Comprar F800GS con 120.000km?

[velezdando]

Hola a todos,

Hace 8 meses vendí mi flamante F800GS para comprar una 1200GS LC. El caso es que echo de menos meterme por el campo como lo hacía con la 800 y estoy mirando algunas de segundamano para tener una moto secundaria y usarla de vez en cuando.

He visto una MUY barata con 120.000km. Todas las revisiones se han hecho en BMW y los discos de freno, batería y ruedas son a estrenar. El problema según el vendedor es que hay que cambiar los discos de embrague, de ahí que la venda tan barata.

¿Cuánto puede costar esa reparación? ¿La compraríais en mi lugar?

Gracias de antemano.
Un saludo.

[Fernanwrx]

Depende lo que sea muy barata...pero sinceramente teniendo una gorda ya,yo miraria para campo algo aun mas ligero,como una 690,una husqui 630 o algo asi

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[velezdando]

Pues muy barata son 2.600€.

El hecho de que quiera comprar una 800GS es que vivo entre Suiza y España. En Suiza tengo la 1200GS y cuando voy a España echo de menos tener una moto allí. Y creo que la 800GS es perfecta tanto para hacer algo de campo como para marcarme un viajecito a Marruecos si me apetece.

Hace poco compré una 690 y en carretera dejaba mucho que desear comparado con la 800...

Como la moto que tenga en España la voy a usar poco, no me importa que tenga esos 120.000km siempre que haya estado bien mantenida... pero lo de los discos de embrague me preocupa.

La moto lleva ABS, caballete, cubrecárter BMW, ordenador de abordo, puños calefactables. Además, el tío le ha puesto: asiento confort Touratech, Top Case GIVI 52 litros, 2 neumáticos Karoo TT, bolsa de top case BMW, y cúpula Touratech ahumada.

[Serpico0102]

No sè lo que puede costar cambiar los discos de embrague pero por ese precio tienes un pedazo de moto aunque tengas que gastar luego un poco mas


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[TiagoS]

A ver que te dicen por ahí, pero yo creo que por menos de 500€ libras seguro, bastante menos diría yo, al final 3000 pavos y moto para aburrir...

[PATRI]

Me parece muy muy barata, ojo.

[PabloBMW]

la moto le sacas más dinero de por si vendiéndola por piezas , es buen precio si esta todos los papeles ok , yo como segunda moto creo que esta muy bien , opinión personal claro

[cruiser]

A mi me parece demasiado barata aún teniendo en cuenta los km. lleva cuidado.

[SaTa]

Eso mismo.. muy barata parece.. pero todo puede ser.

[XTR]

Yo, por muy barata que sea la moto, con 120.000km, no la compro.

[velezdando]

La moto tiene matrícula suiza, no española.

Aquí el mercado de segundamano es muy malo. Todo el mundo compra vehículos nuevos, de ahí que los vehículos usados se vendan muy baratos.

De hecho así compré mi coche, mi ex F800GS y mi 1200GS LC.

Los precios no son comparables a España, donde el mercado de segunda mano es mucho mejor.

De hecho aquí nadie compra una moto con más de 15.000km y un coche con más de 60.000km. A partir de ese kilometraje es cuando más se devalúan.

De ahí que esta F800GS esté regalada, porque aquí con esos km está para desguace.

Recordad que la moto NO ha pisado campo, ha hecho todas las reviones (al menos 12) en concesionario oficial y acaban de cambiarle discos de freno, ruedas y batería.

Al vendedor le urge porque se va a vivir a Argentina el mes que viene.

El sábado voy a probarla, ya os contaré...

[heyman]

Espero que no, pero en España la historia de "medio regalo algo porque me voy fuera a vivir" es un tongo de *googles*.

suerte!!

[salva89]

Puedes mirarte una xt 660 por el mismo precio y con 1/5 de km con respecto a la bmw y esa moto es indestructible ( la tube ) esta claro que no es una f800gs pero por lo que dices que no la vas a utilzar mucho para salir del paso esta muy bien , este es mi humilde aporte

[Zaba]

Mira a ver que mantenimieneo le han hecho, si le han sustituido el alternador.
Por lo del embrague no me preocuparía, por 350€ lo pones nuevo. Y si lo cuidas te puede durar mucho mas.

[BIERGS]

Pues me parece demasiado barata .... no había visto ninguna por debajo de 5mil

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[velezdando]

Gracias a todos por las respuestas.

Algunas aclaraciones:

1. Timo no es porque el tío me insiste en que vaya a verla y probarla y ha sido sincero con todo (me ha enviado las facturas de taller y copia del permiso de circulación).

2. Es cierto que está en el extranjero porque su número de whatsapp es argentino y sin embargo él habla francés nativo y perfecto. La moto me la va a enseñar su hermano porque lógicamente él no está en Suiza.

3. Lo del alternador no me ha dicho nada. Suele dar problemas? Cuesta mucho?

4. La XT 660 no me convence... La veo corta de potencia.

5. En España claro que no las hay tan baratas, el mercado de segunda mano tiene mejor acogida.

Gracias!

[mazaeus]

Yo cambié recientemente los discos de embrague a la mía por 450 eur en un taller no oficial, por si te sirviera la info.

[Rizzo]

Velez, si hace falta ya viendo q estas en cantón francés voy contigo a verla por si quisieras otra opinión.

Un saludo

[XTR]

Yo cambié recientemente los discos de embrague a la mía por 450 eur en un taller no oficial, por si te sirviera la info.

Un pastón, más caro que los de mi coche.

[fac]

Pues me parece demasiado barata .... no había visto ninguna por debajo de 5mil

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La mia, la vendí por 4000 euros, con 70.000 kms, sin ABS ni puños ni ordenador ni nada, pero si algunos accesorios que no pude vender aparte, como llanta Excel y horquillas con muelles y aceite Ohlins...

A mi me parece un precio super correcto, la gente pide lo que quiere, pero no se puede vender esa moto por más precio con esos kms. y con la reparación de embrague. A ver, es jugársela con esos kms, si te da confianza adelante, a mi me la daría si tiene todo el libro sellado de las revisiones, un tio que no es cuidadoso no pasa todas las revisiones y menos en concesionario. Si la moto está bien cuidada, tienes moto al menos para llegar a los 200.000, si al final te sale rana, como te han dicho, aunque sea a piezas, recuperas el dinero, me lo dices, que tengo un amigo que se pegó un píñazo con un guardarail y está buscando piezas como rueda, fibras, etc.