Y después de la F800-650 ¿qué?:

[joancor]

Te puedo asegurar que es mas facil de levantar la 1200 que la 800 aunque pese mas, y lo se por experiencia. Si alguna vez llevas la 1200 por campo fliparias con lo manejable que es aunque no lo parezca

No dudo que levantar la 1200 sea más o menos facil en campo, todo es saber como cogerla, pero también te aseguro que en el camino que estaba yo, en pendiente y super irregular, no la levanta un solo hombre a menos que sea un campeon de levantamiento de pesas, y claro yo 1.78, 83kg. y complexion normal no creo.

Salu2.

P.D. La verdad es que no creo que hubiera levantado siquiera la 800. Tuve suerte de no caer.

[joancor]

Joer, hay que ser muuuu valiente para hacerse una ruta off road como esa saliendo solo. Yo no me atrevería...

Gracias Josua, pero no es valentía, es que cuando te has metido en un 'fregao' y no hay marcha atras tienes que tragarte el miedo y salir adelante... simplemente tuve entre algo de experiencia y mucha suerte.

Salu2.

[gafao]

Si no tuviera mi avispa, me compraria una avispa, y lo que tengo claro es que cuando mi avispa cumpla un año en septiembre o antes voy a por una hermanita ktm 525 exc para el campo de segunda mano. Y si me tocase la loteria, la mágica hp2 pá lo marron.
La 1200 me flipa, pero no me la compraria porque la avispa la utilizo mucho para currar, y no seria capaz de pasar entre los coches en los semaforo en rojo para ganar tiempo, igual para cuando cambie la avispa ya han hecho una 1300 con cilindros paralelos y más estrecha

[gafao]

[Flamauder]

Esa foto? Eso que es un montaje fotochop o una preparación? Está guapa...
Un Saludo.

[JandroGS]

Te puedo asegurar que es mas facil de levantar la 1200 que la 800 aunque pese mas, y lo se por experiencia. Si alguna vez llevas la 1200 por campo fliparias con lo manejable que es aunque no lo parezca

No dudo que levantar la 1200 sea más o menos facil en campo, todo es saber como cogerla, pero también te aseguro que en el camino que estaba yo, en pendiente y super irregular, no la levanta un solo hombre a menos que sea un campeon de levantamiento de pesas, y claro yo 1.78, 83kg. y complexion normal no creo.

Salu2.

P.D. La verdad es que no creo que hubiera levantado siquiera la 800. Tuve suerte de no caer.

Mido 1,75 y peso 70kg, asi que ya me ganas por goleada en complexion, no se trata de fuerza, si no de tecnica. Por ejemplo en el cursillo de Aras, enseñan a rescatar estas motos en situaciones chungas, como una pendiente por ejemplo.

Ten en cuenta que la 1200 cuando se cae, se apoya en las defensas de los cilindros, y no queda totalmente tirada como lo hace la 800, la cual tienes que levantar desde mas abajo

[joancor]

Te puedo asegurar que es mas facil de levantar la 1200 que la 800 aunque pese mas, y lo se por experiencia. Si alguna vez llevas la 1200 por campo fliparias con lo manejable que es aunque no lo parezca

No dudo que levantar la 1200 sea más o menos facil en campo, todo es saber como cogerla, pero también te aseguro que en el camino que estaba yo, en pendiente y super irregular, no la levanta un solo hombre a menos que sea un campeon de levantamiento de pesas, y claro yo 1.78, 83kg. y complexion normal no creo.

Salu2.

P.D. La verdad es que no creo que hubiera levantado siquiera la 800. Tuve suerte de no caer.

Mido 1,75 y peso 70kg, asi que ya me ganas por goleada en complexion, no se trata de fuerza, si no de tecnica. Por ejemplo en el cursillo de Aras, enseñan a rescatar estas motos en situaciones chungas, como una pendiente por ejemplo.

Ten en cuenta que la 1200 cuando se cae, se apoya en las defensas de los cilindros, y no queda totalmente tirada como lo hace la 800, la cual tienes que levantar desde mas abajo

En este caso yo llevo unas defensas givi que más o menos darian el mismo servicio que los cilindros de la 1200, pero como no he seguido ningun curso, seguro que no la levanto.
Tambien la 1200, que yo sepa, lleva el depósito encima del motor y si está muy lleno aún pesa más.
En todo caso tengo un amigo que tiene una 1200 y le pediré que me enseñe esas tecnicas que igual conoce, tiene que ser muy interesante para saber salir de apuros.

Gracias por tus comentarios.

[Sergi]

Yo estuve esperando a que la sacaran para cambiar mi Dakar desde el dia que salio la serie F bicilindrica de carretera,estaba cantado que no iban a desperdiciar el potencial de ese motor solo para el asfalto y sacarian una trail de verdad, la unica que me ponia y que me sigue poniendo por su equipamiento de chasis(suspensiones) es la KTM gorda pero su fama(a nivel de servicio tecnico) me daba yuyu, la 1200 me parece muy aparatosa y exagerada para lo que hago, Honda dormida haciendo R´s y scooters de todos los tamaños, Yamaha con monocilindricas de motor "prestado" y olvidandose de reeditar la Supertenere teniendo el motoraco ya hecho... Suzuki y Kawa asfalto puro con vestidido trail.... Hoy por hoy volveria a repetir.

[rony]

Pues yo debo de ser el bicho raro , yo si pudiese me cogia la 1200, la he probado y va francamente bien, y el peso tampoco es tanto, solo 40kg. mas que la nuestra, no se, tampoco es como para decir que es torpe en campo. Señores, tanto nivel teneis en pista para decir que la 1200 es torpe? no lo dudo pero entonces solo me queda
Va mucho mejor que la nuestra en carretera, por estabilidad, frenada y par motor, eso si al motor le faltan un poco de altos, y en pista lo que yo he podido probar, que he de reconocer que tampoco ha sido mucho, la noté bien.
Que quede claro que estoy contento con la 800 ehhhhh? que os veo venir panda de macarrillas,
que me veo para no oir vuestras criticas,jajajajajaja

[daremar]

Señores, tanto nivel teneis en pista para decir que la 1200 es torpe? no lo dudo pero entonces solo me queda

jejeje, rony, es precisamente al contrario, para llevar la 1200 bien por campo, hay que tener más nivel que para llevar la 800 al mismo nivel. Precisamente por esos 40kg más de nada, por el telelever, que hace que rebote mucho en campo, por su rueda delantera de 19" y el deposito más alto, que la hace más torpona que nuestra 800...

Va mucho mejor que la nuestra en carretera, por estabilidad, frenada y par motor, eso si al motor le faltan un poco de altos,

totalmente de acuerdo contigo, salvo en lo del motor.... me quedo con nuestro twin, tira lo mismo, sube mucho más alegre de vueltas y tiene los mismos webos desde abajo... el boxer lo encuentro muy perezoso... solo me gustó el sonido...

y en pista lo que yo he podido probar, que he de reconocer que tampoco ha sido mucho, la noté bien.

en pista yo la probé un poco, y eso que era una pista rapida y fácil.... y no me gusto demasiado, el tacto de los frenos es demasiado brusco (claro para asfalto van de pm...) y la posición de conducción tampoco... esos perolos estorban cada vez que tienes que sacar la pierna y la moto no la noté tan bien como la nuestra....

[CUATRO]

Yo estoy seguro que dentro de unos añitos sacarán nuestra maravillosa máquina mas adventurizada para viajes largos y todo eso. También estoy seguro que acabarán cambiando en la vacaburra el antediluviano boxer por un motor F y será la h*stia. Pero hasta que llegue eso nos queda bastante tiempo para disfrutar de nuestras burras

[cruiser]

Pues yo no entiendo nada, mentís más que en las encuestas de las elecciones , porque, menos uno, creo recordar que ninguno compraría la 1200gs, y luego resulta que el 33% de los que han votado la comprarían. Que me lo expliquen, OIGA.

[daremar]

pues yo voté por la ktm....

[pacix]

Pues yo no entiendo nada, mentís más que en las encuestas de las elecciones , porque, menos uno, creo recordar que ninguno compraría la 1200gs, y luego resulta que el 33% de los que han votado la comprarían. Que me lo expliquen, OIGA.

ya te digo.....teníamos que haber puesto la encuesta sin ser anómina.....verás como cantaba el tema.

[zorton]

vaya vaya con la 1200 dentro de un par de años veo bajas en el foro-club
me parece que hay mucha gente que ha visto las series de Long Way Down
vsssssssssss.
hay un dicho que dice "en la variacion, esta el gusto"

[Fonty]

Pues yo no he podido resistir la tentación de votar a la KTM Adventure. Es una moto que me flipa. Aunque, siendo realista no soy piloto para llevarla, al menos como sale en el video promocional del modelo.
Estoy encantado con mi avispilla, le he cogido mucho cariño. Y también estoy seguro de que puedo levantarla solo; por desgracia ya tuve que hacerlo.

V´SSSSSS

[kikon37]

Pues yo la aguantaré hasta los 60.000 km y dentro de 4 años me compraré la GS Adventure 1300 para hacer carretera y venir a currar, y la 800 me la prepararé para hacer solo campo, aligeradita con colectores sin catalizador, filtros nk, un piñon qua acorte un poco más el desarrollo , que bbonito y que barato sale soñar,

saludos compañeros

[Pendergast]

Yo lo que si que se es que nunca compraré una moto que salga nueva de casa. Es mejor esperarse un par de añitos para ver que tal va y ver si los de la marca la mejoran de año en año
Vssssssssssssssssssss

[solracmaxx]

Yo la cambiaria por esta:


Pero como no tengo tanto dinero me quedo con esta:

[Colets]

Yo lo que si que se es que nunca compraré una moto que salga nueva de casa. Es mejor esperarse un par de añitos para ver que tal va y ver si los de la marca la mejoran de año en año
Vssssssssssssssssssss

yo, sobretodo, no quiero tetas caídas