Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Hola a todos desde Alemania, llevo tiempo mirando en este genial foro. Tengo un problemita con mi f800 gt se que esto es un foro para las GS pero quizás encuentre aquí una repuesta. Los foros alemanes son bastante apagaitos. Tengo un ruido que aparece cuando la moto está caliente o en temperatura y solo cuando estoy en punto muerto y la maneta del embrague suelta, si tiro de ella desaparece. E cambiado ya aceite filtros bujías y el embrague con nuevos muelles. Aquí os dejo un vídeo en YouTube. Gracias antemano.
Juan

https://youtube.com/shorts/eQX2mXFSyfU?feature=share

la canasta de embrague (donde se alojan los discos ) es de tomar juego y empieza a aparecer ese ruido tacatacatacataca que se va cuando apretas el embrague, es una caracteristica de este motor. tendras que cambiar canasta completa y listo.

Como dice Faby es muy probable que sea la canasta del embrague
Es raro que no notaran el juego cuando cambiaste discos y muelles
Que kilometraje tiene la moto ?
La mía tiene 50 mil y no hace ese ruido

Saludos

Me dijeron en la BMW que eran normal y lo hace desde siempre. Ya va por 80.000km.

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Yo tengo dos y las dos lo hacen..una de ellas con 140.000km.

La mía tiene 30.000 y lo hace. Ayer probé una con 19.000 y también lo hacia

XTR escribió: ↑02 Jun 2022 08:30 Yo tengo dos y las dos lo hacen..una de ellas con 140.000km.

Tu eres un abusón!!!! 2 de todo!!!!

Aunque ahora he visto el vídeo y no es exactamente igual. En la mía lo hace sin tocar la maneta de embrague y deja de sonar al accionar la maneta.
En la tuya parece que suena cuando presionas un poco la maneta y deja de sonar cuando está presionada del todo.
Pero imagino que será lo mismo.

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JonatanPM escribió: ↑02 Jun 2022 10:04

XTR escribió: ↑02 Jun 2022 08:30 Yo tengo dos y las dos lo hacen..una de ellas con 140.000km.

Tu eres un abusón!!!! 2 de todo!!!!

También tengo esta..

XTR escribió: ↑02 Jun 2022 11:30

JonatanPM escribió: ↑02 Jun 2022 10:04

XTR escribió: ↑02 Jun 2022 08:30 Yo tengo dos y las dos lo hacen..una de ellas con 140.000km.

Tu eres un abusón!!!! 2 de todo!!!!

También tengo esta..

Triabuson!!!!!!! Bueno yo no puedo quejarme... tengo la F800, una vespa 150S (1960) y una Iresa del 1950 (como una bici pero con motor y marchas en el deposito!! (... y un 600, pero ese no cuenta... )

bonita moto la r1100S me encanta, si no fuera por los problemas que traen de ABS me fuera comprado estaba entre la r1100s y la F800. Pues tirare con la F800 un tiempo aunque lo del ruido me trae un poquito mosca, si alguien me dijiera con certeza que es la Canasta, la cambiaria pero hay algunos que me dicen que puede ser esto y lo otro

llolo escribió: ↑07 Jun 2022 23:49 bonita moto la r1100S me encanta, si no fuera por los problemas que traen de ABS me fuera comprado estaba entre la r1100s y la F800. Pues tirare con la F800 un tiempo aunque lo del ruido me trae un poquito mosca, si alguien me dijiera con certeza que es la Canasta, la cambiaria pero hay algunos que me dicen que puede ser esto y lo otro

Gracias, esta no tiene ABS.
No te ralles, suenan así.

estos motores son de carter seco, circula el aceite necesario para engrasar todo y no tener un mar de aceite que crea fricción en el cambio.
lo que oyes es el primario del cambio al soltarse y engranarse, no le des mas vueltas.

josuac escribió: ↑08 Jun 2022 09:22 estos motores son de carter seco, circula el aceite necesario para engrasar todo y no tener un mar de aceite que crea fricción en el cambio.
lo que oyes es el primario del cambio al soltarse y engranarse, no le des mas vueltas.

tenia entendido que las motos de carter seco, llevan un deposito aparte para el aceite, se usa para tener mejor compresion . ejemplo la Yamaha super tenere 750. no creo que sea motor de carter seco .
saludos

fabyf800gs escribió: ↑09 Jun 2022 13:08

josuac escribió: ↑08 Jun 2022 09:22 estos motores son de carter seco, circula el aceite necesario para engrasar todo y no tener un mar de aceite que crea fricción en el cambio.
lo que oyes es el primario del cambio al soltarse y engranarse, no le des mas vueltas.

tenia entendido que las motos de carter seco, llevan un deposito aparte para el aceite, se usa para tener mejor compresion . ejemplo la Yamaha super tenere 750. no creo que sea motor de carter seco .
saludos

f800gs
motor:
Tipo : Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada: 798 c
estas motos el bajo del carter es el deposito de aceite, si te miras el manual veras como te recomiendan en bajadas prolongadas no parar la moto y no bajar con el motor parado al estar este sin aceite.
1salu2

josuac escribió: ↑09 Jun 2022 14:06

fabyf800gs escribió: ↑09 Jun 2022 13:08

josuac escribió: ↑08 Jun 2022 09:22 estos motores son de carter seco, circula el aceite necesario para engrasar todo y no tener un mar de aceite que crea fricción en el cambio.
lo que oyes es el primario del cambio al soltarse y engranarse, no le des mas vueltas.

tenia entendido que las motos de carter seco, llevan un deposito aparte para el aceite, se usa para tener mejor compresion . ejemplo la Yamaha super tenere 750. no creo que sea motor de carter seco .
saludos

f800gs
motor:
Tipo : Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada: 798 c
estas motos el bajo del carter es el deposito de aceite, si te miras el manual veras como te recomiendan en bajadas prolongadas no parar la moto y no bajar con el motor parado al estar este sin aceite.
1salu2

gracias por la aclaracion, es l a1ra vez que escucho carter seco con carter convencional como deposito, siempre se aprende algo

fabyf800gs escribió: ↑11 Jun 2022 00:11

josuac escribió: ↑09 Jun 2022 14:06

fabyf800gs escribió: ↑09 Jun 2022 13:08

josuac escribió: ↑08 Jun 2022 09:22 estos motores son de carter seco, circula el aceite necesario para engrasar todo y no tener un mar de aceite que crea fricción en el cambio.
lo que oyes es el primario del cambio al soltarse y engranarse, no le des mas vueltas.

tenia entendido que las motos de carter seco, llevan un deposito aparte para el aceite, se usa para tener mejor compresion . ejemplo la Yamaha super tenere 750. no creo que sea motor de carter seco .
saludos

f800gs
motor:
Tipo : Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada: 798 c
estas motos el bajo del carter es el deposito de aceite, si te miras el manual veras como te recomiendan en bajadas prolongadas no parar la moto y no bajar con el motor parado al estar este sin aceite.
1salu2

gracias por la aclaracion, es l a1ra vez que escucho carter seco con carter convencional como deposito, siempre se aprende algo

no se merecen, cada dia todos aprendemos algo nuevo de esta moto peculiar donde las haya.
1salu2 compañero

Hola!

Justo estaba buscando información sobre esto... la mia con 37.000 tambien lo hace bastante, supongo que es normal, pero nunca me habia pasado en otras motos... campana de embrague nueva supongo que es la solución.