Información F800GS

[daremar]

r1200r para mi la maquina mas completa, para viajar (cupula alta) con carga, con
pareja, mas facil de llevar que una r pero tan rapida

y solo vas a hacer asfalto, no te has planteado una R1200R??
el telelever en asfalto es una pasada, aunque pierdas las sensaciones de la rueda delantera, todo el que lo prueba le convence, hay que ver como frena y como se mete en las curvas.... yo te recomendaría que probases algo con telelever
con cupula y maletas ya la tienes para viajar a gusto, y encima de 2º pata se encuentran cosas decentes, y el boxer va mejor con 20mil km que nuevo...

ahora que si estéticamente te gusta la 800, animo y a por ella... es un pepino y vale para todo...

[Raulde]

Pues llego tarde, ya esta todo dicho por lo que veo creo que si la pruebas te gustara es mas creo que ya te entro por los ojos antes de pedir opinión. Pero para ponerme un poco en le papel del diablo te diré que cuando la pruebes súbela de 6000 rpm y fíjate en sus vibraciones, esto acostumbrado a la suavidad de un tetra puede ser importante, y si la quieres para viajar ya ni te cuento en autopista mantener 6500 rpm durante un buen rato puede fastidiar y mucho (hasta que te acostumbres claro) por lo demás pues lo que te comentan los compañeros todo perfecto y para copiloto comodísima.
En carreteras muy reviradas o puertos de montaña con curvas lentas creo que dejaras atrás a tus compañeros con errrss pero en carreteras con curvas un poco mas rápidas ya tengo mis dudas y en cuanto la carretera se abra lo mas mínimo adiós a las errsss y ya en autopista ni te cuento, esta no es una moto para correr, es una moto para utilizar.

[albatros]

MUCHAS GRACIAS POR TODOS LOS COMENTARIOS, ME MARCHO DE VACACIONES UNOS DIAS E INICIO EL PERIODO DE REFLEXIÓN FINAL, YA OS CONTARÉ A MI REGRESO.

UVESS...

[jaca]

Que suerte coñ.., yo hasta la última quincena de agosto no puedo desaparecer del trabajo y llevo un añooooooo.

Pásalo bien, saludos.

[tino]

cuando la pruebes súbela de 6000 rpm y fíjate en sus vibraciones, esto acostumbrado a la suavidad de un tetra puede ser importante, y si la quieres para viajar ya ni te cuento en autopista mantener 6500 rpm durante un buen rato puede fastidiar y mucho (hasta que te acostumbres claro)

Es cierto. Aqui es donde pierde respecto a mi anterior Bandit. Pierde aplomo y gana vibraciones (muchas). Pero a 6500 vueltas la moto va a 160 con lo que ello supone....... en cuanto a perdida de euros y de puntos.......

En momentos puntuales tambien puede uno ir con ella a velocidades "muy ilegales". Pero como vaya la moto a partir de 150/160 a mi ya no me importa.......

Para eso hay otras motos....depende lo que vaya cada uno buscando......


Saludos.