en el brico del guadabarro pido perdon pero se me paso en la esplicacion, pero bueno supongo que el que se meta en el ajo se da cuenta rapidamente de ese detalle andando se hace camino, tambien te diria que con unas pequeñas pletinas puedes subir el guardabarros original unos centimetros y el tema del barro seria mas llevadero, yo en el brico no pensaba en el tema estetico si no en el practico por eso todos los bricos que afectan al estetico deven de ser reversibles ,osea como te darias cuenta en pocos minutos estas con la moto tal cual sale de fabrica. Y no te preocupes por el barro que mira como termino un amigo en una salida que hicimos este sabado.



y este soy yo con mi otro hierraco una xt me dio pereza sacar la rojilla con tanto barro y el asunto estaba delicado con tantos barrancos, tajos y escalones de por medio para llevar la bmw.

[ajf]

Totalmente, en mi ultimo viaje de 4500km pase por todo tipo de terreno, y cuando digo todo, es todo menos nieve :)
Tuve algunos problemitas que eran de esperar pero en general anda muy bien.

Y ahora respondo al tema de que no es la moto adecuada la verdad que por 8000 euros una bmw que te permite marchar comodamente a miles de km de tu casa haciendo esto: ¨: ¨: ¨: ¨:




y luego poder hacer esto tambien.



y todo ello llegando perfectamente al suelo con un motor de dos cilindros potente de muy bajo consumo y importante no siendo una moto grande y pesada y que no pasa de 8000 euros para algunos como yo no hay color.