Se os a calado bajando las marchas?

[Manu26]

Me había ocurrido en tres ocasiones bajando de 3 a 2 marcha y hoy me ha vuelto a ocurrir bajando de 4 a 3, además en todas las ocasiones a sido con el embrague apretado, el problema es que de una vez a otra igual pasa un mes y no se si el concesionario sabrá de que es o si le dará importancia, pero jode que este llegando a una rotonda y se te pare la moto.
¿os a ocurrido a vosotros?

[Jaume798]

Otra lindeza mas con la que nos obseuian nuestras fantasticas máquinas...
Mejor que tengas suerte y no se te "cale" al hacer una reducción para adelantar y con coches siguiendote

[Colets]

ocurrió a a algunas de las primeras unidades y se solucionó con una reprogramación... lo raro es que te pase ahora... es del 2008?

[VMILE]

Tambien puede ser que se te haya estropeado el sensor de la bomba de gasolina o la propia bomba de gasolina. En el conce, al hacer la reprogramacion te pueden mirar lo que te digo. Lo primero es sencillo y barato, lo segundo no tanto.
La reprogramacion es nueva en las 2010, pero el tema bomba sigue fallando en algunas.
Eso o el sensor de la maneta de embrague, que hace que se cale, en algunas ha pasado. Es algo parecido a lo que hace el sensor de la pata de cabra. Es un cablecito que se ve junto a la maneta.

[Manu26]

ocurrió a a algunas de las primeras unidades y se solucionó con una reprogramación... lo raro es que te pase ahora... es del 2008?

La mía es la naranja, matriculada a finales de abril 2010 y construida en febrero de 2010, lo raro es que me lo hace una vez y luego igual pasa un mes y no lo vuelve hacer, lo mejor sera que me acerque al conce y como esta en garantía que la miren a ver si todo esta correcto.

[TREKIBLACK]

A mi me paso en un par de ocasiones, como dices bajando de tercera a segunda y entrando en una rotonta las dos veces, despues de la primera revision, ya no me ha vuelto a pasar mas, y ya van dos años.

[Juan Gimenez]

Yo tengo una matriculada en abril de 2011 y también me pasó en un par de ocasiones, pasando de 3 a 2, pero después de la primera revisión ya no lo hace. Ahora tiene 3950 km y no me lo ha vuelto a hacer. Lo que sí que me hace es una especie de chirrido que se escucha a bajas vueltas y da la sensación de falta de engrase de alguna pieza. Bueno, ya lo averiguaré. Un saludo

[Manu26]

tengo que llevarla para la revisión del año y de paso lo comentare a ver que me dicen

[rapajerez]

Si se señores!!!, no solo bajando marchas sino tb acelerando en segunda.
La moto es de abril de 2011 y limitada x el A2.
Ha alguno le ha pasado eso con la moto limitado o sin limitar.
Un mecanico de bmw me dijo q era la limitacion lo la hacia fallar, pero en mi concesionario me han dicho q eso no es cierto.
Lo q si q es cierto es la hoja de reclamaciones q voy a poner mañana a las 7 de la mañana cuando llegue a la tienda, xq es la segunda vez q voy en 2 semanas x lo mismo.
Ya estoy harto de tanos sustos x la carretera, y suerte he tenido q todavia no venia nadie x detras pa ameterme debajo de su coche.
Por favor si ha alguien le ha pasado q se ponga en contacto conmigo xfavor, para ver como se le ha llegado a solucionar, gracias a todos.

[peluky660]

Si se señores!!!, no solo bajando marchas sino tb acelerando en segunda.
La moto es de abril de 2011 y limitada x el A2.
Ha alguno le ha pasado eso con la moto limitado o sin limitar.
Un mecanico de bmw me dijo q era la limitacion lo la hacia fallar, pero en mi concesionario me han dicho q eso no es cierto.
Lo q si q es cierto es la hoja de reclamaciones q voy a poner mañana a las 7 de la mañana cuando llegue a la tienda, xq es la segunda vez q voy en 2 semanas x lo mismo.
Ya estoy harto de tanos sustos x la carretera, y suerte he tenido q todavia no venia nadie x detras pa ameterme debajo de su coche.
Por favor si ha alguien le ha pasado q se ponga en contacto conmigo xfavor, para ver como se le ha llegado a solucionar, gracias a todos.

Espero que te lo solucionen pronto

Por cierto la mia es de las primeras y nunca me ha ocurrido este problema.

[killo]

Si se señores!!!, no solo bajando marchas sino tb acelerando en segunda.
La moto es de abril de 2011 y limitada x el A2.
Ha alguno le ha pasado eso con la moto limitado o sin limitar.
Un mecanico de bmw me dijo q era la limitacion lo la hacia fallar, pero en mi concesionario me han dicho q eso no es cierto.
Lo q si q es cierto es la hoja de reclamaciones q voy a poner mañana a las 7 de la mañana cuando llegue a la tienda, xq es la segunda vez q voy en 2 semanas x lo mismo.
Ya estoy harto de tanos sustos x la carretera, y suerte he tenido q todavia no venia nadie x detras pa ameterme debajo de su coche.
Por favor si ha alguien le ha pasado q se ponga en contacto conmigo xfavor, para ver como se le ha llegado a solucionar, gracias a todos.

Espero que te lo solucionen pronto

Por cierto la mia es de las primeras y nunca me ha ocurrido este problema.

Tu es que eres mu fisno

[Manu26]

A mi subiendo marchas no me a pasado nunca, de momento a mi no me a vuelto a pasar y aun no he pasado por el conce a hacer la revisión del año solo llevo 6000 Km y estoy esperando hacerle un poco mas de Kms

[Jose Malaga]

Bueno, mi moto es de hace 15 días y me lo ha hecho 2 veces con el embrague cogido a tope, hoy la llevé al concesionario y me han dicho que no saben de ninguna campaña o fallo de este tipo. Me han regulado el sensor de la manera de embrague. y a ver si lo vuelve a hacer. Os lo iré contando...

[Capel GS]

La mía es del 2009 y nunca me lo habia hecho pero la ultima salida Off me dio un par de sustos quedando clavada la muy puñetera!!

[Pulpo]

A mi me lo hizo unas 3 veces al principio, dentro de los 1000 primeros kms. Luego nunca más. Como siempre me pasaba bajando de 3 a 2 o de 2 a 1 yendo despacio llegué a pensar que el fallo podría haberlo hecho yo sin quererlo al haber dejado el motor bajar las revoluciones demasiado justo antes de coger el embrague con lo que se caló justo en el momento de embragar .

[joachas]

Gente
Todos lo problemas que describen me pasaron en un viaje a Bolivia del que acabo de regresar y el problema fue resuelto por Carlos Ramos , mecanico de Cochabamba con mucho conocimiento.
Les recomiendo que hagan verificar la presion de funcionamiento de la bomba de gasolina la que debe estar entre 3 y 3.8 bar.
Es bastante normal que el regulador de presión de la bomba falle, haciendo que la presión fluctúe y hasta quede en 0 , lo que hace que el motor se pare.
Esto es mas normal cuando se viaja en altura, cuando hace mucho calor o cuando queda poca gasolina en el deposito o cuando se hacen recorridos largos.
Cuando la dejan parada un rato o le completan el tanque es normal que vuelva a arrancar para fallar nuevamente mas tarde.
La bomba es tipo Bosch y puede ser reemplazada muy facilmente por una Bosch (original) o una generica y se consiguen en casas de repuestos de autos ya que son usadas en muchos modelos.
El reemplazo lo puede hacer cualquiera con un poco de conocimiento o cualquier mecanico de motos de alta gama.
El costo no es mayor a USD 80 por la bomba original, codigo 0580 454 094-7ZB en argentina.
Una vez reemplazada no se repitan ninguno de los sintomas que describen.
Sds

[BanditGS]

La mía del 2008, se apaga alguans veces al ir con el embrague entre coches, paro en un semáforo y al arrancar, clack se apaga...yo lo achaco a que llevo poco con ella y vamos que no pasa siempre, pero se pasa de un mal porque el coche de atras frena y hasta que la pongo en marcha...

[flypiz]

Bueno, mi moto es de hace 15 días y me lo ha hecho 2 veces con el embrague cogido a tope, hoy la llevé al concesionario y me han dicho que no saben de ninguna campaña o fallo de este tipo. Me han regulado el sensor de la manera de embrague. y a ver si lo vuelve a hacer. Os lo iré contando...

Me paso lo mismo, e incluso subiendole el relentin, me lo sigue haciendo muy de vez en cuando.
Informame si dan con la tecla.

[detonativo]

Pos ayer me paso a mi, moto de octubre del 2010, estaba en 3ª y paso a 2ª con golpe de gas, y pam, el motor se para, suerte que tenía el embrague cogido. La semana k viene la llevo a taller.

[joachas]

detonativo
Cuando lleves la moto al taller, pediles que controlen con un manómetro la presión de la bomba de nafta en caliente.
Si la misma no es constante y en el orden de los 3 bar, te conviene reemplazarla porque lo que está fallando es el regulador de presión incorporado.
No necesitas comprar el repuesto original.
La bomba es reemplazable por una Bosch de 50l / 3bar que es igual a la original y cuesta una fracción del precio porque BMW no te la vende suelta.
Sds