Primer paseo OFF. Conclusiones

[Vodka007]

El día 2 de enero de 2016 quedará anotado en mayúsculas en mi historia personal: 1ª salida OFF ROAD de mi vida (con 40).
Antes de nada, decir que todas mis anteriores motos han sido de carretera, y que en la vida había conducido una moto "tan alta" como la nuestra.
La experiencia en líneas generales fue buena. Iba acompañado de un amigo con una Transalp y muy trillado en campo, que me metió por zonas que él consideraba asequibles a mi nivel (o sea, nulo) y la verdad es que no tuve ningún susto ni nada extraño.
El hecho de ser la moto nueva y carecer de protecciones hizo que al principio pensara más en la moto que en el camino, por lo que al principio iba casi con miedo. Este miedo se fue disipando según pasaban los kilómetros, y empecé a disfrutar.
En total haríamos unos 40 kilómetros por caminos (quizá no para un turismo normal, pero si para un SUV de los altos) y la sensación general fue estupenda.

Detalles y conclusiones:

- Como voy muy flojo por lo marrón, en ningún momento puse el modo "enduro" en la moto, por temor a que en un acelerón me adelantara la rueda de atrás. Noté bastantes veces como se cortaba el encendido para evitar que la rueda patinase. El no desconectar el ABS no supuso ningún riesgo, ya que la velocidad era relativamente baja.
- Nunca pensé que mi traje de "power ranger" de cordura (hecho para carretera) funcionase bien en campo, pero no tengo ninguna pega. Si acaso se necesita un poco de suela con tacos en las botas, que las mías (carretera) son muy lisas.
- Tampoco pensé jamás que necesitara un casco de cross, pero creo que es muy recomendable. Casi todo el camino llevaba la pantalla de mi casco subida e iba recogiendo todos los bichos voladores que había, alguno incluso con los ojos (con casco de cross y gafas, los ojos no corren peligro).
- Muy recomendable al menos ruedas mixtas, ya que las de carretera son casi slicks y.... ¡no veas!...
- Hay que estar fuerte. En cualquier momento se necesita músculo para "meter en carril" la burra que llevamos.

Conclusión final: ¡¡ESTO ENGANCHA!!

Siento no tener fotos, pero bastante hice con no caerme.
Se aceptan consejos y... ¡nos vemos por lo marrón!

[HAYET]

Lo primero de todo avisarte que esto engancha y cuando le cojas el gusto a lo marrón no vas a querer más asfalto

Consejo 1. La gracia del modo enduro está en como modifica el abs más que en el control de tracción. Una frenada fuerte en modo road en campo implica abs saltando a lo loco y al final no frenar con el consiguiente susto/torta. Ya los PRO desconectan completamente abs y tracción pero juegan en terrenos que quizás no son para nuestra moto

Consejo 2. Si llevas los scorpion trail de origen vas haciendo equilibrios y de lado a lado por el campo. Busca un neumático mixto. Yo personalmente te recomiendo el karoo 3 que me tiene enamorado. Puedes vender tus gomas si tienen pocos kms

Consejo 3. Ya tienes botas de carretera por lo tanto botas decentes para campo. Cuando me refiero a botas decentes quiero decir botas de enduro. Las botas tipo trail son un medio compromiso que, si se te caen los 200kg de la moto encima, poco te van a proteger. Mejor gastarse a primera hora las perras en unas botas enduro que comprar unas trail y darte cuenta conforme te vayas metiendo en complicaciones que necesitas botas enduro. (EXPERIENCIA PROPIA )

Y poco más. Has entrado en un camino sin retorno. Jajaja

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[Serpico0102]

Consejo, desconecta siempre el abs, has tenido suerte, pero es muy probable que en cualquier curva te lleves un susto.
Otro, la equipación, sobre todo protecciones y botas
Y te lo aconseja un Novato que ya ha experimentado lo aconsejado


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[Vodka007]

Algunas fotos "en parado"

[g8s]

Vaya tiempo más bueno...
Enhorabuena por las sensaciones y disfrute

[leoneserrante]

Coincido en que lo marrón engancha y yo era de los que ni loco. Tanto que he cambiado mi preciosa f700 de 2014 por una igual que la tuya

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[Jarrero]

40? La mejor edad!!!!
Respecto al ABS, aparte de alargar la frenada , te impide "timonear"(cruzar la moto para seguir trayectoria)