Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

XTR · Mensaje por **XTR** » 01 Jun 2015 20:08

Hola compis, por curiosidad llegáis alguna vez a ver la luz roja del corte, yo no lo he conseguido nunca en marcha (si en punto muerto).
En marcha me cuesta mucho llegar hasta esa zona, claro en marchas cortas.
Igual como soy un Dominguero, se me ha dormido el motor, no sé.
Gracias por participar.

Mensaje por **BIERGS** » 01 Jun 2015 20:15

Yo no....ni en punto muerto

me duele¡¡¡

Lucio · Mensaje por **Lucio** » 01 Jun 2015 20:39

Rara vez, para saber que funciona, y quitar carbonilla....

alejandroabad · Mensaje por **alejandroabad** » 01 Jun 2015 20:57

Igual que Lucio. Rara vez. Intento de vez cuando meterla en autopista en segunda y darle casi al corte para quitar carbonilla pero raro es que la pase de 6 o 6500 vueltas

dadielo · Mensaje por **dadielo** » 01 Jun 2015 22:06

Pues yo no he visto la luz roja, pero cambio a 7500 máximo cuando la estrujo, me da cosilla todavía pasar de ahí... Peo tendre que probar lo de la luz

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Sergi · Mensaje por **Sergi** » 01 Jun 2015 23:25

Ayer mismo la volvi a ver saliendo de un peaje

, y no me preocupa nada el que se encienda, los ingenieros ya se curan en salud y le programan el corte a los motores mucho antes de llegar a una "zona de destrucción"

Jarrero · Mensaje por **Jarrero** » 02 Jun 2015 00:04

De vez en cuando........... es lo que tiene salir con quemadillos

CHEQUEBO · Mensaje por **CHEQUEBO** » 02 Jun 2015 00:41

Yo no sabía que existía esa luz...

y cuando voy de curvas si que la subo de vueltas...

Mensaje por **Zaba** » 02 Jun 2015 10:37

Para que avise tiene que estar activado el testigo de advertencia de revoluciones.
Se activa o desactiva pulsando a la vez las dos teclas del lado derecho del ordenador de a bordo.

dadielo · Mensaje por **dadielo** » 02 Jun 2015 23:01

Zaba escribió:Para que avise tiene que estar activado el testigo de advertencia de revoluciones.
Se activa o desactiva pulsando a la vez las dos teclas del lado derecho del ordenador de a bordo.

Una cosa que he aprendido hoy... Por cierto, a cuantas rpm se enciende?

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MikiGS · Mensaje por **MikiGS** » 03 Jun 2015 01:00

Y yo...

gringo42 · Mensaje por **gringo42** » 03 Jun 2015 01:20

Me parece que primero enciende el testigo de color rojo

(si esta activado) y unas rpm mas arriba esta el corte de inyección,

creo así recordarlo.

XTR · Mensaje por **XTR** » 03 Jun 2015 13:57

Viene activado de fábrica.

Blizz · Mensaje por **Blizz** » 03 Jun 2015 15:11

Yo sí la había visto cuando tenía la 800, varias veces en atascadas en el barro en 1ª (Lo típico, nervios, intentas salir, etc.) y también en una salida justo después de poner el escape original para la ITV. Al no sonar tanto no me di cuenta y la luz me avisó jejeje

Saludos,

David

pakoza · Mensaje por **pakoza** » 04 Jun 2015 04:28

La tengo limitada, no puedo.

dadielo · Mensaje por **dadielo** » 04 Jun 2015 17:25

Bueno, pues ya esta probado... A 8500 se enciende.

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XTR · Mensaje por **XTR** » 04 Jun 2015 18:05

dadielo escribió:Bueno, pues ya esta probado... A 8500 se enciende.

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Como lo has probado, en marcha, o en parado.

Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

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Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.

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Re: Llegáis alguna vez al corte de inyeccion.