escapes "no de serie" para la moto

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pacix
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escapes "no de serie" para la moto

Mensaje por pacix »

NAK escribió:Que escape le montarías a vuestro burra? yo tengo duadas.

Un Saludo Nak
cruiser escribió:Yo de momento el que lleva. Me gusta bastante. El único problema (no menor) es que quema mucho. Cuando en alguna caida me lo cargue, intentaré poner alguno que con un sonido parecido (me gusta), queme lo menos posible.
bragadonvio escribió:A mi me encanta el sonido que tiene, peeeero como a decis quema la ostia, asi que no voy a tener mas remedio que comprar el Leovinice carbono, por precio, ya que es el de menor precio y que no quema, porque como mi mujer se me queme ya no se sube mas
fac escribió:Yo llevo el leo Vince de aluminio, que va de vicio, peta muy bien y es mucho más discreto, además que casi no quema. ahora bien, esto va a gustos, yo lo tenia claro desde el primer dia que vi la moto en fotos.
Pacojt escribió:
fac escribió:de maravilla, algunos del foro ya lo han oido. Si le quitas el tubito final suena más bronco, pero bastante más y como a mi no me gusta exesivamente hacer ruido, lo llevo puesto para silenciar.
Se parece al soniquete que te ponen en la pagina web?
Un saludo pa tos ;-)
Ado escribió:NAK, caroprovik cuesta aprox de los 8oo uracos montado...

A mi personalmente me mola mas el leovince o el que vende touratech de carbono...
ajf escribió:Touratech (Acero inoxidable)
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Touratech (carbono)
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fac escribió:
poolbike escribió:Teneis fotos de tubos de escape cambiados?
Esta es mi moto con el Leo Vince

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cryspy escribió:el leo vince tiene buena pinta,y en relacion calidad- precio es el mejor, yo tengo montado el akrapovic que vende bmw que vale 800 pero si lo compras a akrapovic es el mismo pero con una pegatina en vez de el nombre grabado en laser, valdra un poco menos y va estupendo (segun la pagina de akrapovic solo da un caballo mas de potencia) porque el problema esta en los colectores, que llevan el catalizador incluido.
Y hoy he visto el remus , lo hay en titanio ,carbono y aluminio tiene muy buena pinta, me gusta mas que el akra y tienen la solucion para darle 5 cv mas a la moto que son unos colectores sin catalizador de acero al modico precio de 360 euros. perdon por el tocho pero el tema me gusta.


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Re: escapes "no de serie" para la moto

Mensaje por pacix »

bragadonvio escribió:
cryspy escribió:si quieres un escape para hacer experimentos te vendo el mio de serie, que yo la he sacado con el akrapovic y tengo el de serie nuevo. asi puedes ponerle una funda de carbono e incluso vaciarlo por dentro y sacar un poco mas de prestaciones, sin pasarse que luego montan mucho jaleo.
Hay fundas de carbono para nuestros escapes? y no sabreis por un casual donde comprarlas y el precio? ya que lo que yo quiero es que la mujer no se me achicharre
bragadonvio escribió:Pues hoy he estado en la tienda donde compro casi todos los recambios y me dicen que el Leovince en carbono esta sobre 360 euros + iva, y que no saben nada de una funda de carbono.
ingono escribió:
Pues busca en el foro porque creo recordar que a Fac le costó 290 leuros

saludos
bragadonvio escribió:He encontrado esta pagina donde venden una funda de carbono, pero no se que tal sera el apaño.

http://www.moto-oferta.com/product_info ... cts_id=682
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Re: escapes "no de serie" para la moto

Mensaje por pacix »

sportman escribió:Aqui os pongo el enlace. saludos.

http://cgi.ebay.es/AUSPUFF-LEOVINCE-ALU ... dZViewItem
fac escribió:Entre lo que te van a cobrar con los portes, te va a salir prácticamente al precio de aquí, con la ventaja que si lo compras en una tienda, si tienes algun problema puedes ir directamente. Yo lo compré en motostock y creo que me costó 285 euros con el descuento
fac escribió:Yo mismo lo monté, es muy fácil, viene incluso con un cancho muy práctico para estirar los muelles para colocarlo (te viene con otros muelles distintos a los originales).
Eso si, que nadie sea bruto como yo, al intentar sacar el tubito final que lleva para la homologación, que va sujeta por un tornillo, rompí el tornillo porque no giraba, se ve que viene con un poco de leoctite y según me dijeron luego en la tienda, hay que picarlo un poco para adentro (como si fuera un clavo) antes de desenroscar. Suerte que en la misma tienda me sacaron el tornillo roto.
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Re: escapes "no de serie" para la moto

Mensaje por jorgemp »

Da la impresion de que los monados en las 800 no funcionaran bien......Solo lo han probado en las grisis, las amarillas no se han dejado........... dd) dd)
¿Para que le quitan el agua..........si luego se la vuelven a poner??????
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Información sobre akrapovic para 800??

Mensaje por pacix »

ingono escribió:¿Sabéis si está a la venta en algún sitio??

Saludos
kiku escribió:En el conce pregunté.
Lo tienen a un PVP de 700€ + iva

Saludos
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juliangs escribió:yo lo tengo pedido en el conce, creo que me lo montaran despues de la 1ª revision
kiku escribió:
Varavid escribió:Un concepto... es que no acabo de entenderlo...

¿El Akrapovic pa que sirve...?

Chicos, igual soy un poco raro o es que vengo de una 125 pero el ronroneo de la F800GS al natural me pone muy bruto, y cuando empieza a rugir ya ni os cuento. No necesito calentarme mas aún sobre la moto...

Vss
Ventajas, lo que se dice ventajas "objetivas", no sé. Normalmente gusta su sonido y su estética. Le da un aire mucho más de "moto grande" al sonido.

En teoria gana unos 3-4cv en el banco de potencia Akrapovic, arriba del tacómetro. Sinceramente, no estamos por 4 cv, pero sí da la sensación de tener más motor todavia (entre ruido y demás...). Además, pesa menos que el original (unos 3kg menos).
Cuestión de gustos, y sobre todo, de como andes de sobrao de dinerillo... :roll:
Saludos.
daremar escribió:
Varavid escribió: ¿El Akrapovic pa que sirve...?
Vss
no sirva pa'na', solo para que haga otro sonido la moto, pero para mejorar prestaciones tendrías que cambiar toda la línea de escape para notar algo, y lo que te venden en el conce es solo la cola

a mi me encanta como suena la 800 con el escape original, con esto no digo que el akra suene peor, pero yo no lo cambiaria

otra cosa es cuando se casque la cola original, entonces sí
Varavid escribió:Hombre, si toca cambiarlo ya es otra cosa, pero no necesito que mi moto suene a moto aun mas grande... tambien he leido que el aumento de potencia llega a los 7-8CV pero en principio tardaré mucho en necesitarlos...

Por cierto... ¿a alguno le petardea o quiere petardearle al retener un poco fuerte? porque a mi sí...

Vss
ingono escribió:Quizás tengas razón, Daremar. He hablado con un amigo que le puso el akrapovic y me cuenta que para hacer el macarra un rato está bien, pero que hizo un viaje y a partir de 120 el ruido era ensordecedor. Venía echando pestes....

Saludos.

<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emo ... C.gif"></a>
cruiser escribió:Pues me ha encantado este asunto, porque yo llevo varios meses preguntándome para que sirve el akrapovic ese del que todo el mundo habla, lo que ocurre es que soy un poco timido y no me he atrevido a preguntarlo en el foro. Parecía que todo el mundo da por sentado que es "la leche". Yo vengo de la Varadero 125, igual que Varavid, y todo esto de los Akrapovic y demás me suena un poco a "chino". Gracias. Habéis aclarado una duda trascedental para mi, y ya se que hay 800 € que no me tengo que gastar porque evientemente "jamás" pondré un escape para hacer más ruido (molestar más, por tanto, al resto de la gente, o aún pero, a mi mujer y mi hijo cuando los suba a la moto), o seguramente, gastar más gasolina, que esa es otra.
Varavid escribió:Hombre, en la varadero tenias el leovince... 300€ a 350€ que hacían que la moto sonase a la 600 que aparentaba... y dicen que se veia mas suelto el motor a la hora de subirla de vueltas...

Nada, esos 800€ me hacen mejor papel en el ABS... ayer me saltó el trasero... en una frenada ligeramente mas deportiva... pasé frenando por encima de una tapa de alcantarilla... la delantera no noté nada pero la trasera si que noté claramente un leve tembleque... ni cruzada ni amago de latigazo ni na de na... fino fino...

Vss
ingono escribió:El problema aquí es la normativa "Euro3" que obliga a llevar escapes con doble catalizador por eso de las emisiones. Como consecuencia, el motor va más frenado, más reprimido. Se puede conseguir una mejora de rendimiento cambiando ciertas cosas: catalizador, colectores y admisión de aire. Pero claro, esto es a costa de contaminar más, lo cual no es de mi agrado....
Si encima el ruido es insoportable, mejor me quedo como estoy.


Saludos.
Varavid escribió:El akra solo cambias el silencioso, el catalizador se queda donde está... ademas la Euro 3 está para algo, pero bueno... dicen que peor son los 2T

Para las 1200 venden las Y (tramo en forma de Y que coge los dos colectores y los lleva al escape sustituyendo el catalizador.) sospecho que tambien sacarán una para las nuestras... quitando el catalizador si que sacarias unos cuantos Cv pero en europa es ilegal.
Por otra parte, si quieres bajar a marruecos, no tanto (dicen que hay sin plomo ya muy abundante) pero si quieres llegar mas lejos, alli donde no hay sin plomo y te puedes encontrar incluso gasolina normal de 91oc si que es muy importante montarlo... de otra manera joderias el catalizador (que vale una parta, no lo olvidemos) y habriamos cargado con 8kg de catalizador para tirarlo a la vuelta... La F800 tiene una reprogramación específica para 91octanos, lo hacen en el conce se supone que bastante rapido.

Vss
Ado escribió:Holas

Con respecto a la punta del sistema de escapa, comentar que estoy interesado en el que vende Touratech a menos, claro está, que me digais lo contrario vosotros, ya que tienen más experiencia que yo en este asunto por lo que veo.

El que vende touratech es negro y me combina más con la moto, ademas de ser mas ligero y pequeño y no calentarse tanto como el otro.

Que opinion tienen del
BOS Silenciador de escape F 650(Twin)/800 GS con permiso de circulación general, de Carbono

pues na más... un saludo y gracias de antemano por las sugerencias.
caemvica escribió:Akrapovic 800 €

Leovince Aluminio 280 €

Leovicen Carbono 370 €

Yo me decido por Leovince carbono.
fac escribió:Yo he encargado el Leovince de aluminio, yo no busco más caballos, sinó menor peso y sobre todo menos volumen, que me parece horroroso el escape de serie por grande, además de demasiado expuesto si te gusta ir por lo marron.
R1200RT 2011 gris trueno: "The flying caRpeT"
Objetivo: R1200RT 100.000kms. Hoy: 41.500km
0 Campañas y revisión de los 40.000 km. Incidencias: 2 bombilla fundida, 1 Antena anular, 1 tapón líquido frenos delantero.
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