Ruido cadena distribución al arrancar

[JorgeVeraGS]

A ver una dudilla

Al estar al ralentí ese ruido es estable, como un leve takataka

Cuando aceleras, ese ruidito también " acelera", no es que aumente de ruido, sino que su frecuencia sigue a las RPM's del motor,

¿La bomba de agua sigue el ruido del motor??

Es posible dado que la bomba es accionada por el motor y a mas revoluciones mas vueltas.Si sabes donde se encuentra la bomba de agua(que es fácil identificarla) justo debajo hay un pequeño respiradero que sirve para expulsar el agua sobrante de la bomba en caso de sobrepresion,si tienes una maraca blanquecina y viscosa es que el reten de la bomba esta malo y te esta mezclando el aceite del motor con el anticongelante.De todos modos hay un post donde se habla largo y tendido de este tema.

Perdón por preguntar, pero cual es ese post? Lo digo porque en el agujero de drenaje si hay unas leves marcas de color blanco, pero están secas, no viscosas.

Gracias!!

Que yo sepa, si no me corrige Gringo, precisamente el famoso "agujerito" de la bomba está en medio de dos retenes, por un lado reten y el agua de la bomba y por el otro lado reten y el aceite del motor,

Eso es así porque si uno de los dos falla, ese líquido saldrá por el agujerito, y se detecta ese fallo, pero NUNCA se mezclarán entre sí.

Si falla el reten del aceote saldrá aceite, si falla el reten del agua, saldrá agua.

[Alex]

Estoy en ello, pero no tengo la llave adecuada para el poco espacio que hay. Entre el chasis, el cable de embrague y el depósito está justo manipular ahí....

A ver si pillo una llave de 22 que me vaya bien y te cuento.

Bueno, pues este finde me puse con el tema.... y a mi me ha salido perfectamente limpio y funcionando.... el aceite estaba perfectamente, ni sucio ni ná, asi que ahora va igual que iba... sigue haciendo ese ruido al arrancar en frío.....

Comentar que he tenido un poco de problema para volver a montar el tornillo con el pistón y el muelle. Va muy duro y no tenía fuerza para vencer esa dureza y luego roscar..... al final con un poco de maña lo conseguí, pero durante un tiempo he estado acojonado pq pensaba que no podría volver a montarlo.... La verdad que no creo que lo vuelva a desmontar....

[sitoGS]

Estoy en ello, pero no tengo la llave adecuada para el poco espacio que hay. Entre el chasis, el cable de embrague y el depósito está justo manipular ahí....

A ver si pillo una llave de 22 que me vaya bien y te cuento.

Bueno, pues este finde me puse con el tema.... y a mi me ha salido perfectamente limpio y funcionando.... el aceite estaba perfectamente, ni sucio ni ná, asi que ahora va igual que iba... sigue haciendo ese ruido al arrancar en frío.....

Comentar que he tenido un poco de problema para volver a montar el tornillo con el pistón y el muelle. Va muy duro y no tenía fuerza para vencer esa dureza y luego roscar..... al final con un poco de maña lo conseguí, pero durante un tiempo he estado acojonado pq pensaba que no podría volver a montarlo.... La verdad que no creo que lo vuelva a desmontar....

Te ha pasado exactamente lo mismo que a mi hace un tiempp, que las pase canutas para volver a ponerlo... ¿Menudo acojone eh?

Enviado desde el tamagochi!

[Alex]

De la hostia. ... no lo quería decir, pero estaba cagadito ....

... me veía desmontando el depósito, que es lo que más molesta ....pero menudo percal enmedio del parking comunitario ...

[patrolo]

Jjjj, otro más que me pasó lo mismo, haciendo un poco de fuerza con el mango del destornillador,

[logan]

Estoy en ello, pero no tengo la llave adecuada para el poco espacio que hay. Entre el chasis, el cable de embrague y el depósito está justo manipular ahí....

A ver si pillo una llave de 22 que me vaya bien y te cuento.

Bueno, pues este finde me puse con el tema.... y a mi me ha salido perfectamente limpio y funcionando.... el aceite estaba perfectamente, ni sucio ni ná, asi que ahora va igual que iba... sigue haciendo ese ruido al arrancar en frío.....

Comentar que he tenido un poco de problema para volver a montar el tornillo con el pistón y el muelle. Va muy duro y no tenía fuerza para vencer esa dureza y luego roscar..... al final con un poco de maña lo conseguí, pero durante un tiempo he estado acojonado pq pensaba que no podría volver a montarlo.... La verdad que no creo que lo vuelva a desmontar....

Te ha pasado exactamente lo mismo que a mi hace un tiempp, que las pase canutas para volver a ponerlo... ¿Menudo acojone eh?


alex purgaste bien el pistón hidráulico??


Enviado desde el tamagochi!

[Alex]

A ver, lo saqué todo enteramente. Y luego lo meti otra vez. Al apretar el embolo salía aceite q supongo queda dentro haciendo presión, pero era aceite limpio. Si entonces manchabas salía más, pero siempre limpio. Lo hice muchas veces porque luego para montarlo lo tenías q apretar mucho. Te refieres a eso con lo de purgar?

[McNulty]

Yo también he limpiado el tensor de la cadena de distribución esta mañana, la verdad es que el aceite a mi parecer estaba sucio y la moto solo tiene 5000 km. También algo que me ha sorprendido es que limpiando el embolo, al principio al apretarlo no bajaba mucho y al final ya bajaba hasta abajo sin problemas, no se si es que estaba medio atascado o algo.
Y por cierto, menuda desesperación para volver a atornillarlo ... como unos cuantos de por aquí yo ya no sabia que hacer pero al final, no se como, lo he conseguido
A ver si se nota algo..

[FikaGS]

Pues estaría bien que comentarais que técnica habéis usado para volverlo a colocar y cual es el motivo de la dificultad.

[rubenmansilla]

Y comentad si se nota mejoría con la limpieza.

SDS

[Alex]

Yo no he notado ninguna mejoría y ya he dicho que el aceite me salió perfectamente... quizás influya el hecho que le había hecho un cambio de aceite justo el fin de semana anterior... el aceite era todavía rojo (típico color Castrol)

El problema del montaje viene porque tanto el émbolo como el muelle hacen fuerza hacia fuera... es decir, que su punto de apoyo es el propio tapón/tornillo. Entonces, al querer cerrar el tapón de nuevo tienes que vencer la fuerza que ejercen sobre este, y la zona es muy pequeña como para poder hacer fuerza bien y cerrar.

En mi caso, tenía fuerza suficiente para llevar el tornillo a tope, pero entonces al querer roscarlo perdía toda la fuerza y se m iba hacia fuera por la fuerza del muelle sin haber roscado ni media vuelta. Luego al probarlo 5 veces ya habías perdido toda la fuerza y ya ni llegabas a vencer la fuerza del muelle.

El truco en mi caso fue tener muy claro donde empezaba el hilo tanto de la rosca como del alojamiento (lo marqué) de forma que al hacer el primer apriete con un pequeño giro ya quedaba enganchado (roscado) y entonces ya solo es cuestión de roscarlo.... No se si me explico, pero tampoco creo que lo pueda hacer mejor...

[xerpa_melen]

Buenas a todos!!

El otro día llevé la moto al conce por otras cosas, y le comenté el famoso ruido al arrancar. Me dijo que efectivamente viene del tensor de la cadena de distribución, y que si sólo lo hace de vez en cuando no hay que preocuparse. A mi me lo hace cada vez que arranca en frío, así que lo van a revisar y cambiar en garantía.

Slds!

[McNulty]

En cuanto a las dudas, como comentan por ahi, la dificultad de volver a poner el tensor en su sitio radica en que mientras tienes que empujar (con bastante fuerza) para vencer el empuje del muelle y el embolo, tienes que enroscar (a mano al principio).
A esto hay que añadirle que la localizacion de la pieza no facilita nada la operación (chasis en medio y muy cerca del deposito por lo que necesitas o una llave con el brazo muy corto o una rotula) y que a poco que te descuides se mancha todo de aceite y resbala todo... ah! y la *m$&%^a* de arandela por medio no ayuda tampoco mucho.

Yo la verdad que probe bastantes veces y ya casi no tenia fuerzas y me dolian ya los dedos, pero al final de la desesperacion me salieron fuerzas de no se donde y lo consegui. Todavia hoy me duele algo el pulgar de la mano derecha...

De momento no he notado gran cosa pero no he rodado mucho, mañana hare una buena tanda a ver que tal, quizas si que al arrancar suena menos. Yo en mi caso el aceite si que estaba algo sucio, con bastantes particulas, se ve que seran restos del rodaje. Ademas como digo mas arriba, el embolo al pricipio lo presionaba y no bajaba del todo hasta que insisti un par de veces o tres e hizo un "pof" soltando algo de aceite y ya bajo hasta abajo.

Ya comentare que tal me va.

[FikaGS]

OK. Gracias por las explicaciones

[logan]

En cuanto a las dudas, como comentan por ahi, la dificultad de volver a poner el tensor en su sitio radica en que mientras tienes que empujar (con bastante fuerza) para vencer el empuje del muelle y el embolo, tienes que enroscar (a mano al principio).
A esto hay que añadirle que la localizacion de la pieza no facilita nada la operación (chasis en medio y muy cerca del deposito por lo que necesitas o una llave con el brazo muy corto o una rotula) y que a poco que te descuides se mancha todo de aceite y resbala todo... ah! y la *m$&%^a* de arandela por medio no ayuda tampoco mucho.

Yo la verdad que probe bastantes veces y ya casi no tenia fuerzas y me dolian ya los dedos, pero al final de la desesperacion me salieron fuerzas de no se donde y lo consegui. Todavia hoy me duele algo el pulgar de la mano derecha...

De momento no he notado gran cosa pero no he rodado mucho, mañana haré una buena tanda a ver que tal, quizás si que al arrancar suena menos. Yo en mi caso el aceite si que estaba algo sucio, con bastantes partículas, se ve que seran restos del rodaje. Ademas como digo mas arriba, el embolo al pricipio lo presionaba y no bajaba del todo hasta que insisti un par de veces o tres e hizo un "pof" soltando algo de aceite y ya bajo hasta abajo.



Ya comentare que tal me va.

A eso me refería con lo de purgar.A mi me paso lo mismo, el hidraulico no funcionaba bien, como si estuviese agarrotado, y después de accionarlo con la mano uno un ploff y empezó a salir aceite sucio(negro como un grillo mojao en petroleo) y una viscosidad ...tras echarle con una jeringuilla un poco de aceite limpio, funcionaba de maravilla ,con mucha suavidad.El montaje si es verdad que es un poco difícil pero con un poco de maña(yo use el mango de un destornillador grande para empujarlo) y algo de fuerza se consigue.

[QUIMDOLOT]

Buenas a todos!!

El otro día llevé la moto al conce por otras cosas, y le comenté el famoso ruido al arrancar. Me dijo que efectivamente viene del tensor de la cadena de distribución, y que si sólo lo hace de vez en cuando no hay que preocuparse. A mi me lo hace cada vez que arranca en frío, así que lo van a revisar y cambiar en garantía.

Slds!

Hola xerpa-melen.
Al final como ha ido en el conce.Te han solucionado el ruido???
Si nos puedes decir que es lo que te han hecho,para tener una idea mas concreta del p&%$to ruidito al arrancar.
Gracias y un saludo

[logan]

El tensor se encuentra en el lado izquierdo según el sentido de la marcha,.Si mirais justo por donde pasa el cable del embrague,vereis un tornillo color metalico.es facil de reconocer ya que es el unico que no esta pintado en negro. Se desmonta con una llave vaso 22 mmDicha pieza se compone de 4 partes que son el tornillo,arandela ,un muelle y el eje hidraulico.


Una vez limpio, lo voveis a montar y con una dinamometrica lo apretais a 40 Nm.

...y ya está??, pues a eso me atrevo yo y en cualquier caso, igual sería conveniente hacerlo cada cambio de aceite no?

No se si es que no me he explicado bien, lo que tenéis que limpiar es la pieza n4 (eje hidraulico) estando fuera del motor lo presionáis (comprimir)para que escupa toda la suciedad que tiene dentro.si no podéis comprimir lo es que esta sucio de C.....S.
una vez limpio lo volvéis a montar en su sitio y ya esta.
No se a los demas pero a mi me ha funcionado.

[gonzagallo]

Hola Foreros,

Por favor, si estoy equivocado que alguien me corrija!
La referencia del tensor es:
11318531009
La foto del conjunto es la siguiente:


Lo he encontrado en la siguiente página de inglaterra:
http://motorworks.co.uk/vlive/Shop/Part ... &x=18&y=16

Alguien conoce algún proveedor que lo tenga en España y se pueda pedir por internet?

PD: EXCELENTE POST!

Saludos,

[QUIMDOLOT]

Una pregunta
Yo tengo entendido que no hace falta cambiarlo,simplemente limpiandolo se tendria que solucionar.

Yo si tengo tiempo,esta semana lo desmontare y lo limpiare para b¡ver si se me soluciona el ruido.
Ya os contare.

Gracias y un saludo

[gonzagallo]

Otro que realiza la limpieza del tensor.
No me pareció que estuviera sucio, pero luego de comprimirlo varias veces, diría que se ha soltado un poco.
También me dio trabajo volver a montarlo, pero habiendo leído vuestras experiencias, ya estaba preparado. Logré colocarlo empujando con un trozo de madera con mano derecha, y con la otra dando rosca.
Luego de darle marcha y recorrer unos kms, me da la impresión de que hace menos ruido. Incluso diría que, ahora, oigo más ruido por el lado derecho que por el izquierdo (en sentido de la marcha).
Un abrazo.