Hoy, he puesto de 98oct.

[XTR]

Hola compañeros, me he equivocado de surtidor y he puesto de la de 98.
Pues nada, no he notado nada de nada, funciona igual, no hay diferencias.
Si he notado, la cartera más baja..je.je.

[QueBec]

Pues vaya equivocación más grave, anda que si le echas gasóleo....

[PabloBMW]

La moto va igual no se nota diferencia ni le pasa nada mientras no le eches gasoil la unica diferencia es el precio

[XTR]

La moto va igual no se nota diferencia ni le pasa nada mientras no le eches gasoil la unica diferencia es el precio

Pues vaya equivocación más grave, anda que si le echas gasóleo....

Je..je..no, me refería, de que no he notado nada, en cuanto a más potencia, o más fina.
Ha estas alturas ya se que no le pasa nada..

[PabloBMW]

En fiestas es facil que pasen estas cosas jjjejje

[QueBec]

Jeje, de todas maneras es imposible echarle gasoil a nuestra moto, pues las mangueras son más gruesas y no entran por el pitorro :-)

[makina]

Con un depósito no pasa,incluso con dos,pero llegaría a tener un menor consumo,que conste, muy leve.....unas décimas

[anticustom]

Hola compañeros, me he equivocado de surtidor y he puesto de la de 98.
Pues nada, no he notado nada de nada, funciona igual, no hay diferencias.
Si he notado, la cartera más baja..je.je.

Donde mas se nota es en el bolsillo, ¡¡ je je !!.

[oxido]

Jeje, de todas maneras es imposible echarle gasoil a nuestra moto, pues las mangueras son más gruesas y no entran por el pitorro :-)

Pues yo llegue a hacer un deposito de gasoil

[JAO]

Con la de 98 octanos harás unos pocos más de kilometros

[gringo42]

Si un motor esta diseñado para 95 octanos, al colocarle combustible de menor octanaje, dará menos potencia, gastara mas y hasta se puede romper por detonación.

Si le colocamos combsutible de mayor octanaje, pues no podremos aprovechar ese exceso de octanaje, ya que no podemos aumentar(sin desarmar motor) el índice de compresión.

Inclusive mas, si fuésemos al extremo de conseguir una combustible de aviación creo que le llaman 100-130 octanos(avionetas y similares), y pudiésemos banquear la moto(para tener condiciones mas o menos controladas), hay muchas posibilidades que tengamos menos potencia que con 95 octanos.

Para poder encender la mezcla aire combustible, debemos tener una determinada temperatura(por compresión) y la chispa. A mayor octanaje, mas antidetonante el combustible, cuesta mas encenderlo, para ello, debemos comprimir mas, es decir cambiar el índice de compresión.

Si en cambio, combustibles de mayor octanaje, mas caros tienen mas aditivos lubricantes, de limpieza, etc, etc y eso si ayuda, pero no el octanaje por si solo.

Por lo dicho, se nota mas en el bolsillo los octanos extras, que en potencia en la moto!!!

[mrJoke]

correcto Gringo42

[heyman]

Yo no se de octanajes, pero de crio a la vespino de un colega le metíamos un tarro de combustible de avión teledirigido mezclado con la gasofa del depósito, (nosotros decíamos que era queroxeno, pero no se que era) y os aseguro que eso se notaba y mucho, parecía un reactor!!

[mario255]

Jaja que bueno heyman, pues si no me equivoco ese combustible es parecido al alcohol y esa mezcla de gasolina y alcohol es lo que se usa en la nascar americana

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