BMW F800 GS Adventure [Micase]
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas. Como bien dice XTR puede ser algo normal en estas motos. Pero ten en cuenta que no es aceite. Es líquido refrigerante lo que sale por ese orificio. Eso es la bomba del líquido refrigerante.
Salud.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Pues.juntate conmigo....que los tengo los ariete creando polvo en su caja desconocemos como los cambio micase...si cortandolos...a tirón....a ver que nos dice.djpaliobcn escribió: ↑13 Feb 2021 07:39 Yo tengo para cambiarlos desde hace años los puños y por miedo a que se joda aún no lo he hecho, cómo siguen funcionando pues... Parece que es muy delicado
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Cuenta...cuenta como se presentó la operacion
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas,
Pues con un cuter y poco a poco fui rompiéndolos, si lo haces con paciencia y tranquilidad, no tiene porque haber ningún tipo de anomalía.
Slds.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Pffff....que Cage mi.arma....como pase uno.con la incisión adiós resistencia.
Gracias!!!!
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Para los puños hay dos opciones económicas.
Los Grip Puppies qué básicamente es una funda de neopreno que se ponen encima de los viejos. Yo los llevo y al principio transmitían menos calor pero según los vas usando lo esponjoso se va y el calor aumenta.
La otra opción es ponerle funda termoretractil. En el foro lo explican genial https://www.bmwmotos.com/foro/threads/b ... os.562927/
Los Grip Puppies qué básicamente es una funda de neopreno que se ponen encima de los viejos. Yo los llevo y al principio transmitían menos calor pero según los vas usando lo esponjoso se va y el calor aumenta.
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https://ma10asuntosmoteros.wordpress.com
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas a tod@s,
Hoy me dispuse a realizarle una revisión a la moto:
- Cambio de aceite. CASTROL POWER 1 15W50 (24,27 €)
- Filtro aceite. HIFLOFILTRO Hf-160 (7,10 €)
- Filtro aire. HIFLOFILTRO Hfa-7913 (7,95 €)
- Bobina alta tensión.
En el anterior cambio le pusieron 10W40, pero leyendo el manual he visto que lleva 15W50, así que compre 3 botellas de litro de Castrol Power 1.
Primero comienzo arrancando la moto y dándole una vuelta para llegar a la temperatura óptima de funcionamiento. Pongo la moto sobre el caballete y comienza el proceso, quito el cubrecarter ya que con el, es imposible desmontar filtro de aceite y tornillo de vaciado.
Aflojo con la carraca el tornillo junto a la palanca de cambio, por donde saldrá el aceite de motor, para mayor drenaje quito el tapon/varilla para que no exista vacío.
Luego, con la llave especifica de filtros, saco el antiguo filtro de aceite, limpio la zona y coloco el nuevo.
Una vez apretado el nuevo filtro, y puesto el tornillo con su arandela de cobre nueva (REF. BMW: 11417652949), procedemos a rellenar:
Son 2,9 litros con el filtro nuevo, sin cambio del mismo se queda en 2,7 litros.
Ahora viene el turno del filtro de aire, reemplazándolo por uno de la marca Hiflofiltro y limpiando interiormente el airbox.
Para finalizar, por problemas que he tenido en esta moto, tuve que reemplazar la bobina de alta, ya que la misma se encontraba humedad y por ello el motor rateaba funcionando a un cilindro. Es la segunda vez que me pasa esto, creo que es por lavar la moto con la lanzadera, que llega el agua hasta la zona alta del motor y desde ahí se ha filtrado hacía la bobina/bujía.
Es una labor que conlleva tiempo, debido a que hay que desmontar el airbox por completo, pero no tiene complejidad.
Todo esto me ha conllevado 1,5 horas de trabajo, y por 39,32 €., tengo hecha una leve revisión a la moto, a parte de así tener más conocimiento de mi modelo de moto.
Slds!
Hoy me dispuse a realizarle una revisión a la moto:
- Cambio de aceite. CASTROL POWER 1 15W50 (24,27 €)
- Filtro aceite. HIFLOFILTRO Hf-160 (7,10 €)
- Filtro aire. HIFLOFILTRO Hfa-7913 (7,95 €)
- Bobina alta tensión.
En el anterior cambio le pusieron 10W40, pero leyendo el manual he visto que lleva 15W50, así que compre 3 botellas de litro de Castrol Power 1.
Primero comienzo arrancando la moto y dándole una vuelta para llegar a la temperatura óptima de funcionamiento. Pongo la moto sobre el caballete y comienza el proceso, quito el cubrecarter ya que con el, es imposible desmontar filtro de aceite y tornillo de vaciado.
Aflojo con la carraca el tornillo junto a la palanca de cambio, por donde saldrá el aceite de motor, para mayor drenaje quito el tapon/varilla para que no exista vacío.
Luego, con la llave especifica de filtros, saco el antiguo filtro de aceite, limpio la zona y coloco el nuevo.
Una vez apretado el nuevo filtro, y puesto el tornillo con su arandela de cobre nueva (REF. BMW: 11417652949), procedemos a rellenar:
Son 2,9 litros con el filtro nuevo, sin cambio del mismo se queda en 2,7 litros.
Ahora viene el turno del filtro de aire, reemplazándolo por uno de la marca Hiflofiltro y limpiando interiormente el airbox.
Para finalizar, por problemas que he tenido en esta moto, tuve que reemplazar la bobina de alta, ya que la misma se encontraba humedad y por ello el motor rateaba funcionando a un cilindro. Es la segunda vez que me pasa esto, creo que es por lavar la moto con la lanzadera, que llega el agua hasta la zona alta del motor y desde ahí se ha filtrado hacía la bobina/bujía.
Es una labor que conlleva tiempo, debido a que hay que desmontar el airbox por completo, pero no tiene complejidad.
Todo esto me ha conllevado 1,5 horas de trabajo, y por 39,32 €., tengo hecha una leve revisión a la moto, a parte de así tener más conocimiento de mi modelo de moto.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas,
Últimamente he tenido problemas en la moto tanto con el ABS como con el ASC, era un fallo más bien esporádico, no salía siempre. Circulando con la moto, cuando frenaba, se encendía en el cuadro el ABS y el ASC parpadeaba, y ya dejaban de funcionar ambos.
Mi solución era, quitar contacto y volver a ponerlo y normalmente se solventaba. Pero el fallo fue a más y ya prácticamente siempre saltaba.
Leyendo por internet, he visto que gente ha tenido que cambiar el modulo completo o repararlo. También vi un comentario que decía de darle algunos toques con un martillo de goma al módulo ABS para que este no se quedase gripado y funcionase, mi sorpresa ha sido que he realizado esta operación, y ya no ha vuelto a salir más el fallo y el ABS/ASC funcionan a la perfección.
Os pongo este comentario por si os sirve de ayuda a quien sufra este problema.
Slds!
Últimamente he tenido problemas en la moto tanto con el ABS como con el ASC, era un fallo más bien esporádico, no salía siempre. Circulando con la moto, cuando frenaba, se encendía en el cuadro el ABS y el ASC parpadeaba, y ya dejaban de funcionar ambos.
Mi solución era, quitar contacto y volver a ponerlo y normalmente se solventaba. Pero el fallo fue a más y ya prácticamente siempre saltaba.
Leyendo por internet, he visto que gente ha tenido que cambiar el modulo completo o repararlo. También vi un comentario que decía de darle algunos toques con un martillo de goma al módulo ABS para que este no se quedase gripado y funcionase, mi sorpresa ha sido que he realizado esta operación, y ya no ha vuelto a salir más el fallo y el ABS/ASC funcionan a la perfección.
Os pongo este comentario por si os sirve de ayuda a quien sufra este problema.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas a tod@s,
Os paso unas fotos de como llevo ordenado y posicionado el asiento, por si os sirve de ayuda.
Llevo herramientas y recambios básicos:
- Maneta de freno y embrague.
- Cable embrague universal con cabezal.
- Cinta aislante.
- Cincha.
- Bridas.
- Varias herramientas, las originales de BMW y algunas añadidas.
Slds!
Os paso unas fotos de como llevo ordenado y posicionado el asiento, por si os sirve de ayuda.
Llevo herramientas y recambios básicos:
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Muy buena aportación.
El cable de embrague y las manetas. ¿Hay que pasar por BMW obligatoriamente o se pueden comprar en otro lado?.
El cable de embrague y las manetas. ¿Hay que pasar por BMW obligatoriamente o se pueden comprar en otro lado?.
- micase
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas!davidpmp2001 escribió:Muy buena aportación.
El cable de embrague y las manetas. ¿Hay que pasar por BMW obligatoriamente o se pueden comprar en otro lado?.
Las manetas Aliexpress, 25 € el juego.
https://es.aliexpress.com/item/32821833856.html
Cable de un recambista universal de motos 2€.
Slds!!
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Me podrías dar medidas de la bolsa que va debajo del asiento, donde metes todas las herramientas? yo llevo una caja de Manesman en el baúl, pero igual restringiendo a lo imprescindible, con esa bolsa debajo nos vale...micase escribió: ↑28 Nov 2021 10:55 Buenas a tod@s,
Os paso unas fotos de como llevo ordenado y posicionado el asiento, por si os sirve de ayuda.
Llevo herramientas y recambios básicos:
- Maneta de freno y embrague.
- Cable embrague universal con cabezal.
- Cinta aislante.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas,
La bolsa es la original BMW que venía con F650gs Dakar.
A ver si cuando llegue a casa tomo medidas.
Slds!
La bolsa es la original BMW que venía con F650gs Dakar.
A ver si cuando llegue a casa tomo medidas.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Me gusta mucho como has organizdo las herramientas en ese hueco, la verdad es que me ha dado la idea de copiarte, buen aporte, un saludo
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Te lo agradecería!!! ahora mismo no me doy cuenta si el asiento de la F800GS del 2008 trae ese hueco pero por intentarlo..
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenos días,
Mi moto esta rezumando o goteando liquido por el orificio de la bomba, y aunque es poca cosa, acaba la moto con el tiempo muy sucia por esa zona.
He visto que a partir del 2015, le pusieron un manguito en esa zona, para que circulase el liquido directamente al suelo:
Buscando por real OEM, he visto que se vente este kit de tubo, 11518545396 (Set, drainage line), el precio oscila los 30 €.
Alguno lo habéis puestos?
Estoy pensando en comprarlo e instalárselo. Lo que no sé, si se puede instalar sin necesidad de quitar la tapa superior, o es necesario levantar.
Slds.
Mi moto esta rezumando o goteando liquido por el orificio de la bomba, y aunque es poca cosa, acaba la moto con el tiempo muy sucia por esa zona.
He visto que a partir del 2015, le pusieron un manguito en esa zona, para que circulase el liquido directamente al suelo:
Buscando por real OEM, he visto que se vente este kit de tubo, 11518545396 (Set, drainage line), el precio oscila los 30 €.
Alguno lo habéis puestos?
Estoy pensando en comprarlo e instalárselo. Lo que no sé, si se puede instalar sin necesidad de quitar la tapa superior, o es necesario levantar.
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Re: BMW F800 GS Adventure [Micase]
Buenas a tod@s,
Ayer encargué en BMW la pieza, son 27,50 € IVA incluido, y además he comprado un pegamento especial, Loctite 648, especial y recomendado por BMW, cuesta 15,00 €, un bote enano...
Espero tenerlo todo la próxima semana y ya os informaré el proceso como va y así dejar de ver las molestas gotas caer sobre el cilindro.
Slds.
Ayer encargué en BMW la pieza, son 27,50 € IVA incluido, y además he comprado un pegamento especial, Loctite 648, especial y recomendado por BMW, cuesta 15,00 €, un bote enano...
Espero tenerlo todo la próxima semana y ya os informaré el proceso como va y así dejar de ver las molestas gotas caer sobre el cilindro.
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