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Sabeis el dicho, no? Las opiniones son como el culo, todo el mundo tiene uno

Lo que si te puedo decir Oskar, es que no es una moto de carretera, casi ni siquiera trail. Para mi es una moto de campo que trailea muy bien y que va bien en carretera. También depende mucho de como la tunees (dentro de poco habrá sorpresas .

Respecto a la 800 en campo, no voy a decir nada que no haya y se haya dicho ya aquí y en otros foros. Bueno si, voy a decir algo ..., NO HAY COLOR y tu mismo lo comprobaste aquí en Zamora. Y las rutas que hicimos no fueron ni por asomo de la dificultad de las que hacemos por ejemplo, en Portugal.

Ala, venga, más polémica.

Fikaaaaaaa, a darle cañaaaaaaaa

Estamos en lo de siempre. Lo que ganas en carretera lo pierdes en campo y viceversa, con lo cual la 690 es mejor en campo y peor en carretera, esta claro.
Y dentro de esto dependiendo del uso que le de cada uno a su moto pues eliges una u otra, this is the cuestion.
Segun creo yo no existe la moto 50/50, las hay 60/40 como la 800 y 40/60 como la 690. Puedes intentar con chuches acercarla al 50 tanto una como la otra

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Por cierto donde estan las fotos?

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gelete escribió:Estamos en lo de siempre. Lo que ganas en carretera lo pierdes en campo y viceversa, con lo cual la 690 es mejor en campo y peor en carretera, esta claro.
Y dentro de esto dependiendo del uso que le de cada uno a su moto pues eliges una u otra, this is the cuestion.
Segun creo yo no existe la moto 50/50, las hay 60/40 como la 800 y 40/60 como la 690. Puedes intentar con chuches acercarla al 50 tanto una como la otra

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Estoy completamente de acuerdo contigo gelete

Lo que he perdido en carretera lo he ganado en campo. Pero viendo el uso que le estaba dando a la moto ultimamente (trayectos cortos y revirados) y al que le quería dar (pistas fáciles y no tan fáciles), pienso que he ganado más en campo, de lo que he perdido en carretera.

Respecto de lo de acercar una a la otra con a base de chuches...pasa algo parecido a lo que se ha hablado mucho por aquí (acercar la 800 a la 1200 y viceversa) Quedaba claro que era más fácil acercar la 800 a la 1200 que al revés y era todo cuestión del peso. En el caso de la 690 y la 800 pasa algo parecido, sería más fácil hacer más viajera una 690 que más endurera una 800.

Después de la salida de esta mañana y en mi caso concreto y para el uso que la voy a dar, tengo totalmente claro que he acertado con el cambio.

Oskar, a mi también me gustaría tener el garaje de Txague, que creo que es el ideal, pero de momento va a ser que no

como son estos naranjitos , les enseñas un poquito el capote y entran solitos

gelete escribió:Por cierto donde estan las fotos?

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+1 no foto no moto


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100% de acuerdo en el comentario de Fika, es mas, añadiría q lo que yo perdí en carretera (mas vibración y mas aire) en mi caso particular no es para tanto además la 690 con unas mixtas se folla a la 800 en puertos revirados

oskar escribió:como son estos naranjitos , les enseñas un poquito el capote y entran solitos

Me has pillado.

raky escribió:

gelete escribió:Por cierto donde estan las fotos?

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+1 no foto no moto


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Es que no me da la vida. En breve pongo alguna?

JandroGS escribió:100% de acuerdo en el comentario de Fika, es mas, añadiría q lo que yo perdí en carretera (mas vibración y mas aire) en mi caso particular no es para tanto además la 690 con unas mixtas se folla a la 800 en puertos revirados

Cuando quiera llegar la katy a esos puertos revirados , ya nos habremos bebido una caja de botellines con la 800.
Independientemente del indio , a no ser que seas muy rapido bajandola del carro.

oskar escribió:

JandroGS escribió:100% de acuerdo en el comentario de Fika, es mas, añadiría q lo que yo perdí en carretera (mas vibración y mas aire) en mi caso particular no es para tanto además la 690 con unas mixtas se folla a la 800 en puertos revirados

Cuando quiera llegar la katy a esos puertos revirados , ya nos habremos bebido una caja de botellines con la 800.
Independientemente del indio , a no ser que seas muy rapido bajandola del carro.

Uyy lo que ha dicho

oskar escribió:

JandroGS escribió:100% de acuerdo en el comentario de Fika, es mas, añadiría q lo que yo perdí en carretera (mas vibración y mas aire) en mi caso particular no es para tanto además la 690 con unas mixtas se folla a la 800 en puertos revirados

Cuando quiera llegar la katy a esos puertos revirados , ya nos habremos bebido una caja de botellines con la 800.
Independientemente del indio , a no ser que seas muy rapido bajandola del carro.

es lo que llaman trail los de las KTMs.....carro abajo, carro arriba

yo creo que justamente una de las cosas en las que la 800 es un avión es precisamente en puertos revirados, dónde sacas lo mejor del motor fácil de llevar bien, la agilidad para tumbarla y levantarla, etc.

Hola, veo con curiosidad la evolución que tenemos muchos y coincidimos. Algunos con suerte conservamos la 800 y nos hemos echado de segundas una 690, otros optan por una 690 únicamente. Decíos que estoy encantado de las 2 motos y respecto de la 690 es un buen compromiso. Ayer domingo estuve de probaturas con la ruleta del mapeado de potencia (la llevo en la posición 5 que es suave y suficientemente potente) y la llevé un rato en la 2 y la verdad es que me caliento, noto mas par motor, mas empuje. He vuelto a la 5 que creo es un buen equilibrio. Estoy encantado con el consumo, sobre los 200-205km se me enciende la reserva con lo que 230 km los tengo garantizados de autonomía. Por aquí por Murcia nos juntamos muchos amigos de este foro para hacer salidas, os dejo un enlace por si queréis curiosear (si no estuviese permitido poner enlaces lo borráis y os pido disculpas): http://www.motostrailsureste.com/viewtopic.php?t=144

Ya me hubiera gustado a mi poder mantener la 800, aunque igual ahora me gustaría más tener una 1200

Os dejo una foto de la criatura para que no penséis que es bola



Un saludo.

preciosa foto Fika....el verde, el bosque, el valle a lo lejos.......lástima de un hierro naranja que sale en medio

Al monte con ella y a disfrutarla

El virus se esta introduciendo hasta las entrañas del club

txague escribió:El virus se esta introduciendo hasta las entrañas del club

No se porqué dices eso


Subforo 690 yá!!!!!!!!!!!!