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josuac escribió:os explico mi caso... temperaturas por encima de 40 grados en Artic pirineos, sobrepresion en el deposito que impide que la bomba trabaje, da la sensación de que te quedas sin gasolina abres el tapón y te sopla, a mi me llego a escupir y la gasolina hervia (hay video). vuelves a llenar el deposito a tope y funciona.
es aquí donde radica la equivocación, no es que se enfrie la bomba, es que no queda espacio para los gases.
bien... premio a la cutrez de bmw, despues de la valvula anticaidas que ya de por si es espartana pero hace su función no se le ocurrió nada mejor al ingeniero de turno que poner......... una *ale, ale, arriba, arriba* valvula acerbis en el tubo del respiradero, que está pensada para que en caso de caida con una moto enduro o trial no se te salga la gasolina por el tubo del tapón del deposito, dentro lleva una bolita de plastico, al hacer calor esta bolita es empujada por los gases y se cierra dejando sin poder compensar la presión dentro del deposito, pero lo mas gracioso es que esta esta pensada para ir vertical y los muy inutiles la ponen horizontal, con lo cual se bloquea mas facil.
si quereis probar para que lo aprecieis y no digais que este flipao de que va...... pillar el tubo del respiradero que baja por el lado de la pata de cabra, soplar y vereis que entra sin problemas aire y si chupais se tapona, si soplais como si estubierais inflando un globo despues no vuelve a salir que seria lo suyo, al abrir el tapón os soplará por la presión interna... no busqueis mas, el motor se quema por el sobretrabajo.
de momento he enviado escrito a bmw alemania y he quitado la bolita, igual pruebo con una de acero y en vertical.... madre mia menos tecnologia que un botijo
1salu2

FernandoGS escribió: ↑03 Jul 2019 14:30

josuac escribió:os explico mi caso... temperaturas por encima de 40 grados en Artic pirineos, sobrepresion en el deposito que impide que la bomba trabaje, da la sensación de que te quedas sin gasolina abres el tapón y te sopla, a mi me llego a escupir y la gasolina hervia (hay video). vuelves a llenar el deposito a tope y funciona.
es aquí donde radica la equivocación, no es que se enfrie la bomba, es que no queda espacio para los gases.
bien... premio a la cutrez de bmw, despues de la valvula anticaidas que ya de por si es espartana pero hace su función no se le ocurrió nada mejor al ingeniero de turno que poner......... una *ale, ale, arriba, arriba* valvula acerbis en el tubo del respiradero, que está pensada para que en caso de caida con una moto enduro o trial no se te salga la gasolina por el tubo del tapón del deposito, dentro lleva una bolita de plastico, al hacer calor esta bolita es empujada por los gases y se cierra dejando sin poder compensar la presión dentro del deposito, pero lo mas gracioso es que esta esta pensada para ir vertical y los muy inutiles la ponen horizontal, con lo cual se bloquea mas facil.
si quereis probar para que lo aprecieis y no digais que este flipao de que va...... pillar el tubo del respiradero que baja por el lado de la pata de cabra, soplar y vereis que entra sin problemas aire y si chupais se tapona, si soplais como si estubierais inflando un globo despues no vuelve a salir que seria lo suyo, al abrir el tapón os soplará por la presión interna... no busqueis mas, el motor se quema por el sobretrabajo.
de momento he enviado escrito a bmw alemania y he quitado la bolita, igual pruebo con una de acero y en vertical.... madre mia menos tecnologia que un botijo
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Ostiah, que bueno.
Después de 12 años a vueltas con la bomba por fin alguien encuentra una explicación lógica al problema.
Podrías ilustrar un poco más?
Yo aún no he roto (10 años, 65m km), pero tengo una bomba de repuesto que llevo en viajes largos.

Si explicas cómo puedo quitar esa bolita me pongo a ello.


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gringo42 escribió: ↑05 Jul 2019 02:30 Muy buen aporte josuac gracias

Se abre otra posible causa, es decir o bomba que no tira por desgste o valvulita de respiradero atascada.

Según calidad de combustible, el problema de que "hierve" por temepratura se suele dar a partir de los 46 grados, otras alrededor de los 50 grados centigrados.Algo comun en autos del dakar, en zonas calidas, magnificado por todo el carenado de bajos de los vehiculos que impiden el flujo de aire en tanques, cañerias, etc.

Duffman escribió: ↑05 Jul 2019 12:33 Gracias por la explicación! Lo único que si le has quitado la bolita a la válvula, como se te caiga al suelo la moto no te tirará gasolina por ahi?

josuac escribió:
no se sale la gasolina por que antes tienes una valvula de caida que cierra el paso.

este es el balancín en caso de caída cierra el paso para que no salga gasolina. no es necesario desmontar.
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