husqvarna T630

[F800GESE]

Jorge mira esto.... a mí me gusta mucho y va a llevar el motor de la G650GS y espero que con un poco de chispa aportada por Husqvarna. http://news.moto-journal.fr/non-classe/ ... generation
Los mantenimientos de estas motos no te han o no debieran de asustarte....la gente ha hecho cantidad de kms. con ellas y siguen rodando y no tienen porque dar más problemas que otras motos. Eso sí es bastante más OFF en todos los aspectos que tu F650GS (evidente) tendrás el subidón de las primeras rutas y luego le empezarás a sacar algún defecto pero es una buena moto.

Conozco a muchos que hemos hecho el camino del derecho y del revés varias veces....yo tuve una Ténéré 660, pasé a una KLX 650, una KTM 640, una KTM 520, una EXC 250 2T y vuelta Una KTM 690 R, pasé a la F800GS y ahora he conseguido juntar algo de pasta y me he comprado una enduro con 5 años y algo más de 3000 euros KTM 450 y tengo los dos mundos. De momento no hay una moto que valga para todo....ya lo hemos comentado aquí alguna vez....ideal UNA F 800 GS CON 170 KGS. LLENA Y BUENOS COMPONENTES DE SUSPENSIONES Y DEMÁS Y SERÍA PA CAGARSE.....

Mi humilde opinión......quedate con la que tienes....aguanta un poco y hazte con una endurito barata y disfrutaaaaa.

[JorgeVeraGS]

Jorge mira esto.... a mí me gusta mucho y va a llevar el motor de la G650GS y espero que con un poco de chispa aportada por Husqvarna. http://news.moto-journal.fr/non-classe/ ... generation

...ideal UNA F 800 GS CON 170 KGS. LLENA Y BUENOS COMPONENTES DE SUSPENSIONES Y DEMÁS Y SERÍA PA CAGARSE.....

Mi humilde opinión......quedate con la que tienes....aguanta un poco y hazte con una endurito barata y disfrutaaaaa.

Coincido con todo lo que dices...... pero la Strada es lo mismo que la Gesita mono, pero vestida de Armani....

va a pesar mínimno 180 Kilos y de recorridos de amortiguación está escasa, tal vez saquen una versión tipo "Sertao" más adelante....

No entiendo muy bien la política de BMW-Husky , se hacen la competencia a saco en vez de diferenciarse y especializarse???? o es que van a dejar de hacer la Gesita?????

Si sacaran una Husky 800 con el chasis y amortiguación de la 630 y el motor BMW 800 Twin...... la caña...

Pero, ni en los foros Husky, ni en los concesionarios... nadie tiene ni idea de por donde van los tiros......

[F800GESE]

Jorge el año pasado estuve en la presentación a nivel nacional de la G650GS, R1200R y gama Husqvarna. Cuando tocó el turno de preguntas hablaron de una "sinergia" entre BMW y Husqy a nivel técnico que daría como fruto nuevos y dispares modelos de Husqvarna. Yo personalmente empecé a imaginar y pregunté ¿eso quiere decir que veremos alguna Husqvarna con motor de dos cilindros en línea tipo F800GS? y nos dieron a entender que sí ---- al poco tiempo se presentaba la NUDA ---- bien....en petit comité hablé en Segurilla con un responsable de la marca y le conté mi inquietud y me manifestó que no era descabellado....??????? ahora....alimentando la imaginación....motor de 900 y viendo las señas de identidad de la marca - Deportividad y Distinción (dejar la impronta, más cc.. tapas de culatas rojas, evoluciones adoptando lo que les interesa - eje concéntrico en motos de enduro - y demás) yo sueño con una especie de motor de 900 cc. con una vestimenta tipo rally y componentes pro, eso sí, a un precio unos 2000 euros superior y 95 cv, aligerada.....pero ya digo es sólo un sueño.

[JorgeVeraGS]

Lo que sigue sin cuadrarme es que si BMW tiene un modelo que está vendiendo como churros, la 800GS, deje que Husqvarna saque un modelo 800 que le pueda hacer sombra......

Por eso no entiendo que descontinue la 630, porque encaja perfectamente en un hueco de mercado que BMW no cubre desde que quitó la Xchallenge, los que quieren algo más campestre y ligero.

Si no acabaran de sacar la Sertao, pensaría en que van a hacer una 630 con el motor mono de BMW.

Yo sueño con el motor de la 800 con el chasis, amortiguación y peso de la 630, luego ya la vestirá de Rally el que quiera en Touratech....

[Charly Madrid]

JorGeSe, efectivamente esa moto no me vale, la planta que tiene me tira, pero necesito más autonomia, mejor moto para ir a trabajar, capacidad de carga para cuando quiera meterle maletas, motor fiable para olvidarme del miedo de las averias noveles, CV para ir por carretera sin llevar el motor axifiado, estable en carretera y con cierta ligereza en campo, rueda 21 delante y con indices de velocidad y carga que me permita escoger entre muchos modelos de rueda y con buena horquilla. Todo esto lo encuentro en un modelo: KTM 640 Adventure. Por contra, vibra más que otras y no se puede comprar nueva.
La husqvarna 610 y 630 tiene algunas cosas de las que pido, pero le faltan otras, por tanto descartada.
Otra opción que se me escapa de precio y si pudiera compraria en sustitución de la 640 es la 690, la he probado y cumple mis espectativas.
Aparte de esta dos ktm creo que no hay nada que cumpla lo que pido.

[Mofo_101]

Si que tiene buena pinta la prima...

[CMB]

Por cierto, aun quedan TE630 en venta!

Un compañero de la zona acaba de comprar una. Desconozco si es la última o no.

Ciertamente la moto parece que está en proceso de descatalogación, pero es un buen concepto válido para tener una autentica moto trail.

Saludos

[JorgeVeraGS]

Por cierto, aun quedan TE630 en venta!
Un compañero de la zona acaba de comprar una. Desconozco si es la última o no.
Ciertamente la moto parece que está en proceso de descatalogación, pero es un buen concepto válido para tener una autentica moto trail.
Saludos

Es cierto CMB, han traido unas cuantas de Francia, porque tenían muchos pedidos, me ofrecieron una, pero yo al final me decidí por una XChallenge, por el tema de hacer muchos kilómetros y el mantenimiento de este motor.

Me quedo con la sensación de que la Husky puede ser mejor moto en campo...... pero no se puede tener todo!!!!!!

[Gurringo]

Por cierto, aun quedan TE630 en venta!

Un compañero de la zona acaba de comprar una. Desconozco si es la última o no.

Ciertamente la moto parece que está en proceso de descatalogación, pero es un buen concepto válido para tener una autentica moto trail.

Saludos

Je je, este "compañero" soy yo.
Y es cierto, a raiz de mi insistencia en conseguir una unidad, (y probablemente de algun otro interesado), han entrado más TE630. En estos momentos hay unidades a la venta, al menos en la zona de Barcelona.

[Gurringo]

Por cierto, aun quedan TE630 en venta!

Un compañero de la zona acaba de comprar una. Desconozco si es la última o no.

Ciertamente la moto parece que está en proceso de descatalogación, pero es un buen concepto válido para tener una autentica moto trail.

Saludos

Je je, este "compañero" soy yo.
Y es cierto, a raiz de mi insistencia en conseguir una unidad, (y probablemente de algun otro interesado), han entrado más TE630. En estos momentos hay unidades a la venta, al menos en la zona de Barcelona.

En cuanto a la moto, con la que he hecho sólo unos primeros km. de rodaje, mi primera impresión es que es lo más parecido a aquellas Trail "mono" de finales de los años 80 y los 90, un concepto del que la Kawasaki KLR650 y la Honda Dominator650 fueron las iniciadoras (después de la XT de Yamaha, aunque esta era un tanto diferente).
Estas motos, a mi entender, iniciaron un estilo de moto polivalente, apta para hacer carretera sin grandes distancias ni grandes velocidades, pero muy apta, y capaz de meterse en pistas y caminos de una dificultad controlada.
La Husqvarna TE630 mantiene este espíritu, aunque evidentemente con la evolución que se desprende de los 25 años transcurridos. Se ha aligerado el peso respecto a aquellas (entre 15 y 25 kg.), es unos cm. más alta, se han ganado más de 10CV, y los componentes son mucho mejores. Yo tuve una de las primeras Dominator, y al subirme a esta Husqvarna la sensación ha sido muy parecida.

[JandroGS]

Que calladito lo tenias !!!

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread ... 0-TE/page5

[Colets]

Que calladito lo tenias !!!

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread ... 0-TE/page5

pillada

[Fernanwrx]

te han trincao!!!

enviado con "patatalk"!!

[cruiser]

Estooooo, bueno pensaba anunciarlo cuando me la den, que me han prometido será el lunes que viene, pero bueno. Ahora mismo estoy de bajón porque el comprador se acaba de llevar la DRZ y me ha dado una pena . Es una moto cojonuda, pero bueno, esperemos que la Husqvarna también me de alegrías.
Por cierto, respecto del mensaje, vaya pérdida de tiempo y vaya m... de foro , una semana puesto y ni una respuesta, pero bueno, allí si no hablas de la GS es como si no existieras.

[POTI]

[JorgeVeraGS]

Estooooo, bueno pensaba anunciarlo cuando me la den, que me han prometido será el lunes que viene, pero bueno. Ahora mismo estoy de bajón porque el comprador se acaba de llevar la DRZ y me ha dado una pena . Es una moto cojonuda, pero bueno, esperemos que la Husqvarna también me de alegrías.
Por cierto, respecto del mensaje, vaya pérdida de tiempo y vaya m... de foro , una semana puesto y ni una respuesta, pero bueno, allí si no hablas de la GS es como si no existieras.

Creo que has hecho una buena elección.....

En cuanto al otro foro, el tiempo allí va en un universo paralelo, en el que las horas duran 1200 minutos, los días duran 1200 horas, los años 1200 días, los siglos 1200 años................

Y si la GS de la que se habla no es 1200 tampoco te hacen NI CASO

[Gurringo]

Estooooo, bueno pensaba anunciarlo cuando me la den, que me han prometido será el lunes que viene, pero bueno. Ahora mismo estoy de bajón porque el comprador se acaba de llevar la DRZ y me ha dado una pena . Es una moto cojonuda, pero bueno, esperemos que la Husqvarna también me de alegrías.
Por cierto, respecto del mensaje, vaya pérdida de tiempo y vaya m... de foro , una semana puesto y ni una respuesta, pero bueno, allí si no hablas de la GS es como si no existieras.

Pues como poseedor de una F800GS i desde hace un par de meses de una TE630, te puedo aportar algun dato referente a las dudas que has expuesto en el "otro foro".


- Cubrecarter: ¿compro el de casa o hay algún otro más recomendable?
Yo solo conozco el de Husqvarna. Y como está hecho a medida para esta moto se adapta perfectamente y queda completamente integrado tanto estética como funcionalmente. No lo dudaría.
- Estriberas más anchas: ¿son compatibles las de la TE510 que me gustan más?, ¿alguien las ha cambiado?.
No sé para que quieres estriberas mas anchas. Las de serie, para mi, son suficientes... y ya he hecho unos cuantos kilómetros por carretera y por pistas.
- Cubremanetas: ¿cuáles lleváis?. A mi en principio me gusta que lleven barra de acero por dentro que ahorras mucho dinero en manetas.
En este caso las que figuran el el catálogo de Husqvarna para este modelo serán de tu agrado, además como están pensadas para esta moto, se integran perfectamente. Yo las compré, pero no llegue a instalarlas pues al verlas preferí poner unas de más sencillas (sin barra de acero). Si quieres, tengo las originales a la venta (puedes enviarme un mensaje), con su embalaje original (la referencia de Husqvarna es esta: 8000H4089). Aqui un enlace para que veas como son y el precio orientativo: http://www.husqvarna-motorcycles.nl/acc ... /show/389/. En la foto no se ve, pero si que llevan barra de acero lateral para proteger las manetas en caso de caida.
- Parrilla trasera para llevar las herramientas, agua, etc. ¿Cuál me recomendáis?
Aqui tambien hay un accesorio original que tiene muy buena pinta. Será mi próxima compra.
http://www.husqvarna-motorrad.de/index. ... ecialparts
- Y alzas de manillar o un manillar más alto. Lo mismo, ¿lo habéis hecho?, ¿cuáles recomendáis?.
Yo mido 1.74 y no me hace falta. Encuentro la posición original muy natural, tanto sentado como erguido.
No se si se me olvida algo que sea importante. Ando pensando en comprar el asiento bajo porque me gusta llegar sobrado al suelo en trialeras que si no acabo siempre en el suelo, pero no me acaba de convencer la pinta que tiene porque parece que el rebaje que le han hecho lo puede hacer incómodo. ¿alguien lo tiene y me puede guiar?.
Yo puse el asiento rebajado desde el primer dia, y si, es un poco incómodo si vas sentado durante mucho rato (una hora, o así), pero no creo que sea diferente que el normal. La única diferencia que pienso que se debe notar es que el rebajado "marca" el tope de donde has de poner el trasero cuando vas sentado, y el otro es todo lineal.

Espero haber podido ayudarte.

[cruiser]

Me has ayudado un montón. De hecho ahora mismo voy a pedir el curbrecarter y la parrilla trasera.
El asiento de momento no porque creo que voy a intentar filetear el de serie.
Las alzas si que las voy a pedir porque mido 10 cm más que tu y a mi si que me resulta un poco bajo el manillar.
Las estriberas más anchas pues son para ir de pie. Con un 47 de bota de campo pues como que se me quedan un poco escasas, pero aquí llevo buscando y buscando y no acabo de encontrar unas más anchas. Es difícil encontrar accesorios para esta moto fuera de la casa oficial.
Finalmente, los cubrepuños que dices no sabía que eran con barra de acero, pero si es así creo que me los voy a quedar siempre que me interese el precio (lo digo por el tema de los gastos de envío y demás). Mándame un MP y dime en que precio me los puedes poner en mi casa.
Por lo demás, muchísimas gracias por la ayuda.

[Gurringo]

Me has ayudado un montón. De hecho ahora mismo voy a pedir el curbrecarter y la parrilla trasera.
El asiento de momento no porque creo que voy a intentar filetear el de serie.
Las alzas si que las voy a pedir porque mido 10 cm más que tu y a mi si que me resulta un poco bajo el manillar.
Las estriberas más anchas pues son para ir de pie. Con un 47 de bota de campo pues como que se me quedan un poco escasas, pero aquí llevo buscando y buscando y no acabo de encontrar unas más anchas. Es difícil encontrar accesorios para esta moto fuera de la casa oficial.
Finalmente, los cubrepuños que dices no sabía que eran con barra de acero, pero si es así creo que me los voy a quedar siempre que me interese el precio (lo digo por el tema de los gastos de envío y demás). Mándame un MP y dime en que precio me los puedes poner en mi casa.
Por lo demás, muchísimas gracias por la ayuda.

Vaya. Celebro que haya sido util mi aportación.
Te he mandado un MP.
En cuanto a la parrilla trasera, tambien estoy pensando en pedirla, pero me gustaría saber cuanto pesa...

[daremar]

Estooooo, bueno pensaba anunciarlo cuando me la den, que me han prometido será el lunes que viene, pero bueno. Ahora mismo estoy de bajón porque el comprador se acaba de llevar la DRZ y me ha dado una pena . Es una moto cojonuda, pero bueno, esperemos que la Husqvarna también me de alegrías.
Por cierto, respecto del mensaje, vaya pérdida de tiempo y vaya m... de foro , una semana puesto y ni una respuesta, pero bueno, allí si no hablas de la GS es como si no existieras.

joder, como nos cuidamos, cruiser...
Veo que al final no ha sido xchallenge sino husky...


Tapatapatapatapalk!!!!