Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Os pongo la más ocurrentes, pero pensar cual escojerias y el por que, si no está en el las siguientes que voy a nombrar dimelo

- 250 2t
- 250 4t
- 450 4t
- 690

Ya veremos cual es la mejor opción

Como.segunda moto...yo elegiria una ttr600 con arranque electrico o una xr650...un jierro.barato de mantener y muy dudo

Fernanwrx escribió:Como.segunda moto...yo elegiria una ttr600 con arranque electrico o una xr650...un jierro.barato de mantener y muy dudo

+1 e

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La que tengo actualmente Husqvarna TE 511´11.

Cada día estoy más contento con ella.

450, por motor sobra, al menos a mí, y liviana, muy importante.

Gas-gas 280 de trial, muy divertida y juguetona...

Una DRZ 400, aunque beba los vientos por una KTM 690 ...

No querrás volver a las andadas, que nos conocemos

250 / 300 endurocross 4t

yo creo que lo mejor y mas barato es una f 800 gs con ruedas de tacos, por lo que voy viendo a la mayoria nos vale .

Jarrero escribió:450, por motor sobra, al menos a mí, y liviana, muy importante.

+1!!!!!!!!

Por encima de esto, sobran caballos y sobran kilos .

Me gusta MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUCHO la Yamaha WR 450, hace 20 años ya tuve una WR200 y le tengo mucho cariño.....

para ti xr 400 y para mí una dr 400... pero mejor la xr con refrigeración por aire y sin pijadas electrónicaas

Killo, yo me pillé una XR600. Dura como ella sóla.
Mantenimiento, casi cero. Barata, divertida.
Por ponerle un pero, arranque a patá, pero también es una ventaja...
Saludos

Colets escribió:para ti xr 400 y para mí una dr 400... pero mejor la xr con refrigeración por aire y sin pijadas electrónicaas

Hoy nos hemos encontrado arriba del puerto de Casillas, todo lleno de nieve, a un tipo con una Rieju 80 impecable, y no veas a que caña le zurraba.

Para campo, cuanto menos peso, más divertido, eso sí un poquillo más de potencia que la Rieju.... jejejeje

Dejaros de XRs, DRZs, 690s y mandangas.

Creo que a lo que se refiere Killo es quedarse por supuesto con la Katy y coger algo más ligero (bastante más ligero) para la diversión "de cada día".

O me equivoco ...

300 4T

Si kieres algo ligeeero,scorpa t-ride 280

Si me pongo como para caminos me vale la 800 aunque mejor iría con una 525, me pasaría a una 300. 2 t para hacer enduro sin problemas.
Eso si, con una vaca para carretera y una 450 o 525 para el campo seria la confinación perfecta. Así podría hacer todo tipo de campo sin problemas.

JorGeSe escribió:

Colets escribió:para ti xr 400 y para mí una dr 400... pero mejor la xr con refrigeración por aire y sin pijadas electrónicaas

Hoy nos hemos encontrado arriba del puerto de Casillas, todo lleno de nieve, a un tipo con una Rieju 80 impecable, y no veas a que caña le zurraba.

Para campo, cuanto menos peso, más divertido, eso sí un poquillo más de potencia que la Rieju.... jejejeje

No necesita más potencia, esta es para coger cuesta abajo y tirarse lo que se viene a llamar " a tumba abierta"
Ahora que si dices que estaba impecable, me da que el propietario no es de esos...

yo la 800 la veo como un pastor aleman no es el numero 1 en nada , pero es el 2 en todo. la semana pasada fui a motauros con motos de 2t y quads y para volver tenian remolques y furgonetas solo volvimos sin ayuda las motos grandes.todos hemos visto como estas motos en cuanto salen a carretera para cualquier enlace no pasan de 100 km /h ni que decir tiene plantearse ir a 300 km para hacer una ruta. al final la solucion suele ser tener 2 o 3 motos.

Yo compré la Husqui TE630 y era demasiado pesada y tocho, así que la he vendido y he comprado la CRF450 (casi los mismos CV con 40 Kg menos). Ahora estoy intentando domarla.

killo escribió: - 250 2t

---o 300 2t.... Motivo?, porque te ríes más, y estoy un poco "zumbao"...