Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Buenas,

Hecha anteriormente la presentación, ahora presento un duda muy completita. En realidad lo tengo bastante claro, soy algo cabezona y cuando se me mete algo hasta que no lo consigo no paro. Con ello quiero decir que a pesar de la duda que tengo tego entre ceja y ceja la comprar de la F700GS si o si.

Como pone el título, con el A2 recien obtenido, jamás en mi vida en llevado una moto, no porque no me gustasen, sino por la madre protectora y además con 1,62cm de altura, medianita.

La F70GS limitada con asiento reducido en mente, buena opción? Demasiado grande? Tocaré bien con los pies al suelo? Se me caerá muchas veces la moto en parado por el peso? Una buena opción ?

Lo dicho, no me dá miedo empezar con esta pedazo de moto, pero quiero que me digáis la realidad. Y no soy una inconsciente.

Saludos,

Cristina

Hola. Querer es poder. Yo creo que con la reducción de altura sin ningún problema llegarás. Tengo un compañero que mide menos y llega bien.otro tema es el que antes no hayas llevado moto. Comprarte una moto nueva sin haber llevado otra antes es un poco arriesgado. No quiere decir que te vayas a caer, y si ocurre seguramente será en parado.
La moto es espectacular.la seguridad que da es abismal. Muy manejable y el peso apenas se nota. En curvas es una delicia y muy divertida. He tenido 4 motos y con las otras corría mucho pero con esta no hace falta busco carreteras malas para disfrutar
Lo dicho. Ánimo que es muy buena moto

Además del asiento, pon el kit de reducción de altura (amortiguador mas pequeño y pata de cabra más corta), y con esto seguro que vas estupendamente. Piensa que aunque la moto sea pesada si llegas con el pie firme al suelo es difícil caerse.

Hola CrisHR, ten en cuenta que salvo las motos de enduro, todas las motos por encima de 600cc van a pesar cerca de los 200 kg, incluso la GS650 mono que podrías pensar como alternativa más ligera…. está en los 195 kg.

La moto hay que manejarla con equilibrio, y a todos se nos ha caído alguna vez la moto en parado, es inevitable, y además es mejor dejarla reposar que hacerse daño en la espalda intentando salvarla, siempre habrá alguien alrededor para echarte una mano a levantarla, y si no aprenderás a hacerlo, es más una cuestión de técnica que de fuerza bruta.

Por el caracter del motor es una muy buena alternativa, suave, dócil y fácil de conducir, pero con motor más que suficiente para ir al fin del mundo.

La reducción de altura te la recomiendo, siempre es mejor llegar bien al suelo, sobre todo si solo vas a hacer asfalto.

Anímate!!!

Yo tengo la moto con reducción de altura, y es un gustazo, porque soy bajo y tengo hierros en una pierna. La mueves con tranquilidad y siempre tienes un punto de apoyo fácil y seguro. Disfrutas mucho más de la moto, para la ciudad, las aceras, los parkins.... las callejuelas... etc etc.

La utilizo a veces cargado hasta los ojos, y se comporta muy bien, sin problemas. En carretera a ritmo rapidito... ( yo soy un cagón).. sin problemas. Tan sólo me ha rozado la pata de cabra, cuando he ido cargado y curvas lentas muy peraltadas a la izquierda y con algún bache que le hace amortiguar más, sólo sentir rozar. nada de nada.

Por pistas fáciles, cargado, y un poco rápido, en algún descuido en algún badén o bache, alguna vez me ha hecho tope el amortiguador trasero. Normal, pero no es mi habitat natural, en el campo, voy muy muy conservador y despacio.

Si buscas con paciencia, puedes encontrar una rebajada en algún concesionario perdida, pero hay que buscar. Lo que en un principio puedes pensar que te va a salir más cara, puede que te salga más barata de lo normal. Es algo un poco "raro" y todo puede pasar.

Como te han dicho, los casi 200 kilos se mueven bien, si puedes apoyar los pies, no es un problema para nada. Además si está rebajada en altura, mucho más fácil, el centro de gravedad está más bajito y no se desequilibra ni se intenta caer hacia los lados, tan fácil.

Suerte en tu decisión.

Eiiii !!!! Muchas gracias por vuestras respuestas, son muy motivadoras, vosotros sois los expertos así que me guío por ellas.

05kar escribió:Hola. Querer es poder. Yo creo que con la reducción de altura sin ningún problema llegarás. Tengo un compañero que mide menos y llega bien.otro tema es el que antes no hayas llevado moto. Comprarte una moto nueva sin haber llevado otra antes es un poco arriesgado. No quiere decir que te vayas a caer, y si ocurre seguramente será en parado.
La moto es espectacular.la seguridad que da es abismal. Muy manejable y el peso apenas se nota. En curvas es una delicia y muy divertida. He tenido 4 motos y con las otras corría mucho pero con esta no hace falta busco carreteras malas para disfrutar
Lo dicho. Ánimo que es muy buena moto

Querer es poder, desde luego. Sí es arriesgado comprárselas nueva pero es como el coche, comprado nuevo y los 15 días un cab...de punta a punta dejando su sello de identidad, golpes delante, detrás y empanado que te golpea por detrás, todo el mismo añito... así que habrá que arriesgarse. Gracias por tan buena explicación de tus sensaciones con ella.

cruiser escribió:Además del asiento, pon el kit de reducción de altura (amortiguador mas pequeño y pata de cabra más corta), y con esto seguro que vas estupendamente. Piensa que aunque la moto sea pesada si llegas con el pie firme al suelo es difícil caerse.

Eso espero, no caerme mucho, y si lo hago en parado. Tomo nota del kit de reducción de altura completo.

JorGeSe escribió:Hola CrisHR, ten en cuenta que salvo las motos de enduro, todas las motos por encima de 600cc van a pesar cerca de los 200 kg, incluso la GS650 mono que podrías pensar como alternativa más ligera…. está en los 195 kg.

La moto hay que manejarla con equilibrio, y a todos se nos ha caído alguna vez la moto en parado, es inevitable, y además es mejor dejarla reposar que hacerse daño en la espalda intentando salvarla, siempre habrá alguien alrededor para echarte una mano a levantarla, y si no aprenderás a hacerlo, es más una cuestión de técnica que de fuerza bruta.

Por el caracter del motor es una muy buena alternativa, suave, dócil y fácil de conducir, pero con motor más que suficiente para ir al fin del mundo.

La reducción de altura te la recomiendo, siempre es mejor llegar bien al suelo, sobre todo si solo vas a hacer asfalto.

Anímate!!!

Gracias Jorge Se !!!! Animadísima estoy, los kilos uno no puede que con los suyos en brazos...despacito y buena letra.

tempest1313 escribió:Yo tengo la moto con reducción de altura, y es un gustazo, porque soy bajo y tengo hierros en una pierna. La mueves con tranquilidad y siempre tienes un punto de apoyo fácil y seguro. Disfrutas mucho más de la moto, para la ciudad, las aceras, los parkins.... las callejuelas... etc etc.

La utilizo a veces cargado hasta los ojos, y se comporta muy bien, sin problemas. En carretera a ritmo rapidito... ( yo soy un cagón).. sin problemas. Tan sólo me ha rozado la pata de cabra, cuando he ido cargado y curvas lentas muy peraltadas a la izquierda y con algún bache que le hace amortiguar más, sólo sentir rozar. nada de nada.

Por pistas fáciles, cargado, y un poco rápido, en algún descuido en algún badén o bache, alguna vez me ha hecho tope el amortiguador trasero. Normal, pero no es mi habitat natural, en el campo, voy muy muy conservador y despacio.

Si buscas con paciencia, puedes encontrar una rebajada en algún concesionario perdida, pero hay que buscar. Lo que en un principio puedes pensar que te va a salir más cara, puede que te salga más barata de lo normal. Es algo un poco "raro" y todo puede pasar.

Como te han dicho, los casi 200 kilos se mueven bien, si puedes apoyar los pies, no es un problema para nada. Además si está rebajada en altura, mucho más fácil, el centro de gravedad está más bajito y no se desequilibra ni se intenta caer hacia los lados, tan fácil.

Suerte en tu decisión.

Muchas gracias tempest1313 por toda la explicación, la F650GS tiene un precio tremendo ahora mismo, no sé exactamente las grandes diferencias entre ambas, pero habrá que echarle un ojo

Yo miedo por mi no tengo, me considero muy prudente, siempre da más miedo todos los locos sueltos que hay fuera, pero eso es con lo que hay que vivir cada día.

GRACIAS !!!

Todos hemos pasado por ese momento alguna vez.......yo me saqué el carnet de moto con 18 años, pero en casa no me dejaron comprar moto, así que no tuve ninguna hasta los 30? que me compré una F650GS nueva sin haber montado en moto en 12 años.
Habiendo tenido la F650GS y luego una F800GS (mismo motor que la F700GS pero con más cvs), no te recomiendo la 650GS. El motor monocilíndrico es tosco, vibra mucho y la moto protégé muy poco del viento. La 700GS tiene motor bicilíndrico, mucho más suave, es una moto más moderna, cómoda para ciudad, carretera y autopista.

Los primeros días son un poco más tensos, pero ya verás como rápidamente vas cogiendo los automatismos de ir por ciudad, de dónde colocarte en los carriles y demás. A lo mejor, la primera toma de contacto con la moto es mejor que te salgas a dar una vuelta por carreta y te vayas familiarizando con los frenos y el cambio.

Mucho ánimo y mucha suerte!!!!

pacix escribió:Todos hemos pasado por ese momento alguna vez.......yo me saqué el carnet de moto con 18 años, pero en casa no me dejaron comprar moto, así que no tuve ninguna hasta los 30? que me compré una F650GS nueva sin haber montado en moto en 12 años.
Habiendo tenido la F650GS y luego una F800GS (mismo motor que la F700GS pero con más cvs), no te recomiendo la 650GS. El motor monocilíndrico es tosco, vibra mucho y la moto protégé muy poco del viento. La 700GS tiene motor bicilíndrico, mucho más suave, es una moto más moderna, cómoda para ciudad, carretera y autopista.

Los primeros días son un poco más tensos, pero ya verás como rápidamente vas cogiendo los automatismos de ir por ciudad, de dónde colocarte en los carriles y demás. A lo mejor, la primera toma de contacto con la moto es mejor que te salgas a dar una vuelta por carreta y te vayas familiarizando con los frenos y el cambio.

Mucho ánimo y mucha suerte!!!!

Muy buenas pacix,

Me sirve de mucho tu comentario porque es así mi caso, con 32 y sin haberme subido a una moto, solo 1 día una SV que llegaba de puntillas, 30 metros y se me cayó cuando frené. Así que supongo al principio iré agarrotada, pero esa sensación de libertad...

La 700 es la que me tira más, supongo que cualquiera de las dos son una gozada, pero contea más cómoda y fácil de manejar, mejor.

Muchas gracias !!!

No te preocupes ni por la altura ni por la inexperiencia!!

Yo me saque el A2 expresamente para comprar la F800GS y nunca había llevado moto. Los límites te los irás marcando tu, el miedo y la inexperiencia irán desapareciendo y cuando te quieras dar cuenta te tocará deslimitarla y tendrás "moto nueva"; eso sí, con la experiencia acumulada del tiempo con limitación.

Y en cuanto a la altura mi hermana mide 1,64 y lleva una F650GS con reducción de altura y asiento bajo con lo que llega perfectamente al suelo y mueve la moto en parado con los pies sin ayuda de nadie

Mi opinión, sincera, lamento decirtelo pero no te la compres, al final te arrepentiras, tiene mucho peso para ti, mucha altura, aunque pongas reducciones, tienes que parar en muchos semaforos, y te daras cuenta que te puede gustar mucho pero que no es el tipo de moto que deberias tener, creo que deberias ver motos mas urbanas. tal vez me equivoque, pero es lo que pienso

Si quieres puedes.
Alicia Sornosa , cuando empezó, no hace tanto, si mal no recuerdo fue tras unos gsdays, sin haber montado practicamente en moto. Y no creo que sea mucho mas alta, y la moto la lleva con soltura y dignidad.
O sea que suerte.

Zaba escribió:Si quieres puedes.
Alicia Sornosa , cuando empezó, no hace tanto, si mal no recuerdo fue tras unos gsdays, sin haber montado practicamente en moto. Y no creo que sea mucho mas alta, y la moto la lleva con soltura y dignidad.
O sea que suerte.

Alicia empezó en los gsdays de 2011, allí la conocí, tres meses después se lanzó a su vuelta al mundo y es muuuuy bajita y no tiene ningún problema con esa moto.

Lo del peso de la moto es cuestión de equilibrio, si no decirme quien podría pilotar una LT o una harley de 300kg????

Mi consejo es comprar una moto de segunda mano para cuando te caía al suelo en parado, porque va a pasar... al 95% de la gente que tiene moto les pasá... pues no va a doler tanto. Cuando tengas más soltura, la vendes y pierdes poco, pero verás que has ganado en confianza. Entonces es cuando deberías compra la moto que quieres.

Lo que pasa es que todos somos impacientes y queremos correr antes de poder andar...

Pues.... Si es lo que quieres, y es tu sueño adelante, que uno solo se debe de arrepentir de lo que no ha intentado.... Pero eso si con cabeza y cuidado.

Yo mido 1:80 y se me ha caido la 800gs en parado tres veces... A todos nos ha pasado al menos al principio.

Tengo un amigo que no llegara al 1,65 y lleva una supertenere 1200, verlo subirse puede dar risa, pero una vez en marcha.......el que se rie es el, eso si si le pillas...

UOE-BMW escribió:Mi opinión, sincera, lamento decirtelo pero no te la compres, al final te arrepentiras, tiene mucho peso para ti, mucha altura, aunque pongas reducciones, tienes que parar en muchos semaforos, y te daras cuenta que te puede gustar mucho pero que no es el tipo de moto que deberias tener, creo que deberias ver motos mas urbanas. tal vez me equivoque, pero es lo que pienso

Necesitará una moto mas urbana si el uso que le vaya a dar es urbano. Y según me comentó no lo va a ser.
Lo principal es centrarse en el tipo de moto adecuada al uso que le vayas a dar y luego valorar el modelo que se ajuste a las necesidades del piloto. Luego ya se sabe que se aprende al caer y al cometer errores, como creo que hemos aprendido todos.

Buenas Cris. Que tarde o temprano la moto que te compres se caerá al suelo es un hecho, a todos se nos ha caido alguna vez la moto. La altura con la 700 no será un problema, porque terminas acostumbrandote y te buscas las mañas para mover la moto, yo tengo la 800 y llego al suelo de puntillas, pero la manejo sin problema. Otra cosa muy diferente, y creo que es lo mas preocupante es tu experiencia en moto, 30 metros y con caida incluida no es muy alentador para comprate una moto de casi 10.000 euros. Yo que tú me compraría una moto de segunda mano, baratita y con la que tu te sientas comoda. La tienes unos meses, coges experiencia, aprendes algunos truquillos que tiene esto de montar en moto.... y luego la vendes y te compras la que quieras. Un saludo.

pacix escribió:Todos hemos pasado por ese momento alguna vez.......yo me saqué el carnet de moto con 18 años, pero en casa no me dejaron comprar moto, así que no tuve ninguna hasta los 30? que me compré una F650GS nueva sin haber montado en moto en 12 años.
Habiendo tenido la F650GS y luego una F800GS (mismo motor que la F700GS pero con más cvs), no te recomiendo la 650GS. El motor monocilíndrico es tosco, vibra mucho y la moto protégé muy poco del viento. La 700GS tiene motor bicilíndrico, mucho más suave, es una moto más moderna, cómoda para ciudad, carretera y autopista.

Los primeros días son un poco más tensos, pero ya verás como rápidamente vas cogiendo los automatismos de ir por ciudad, de dónde colocarte en los carriles y demás. A lo mejor, la primera toma de contacto con la moto es mejor que te salgas a dar una vuelta por carreta y te vayas familiarizando con los frenos y el cambio.

Mucho ánimo y mucha suerte!!!!

Pues no estoy de acuerdo
Yo te aconsejo la G650Gs, es un peazo de moto, para tu altura ideal, y para empezar lo mejor. Que sea monocilíndrica, una persona que no ha montado nunca en moto, no lo va a apreciar y ya tendrás tiempo de dar el salto a la 700 u 800. Lo de que te tragas el viento..., la 700 tiene la cúpula aún más baja que la 650 y siempre está la opción de ponerle la cúpula alta que las hay tanto original como de segundas marcas.
Yo la he tenido y he disfrutado mucho con ellla, bueno, en realidad he tenido dos, porque la primera que salió fue la F650 hayá por el año 2000 y la tuve en rojo; mi cambio ahora ha sido a la F800Gs Adventure


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Buenas Cris, el asiento bajo seguro, la reducción de altura de la suspensión, depende de si irás algún día cargada con maletas y acompañante, ya que al reducir la altura, también reduces el peso que puedes llevar entre piloto, pasajero y equipaje.
La moto en equilibrio, "no pesa", y si se desequilibra, te apartas para que no te coja la pierna y después se levanta, que en parado no se suele hacer mucho daño a la moto. Para aprender truquitos de equilibrio, confianza con cualquier moto pesada, a levantarla,... mi consejo, un curso de fin de semana en Aras Rural. Hay un antes y un después.
Yo no había llevado moto (solo ciclomotor a en la adolescencia), hasta que mi hermano me dejó su F800GS para hacer el curso que te comento de Aras Rural, al llegar el viernes por la noche, se me cayó la moto cuando llegaba al hotel, y tuvieron que ayudarme a levantarla. Al día siguiente, me enseñaron como levantarla con menos esfuerzo, entre otras muchas cosas.
Tampoco soy muy alto, 1,64 y la verdad es que la 800 me queda alta. Pero me gustó y me compré la versión que creo que es más de mi altura, la que ahora se llama F700GS (en mi caso F650GS Twin), y con el asiento bajo.
Estoy contento con ella.

La 700 se lleva casi sola... he escuchado por aquí, que los límites se los pone uno mismo, y es así. Tu misma tienes que ir conociendo la moto y adaptarte a ella y lo que en un principio puede ser una barrera, (altura, peso y poca práctica) al poco tiempo de llevarla verás que tampoco es para tanto. Comprala con asiento bajo o kit de reducción y no deberías tener demasiados problemas..

Estoy de acuerdo con casi todo lo dicho aquí.
Mi consejo (y no mido mucho más que tú), coge la moto y tira para adelante, se acabó.
Eso sí, con precaución , mucho cuidado y a disfrutar