me di una vueltecilla a la salud de mi colega Ruben, que estaba indeciso entre la RT y la GT, y la alquiló para salir de dudas...
la pude probar en un tramo de autovía y luego en zonas de poligonos, vamos que nada de curvas, pero sí zonas donde pude exprimir al maximo el boxer...
lo primero: que esta R1200RT es una peazo de moto, muy buena moto turistica, no en vano vale casi igual que la K1300GT, muy bien equipada, calidad en los acabados como ninguna y muy comoda para tragar km y km de carretera, autovía y lo que se le ponga por delante. Solo creo que en ciudad es demasiado aparatosa para el dia a dia, eso sí...
tremenda frenada, con un solo dedo la moto se para...
buen tacto del cambio de marchas, silencioso y rapido...
ausencia casi total de vibraciones, salvo en parado, claro...
el motor: pues el boxer me ha convencido, pero ojo, para carretera... entre 6 y 8mil vueltas, ya tocando la zona roja, es donde más se nota la potencia, por abajo, yo no le vi nada de chicha... es más, en 6ª y a 140, si le pides velocidad, con el mango a tope, le cuesta acelerar, es mejor bajar una marcha, darle al mango y estirarla bien hasta las 8mil, entonces sí que acelera... sinceramente, igual es una apreciacion mia, pero bajos no se los encontré por ningun lado, es más, es muy soso por debajo de 6mil... si la llevas alta es cuando el motor lo sientes de verdad... se vuelve rabioso, y a nada que le estiras un par de marchas, vas ya muy rápido..
y por eso creo, como ya peluky ha repetido cien veces, que el boxer no es un motor para el campo.... lo entiendo en la GS, si la GS la usas solo para carretera y viajes, y alguna pista facil que tengas la obligacion de atravesar, cosa que con la RT no harías, pero para nada creo que el boxer sea para una moto trail... le falta potencia abajo del cuenta...
y comprendo que la gente se meta en el campo con las 1200, pero también se meten con la KLE500, y tampoco lleva un motor bueno para campo...
creo que si algun día me quito de las trail, me iría a por la R1200R, en esta moto sí que me gusta el boxer...
y os preguntareis que decisión ha tomado mi colega Ruben, pues como es un poco salvaje, y como valen igual, se queda con la GT, 63 cv más, pero si yo buscase una moto turistica, sin duda creo que la RT sería para mi....
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