vender la 800 y comprar la 1200 lc
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Hola, tengo un gran dilema he podido probar la 1200 gs lc y es una pasada, llego al suelo perfectamente, en marcha es comodisima etc....
Como solo uso la 800 por lo negro pues ahi viene el dilema,no se si algun forero ha hecho el cambio,pero yo me lo estoy planteando.
El desembolso economico es importante,tendria que vender la mia y poner mucho dinero,merece la pena?
Como solo uso la 800 por lo negro pues ahi viene el dilema,no se si algun forero ha hecho el cambio,pero yo me lo estoy planteando.
El desembolso economico es importante,tendria que vender la mia y poner mucho dinero,merece la pena?
- Fernanwrx
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Yo hice el cambio...merecer la pena?pues depende lo que busques...en ciudad es peor claramente,mas voluminosa etc.en carretera no hay comparacion,va de luuuujo,excepto cuando son curvas muy muy cerradas que ahi la 800 va mejor. Campo,pues pistas trankilas va muy bien,sabiendo siempre lo que llevas...te he aclarado?seguramente no,jajaja
Ex-f800gs naranja lava
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Yo también hice el cambio.
Opino más o mismo lo que Fernanwrx. En carreteras con curvas MUY cerradas hay que tirar más de embrague, en ciudad no noto mucha diferencia de una a otra (el ancho del manillar me parece el mismo y si pasa el manillar pasan los perolos). En carretera abierta es BRUTAL, en autovía vas mucho mejor, el motor empuja que da miedo y con pasajero también es mejor sobre todo si tiene ESA.
Para pistas tranquilas vale, pero no mucho más. Ahí le gana la 800.
Opino más o mismo lo que Fernanwrx. En carreteras con curvas MUY cerradas hay que tirar más de embrague, en ciudad no noto mucha diferencia de una a otra (el ancho del manillar me parece el mismo y si pasa el manillar pasan los perolos). En carretera abierta es BRUTAL, en autovía vas mucho mejor, el motor empuja que da miedo y con pasajero también es mejor sobre todo si tiene ESA.
Para pistas tranquilas vale, pero no mucho más. Ahí le gana la 800.
R1200GS LC FULL
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
y ahora que llegó ya el verano y el calor empieza a causar estragos... desprende más calor la nueva 1200 GS LC que nuestra 800?
F800GS, pantalla Desert, LeoVince, defensas Touratech, alzas Touratech, asiento comfort, maletas Trex
R 1200 GSA
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Tengo mis dudas mazaeus, en la 800 el aire caliente te venía encima y en la vaca (La mía es una Adventure LC) sale por el costado derecho, lo notas un tanto en la rodilla pero por ahora no me han dado ganas de tirar la moto en un semáforo como me pasaba con la 800.
Eso si, en la 1200 LC el ventilador salta mucho más a menudo y más rápido que en la 800.
En cuanto al cambio, si no vas a hacer campo para mi está claro, la vaca. Yo tras 6 meses con mi Adventure LC no puedo estar más contento, en carreteras de curvas puedo ir el doble de rápido que con la 800 y es mucho más sencillo...
Para los que conozcan la zona de las antenas de Robledo de Chavela...
Saludos,
David
Eso si, en la 1200 LC el ventilador salta mucho más a menudo y más rápido que en la 800.
En cuanto al cambio, si no vas a hacer campo para mi está claro, la vaca. Yo tras 6 meses con mi Adventure LC no puedo estar más contento, en carreteras de curvas puedo ir el doble de rápido que con la 800 y es mucho más sencillo...
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Saludos,
David
BMW R1200GS Adventure '15
Ex BMW F800GS '08
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Otro que hizo el cambio y coincide con los compañeros. Si no haces off todo van a ser ventajas, en mi caso no sé si es por hacer pie más fácil, pero hasta por ciudad creo que me manejo mejor que con la otra.
Respecto al calor, apenas se nota porque los cilindros están más bajos que en la 800GS.
Respecto al calor, apenas se nota porque los cilindros están más bajos que en la 800GS.
BMW R 1200GS LC Bluefire
Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
puff, que dilema tengo! Hoy he estado en el conce y me han tasado mi gs del 2008 bastante bien, poniendo 15000 euros me llevo la 1200 lc con todos los paquetes, cambio pro,luz diurna,arranque confort y maletas laterales incluidas, ya tengo para darle vueltas esta noche,je,je
- Fernanwrx
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Joder,15000 mas tu 800?????en cuanto te han tasado la 800????
Ex-f800gs naranja lava
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Xt660r 2010
Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
La 1200 lc con todo lo que he comentado me sale por 22000, me dan 7000 por la mia,sinceramente pensaba que me darian menos por la mia
- Fernanwrx
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Esta bien pagada la 800,pero veo cara la 1200lc...aunque tenga tooodo
Ex-f800gs naranja lava
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Bueno,despues de mucho meditar voy a seguir con la 800,acabo de hacer la revisión de los 40000( 366 euros) y como la moto esta perfecta y a tope de extras pues este año seguire con ella y el proximo ya veremos,el desembolso economico es fuerte y quiero estar muy convencido,ademas no he probado ninguna y no se que sensacion me dara
Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
No he probado ninguna con fumdamento,la que probe fue una vuelta a la manzana y poco mas,aunque me encanto!
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Yo si, y me quedo con la 800, también he decir que hago mucha ciudad, siempre colapsada.ioni escribió:No he probado ninguna con fumdamento,la que probe fue una vuelta a la manzana y poco mas,aunque me encanto!
Si solamente la tuviera para hacer salidas de carretera, no lo dudaría la 1200.
También he decir que con la 800, he recorrido media Europa y siempre con pareja.
En fin, cada uno en lo suyo.
Tampoco estoy de acuerdo, en lo que ha dicho un compañero, que en curvas va más deprisa la 1200, ni de broma.
Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Sí vas más rápido, te lo aseguro... Yo he tenido ambas y la rueda de 21" se nota y mucho... La vaca además con una 120 delante y una 170 detrás va muy muy bien
BMW R1200GS Adventure '15
Ex BMW F800GS '08
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Antes de que se abra debate decir que los os teneis razón, porque depende de lo que llamemos " carretera de curvas". Si nos referimos a una carretera rota, estrecha con mal asfalto y curvas enlazadas de 1ª-2ª velocidad, muchos grados de angulo y menos de 100 metros de curva a curva, la F800 va mucho mejor, pero si nos referimos a una zona de curvas de 3ª-4ª velocidad con curvas de 90° o menos, buen asfalto y de las que se puede ir rápido, la 1200 es bastante superior (frenos, estabilidad, aceleración, chasis, suspensión delantera,etc), y a igualdad de piloto la F800 poco puede hacer. El otro dia pusiron un video de una 1200 de las de aire en bmwmotos y era impresionante como iba el tio, y las de agua, con sus contras, hay que reconocer que en cualidades dinámicas van mucho mejor. A ver si lo encuentro.
BMWF800GS (2013) --- HONDA XR650R --- SUZUKI DR750S BIG --- YAMAHA WR450F
Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Los del video lo de trazar por su carril como que no verdad?
Saludos,
David
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BMW R1200GS Adventure '15
Ex BMW F800GS '08
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Son unos auténticos delincuentes, en especial el que lleva la cámara,.... Pero ese no es el tema que nos ocupa.Blizz escribió:Los del video lo de trazar por su carril como que no verdad?
Saludos,
David
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Van todo el tiempo por el carril izquierdo, que mamones
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Re: vender la 800 y comprar la 1200 lc
Y no vale la pena esperar a ver la nueva Africota ? ... y ver como va ?