Pues como dice la pregunta, me acabo de sacar el A2 esta mañana, mi duda ahora es saber cual me compro.
Como voy a tener que limitarla y la voy a financiar, no se hasta que punto me puede interesar comprarme la 650, y a los tres años, cambiarla por la 700 o la 800, o si comprarme la 700 y dentro de tres años deslimitarla.
Esteticamente me gusta mas la 800 con las ruedas de radios , pero pagar 2000€ mas que por la 700, solo poreso no me acaba de convencer.
Alguna sugerencia,?
Muchas gracias
Otra buena opción es quedarte la mía que está limitada y dentro de dos años cuando no tengas la limitación y sobre todo te hayas hecho al peso y tamaño de la moto la cambias por la 800 gs
En un principio, al comprarla nueva me la limitan gratis, ademas de que me recogen la 125, por lo que entre la financiacion, lo poco que me den por el scooter, la limitacion de serie gratis, y el que a los tres años puedes cambiarla por otra devolverla o quedartela, el comprarla nueva me parace una opcion mas que razonable, muchas gracias por los ofrecimientos.
En cuanto al tema de las ruedas, supongo que alguna diferencia mas habra, que las ruedas de radios, pero a mi lo que mas me llama la atencion son las ruedas de radios, el que tenga 10 cv mas no lo voy a apreciar estando limitado, y cualquier otra diferncia mecanica, supongo que tampoco, asi que la unica razon es meramente estetica.
Mi caso es bastante similar al de otro compañero que abrio el hilo de ¿Buena eleccion si no pisas lo marron?
por lo que viendo su post creo que tirare por la 700, aunque me gustaria ponerle llantas con radios.
Gracias por los comentarios
Pues que quieres que te diga, si compras la 700 puedes llegar a arrepentirte por no haber comprado la 800 pero seguro que si te vas a por la 800 no te arrepentirás de no haber comprado la 700 y lo digo por experiencia, yo me compré en Mayo de2014 la G650Gs nuevecita de trinca, en Noviembre del mismo año ya tenía la F800Gs Adventure y no porque no fuera buena moto, que lo es, pero me faltaba algo que es justo lo que he encontrado en la adventure
Serpico0102 escribió:si compras la 700 puedes llegar a arrepentirte por no haber comprado la 800 pero seguro que si te vas a por la 800 no te arrepentirás de no haber comprado la 700 y lo digo por experiencia
makina escribió:Busca una 800 de segunda limitada......ahorraras y tendrás moto para rato
Serpico0102 escribió:Pues que quieres que te diga, si compras la 700 puedes llegar a arrepentirte por no haber comprado la 800 pero seguro que si te vas a por la 800 no te arrepentirás de no haber comprado la 700
No estoy yo tan seguro de esto. Si la altura no es problema, el dinero tampoco y haces mas campo que ciudad quizas sea tan claro, si no...
En un principio campo entre poco o nada, aunque me gustaria hacer rutas por pistas de tierra, la ltura mido 1.80 y en cuanto al dinero, pues no es un problema, pero tampoco me sobra.
He de reconocer que esteticamente me gusta mas la 800, y en mi caso eso es lo unico que me preocupa, el tema mecanico, pues ya se vera con el tiempo si necesito mas frenada o aceleracion o amortiguador, ahora el cambio que voy a tener, creo que va a ser abismal por lo que mecanicamente voy a ir sobrado.
a ver, si no vas a pisar nada lo marrón, la 700 sin dudarlo. Mucho mejor para carretera. Peeeero, si alguna vez pisas lo marrón, amigo... eso te va a encantar y querrás salir más veces. En ese caso, la 800 es mucho mejor. No es solo estética: las ruedas de radio si pegas llantazo puedes arreglarlas en un momento dado, la llanta es llanta nueva si o si. Las suspensiones, tanto delantera como trasera cambian bastante de un modelo a otro. La potencia es lo de menos, eso no te lo discuto.
Yo me saqué el carnet hace casi 2 años ya, estoy a unos meses de deslimitarla y te puedo asegurar que comprar una 800 de segunda mano es tu mejor opcion: la mía era de un compañero del foro y la compré con el asiento confort, el paquete confort y los cubrepuños como extras. La misma moto con esos extras nueva en el concesionario me salía por casi 6.000€ más!! ni de coña!! que esos 120-150€ al mes no parecen gran cosa, pero si sumas la entrada, la ultima cuota y los 1600€ de intereses (si si, 1600€!) cambia mucho la cosa.
Ya te digo, si económicamente puedes comprar la 800, no lo dudes, es un pedazo de moto de la que no te vas a arrepentir y si es de segunda mano, pues ese dinero de diferencia lo inviertes es una cúpula en condiciones, defensas, ropita, casco... en fin, en ponerla a tu gusto poco a poco como todos hemos hecho.
Sea como sea, que la disfrutes y nos vemos en ruta! ;)
Yo, si vas a hacer un uso moderado de la moto y no te sobra mucha pasta me pillaría una 800 de segunda mano. Te ahorras un dinerillo y tienes moto para rato.
Y si te puedes dar un capricho de 12000€, entonces, la 800 y nueva. Burro grande ande o no ande!!
La limitación de fábrica gratis!!! No te creas nada, hay un truco ahi de BMW, ellos te entregan una moto limitada eso es verdad, pero al ser de fábrica no te entregan el kit original de la moto, por lo k a la hora de deslimitar te pedirán k les pages el kit de limitación k no pagaste en su día.
Y si te gusta más la 800 y crees k alguna pista pisarás....no te engañes a tu mismo xq acabaras con una 800 (te lo digo x experiencia propia).
Alea jacta est!
Despues de configurar la 700 ver financiaciones, plazo de entrega ( 2 meses), me ofrecio una 800 con 10000 km con 1 año de garantia, mire pa la parienta, y en 10 me la entregan.
Ya lo dige soy facil de convencer.
Me la limitan "gratis" y me entregan el kit el dia que la deslimite.
No te creas nada, hay un truco ahi de BMW, ellos te entregan una moto limitada eso es verdad, pero al ser de fábrica no te entregan el kit original de la moto, por lo k a la hora de deslimitar te pedirán k les pages el kit de limitación k no pagaste en su día. 
