A ver, yo he tenido las 4. Si, las 4. La F650 Twin limitada, la F650 Twin deslimitada, la F800 y la R1200GS.
Por partes. Lo primero, ninguna es mejor que otra. Simplemente son motos distintas para uso distinto. Un dicho muy estendido entre los moteros y es totalmente cierto es que "no hay moto mala sino compra equivocada". Por tanto, depende del uso que le vayas a dar, y dejando a un lado el tema del corazón.
Lo primero que tienes que hacer es deslimitar la moto. Tampoco esperes ninguna mejora explosiva. Lo único que vas a notar es que a partir de 3/4 de puño, que limitada se te acaba la moto, pues ahora sigue subiendo de vueltas y es justo donde da la patada. Si haces conducción deportiva o vas a toda leche por la autovía, si lo vas a notar. Si normalmente no pasas de 4.500 rpm (cambias antes sin apurar las marchas),ni vas a más de 140 km/h, solo vas a notar un leve cambio de sonido a moto más ronca.
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Luego, una vez utilizada deslimitada viene el tema de que quieres cambiar, ¿cuál?.
- Si no vas a sacarla al campo más allá de alguna pista lisita y fácil de vez en cuando, la F800 no. ¿por qué?, porque como sospechas es solo un poquito más de motor que la F650GS, un poquito de mejor freno delantero, y eso si, un comportamiento por campo bastante mejor por suspensión delantera, rueda de 21 y altura al suelo, por contra, el comportamiento en carreteras reviradas es peor precisamente por la rueda delantera grande, y es una chispa menos manejable en ciudad.
- Si quieres liarte a hacer pistas e incluso alguna zona un pelín (sin exagerar) más complicada por campo, pues cambia a la F800. Es una moto con todas las maravillas que conoces en la que tienes ahora, pero encima con muy buen comportamiento en campo sencillo.
- Finalmente, si lo que quieres es una moto para viajar a donde sea, te da igual 50 km que 2.000 km. Disfrutar de la conducción en las condiciones que sea (autopista, carretera buena, mala, bacheada, pista muy fácil, lloviendo, con frio, con calor, con niebla, de noche, lo mismo da), con una seguridad como no te va a dar ninguna otra moto, sin duda la 1200. Ojo, no la compres si no vas a viajar porque su tremendo volumen (yo tenía la adventure), hará que se quede durante meses parada en la esquina del garaje y siempre acabes utilizando el scooter de menos de 1.000 € que has comprado al amigo o alguna otra moto vieja que tengas por ahí. Tampoco la compres si vas a hacer mucho campo porque aunque tiene un comportamiento muy neutro y noble, su peso la hace peligrosa en según que condiciones y te puedes hasta hacer mucho daño con ella. Finalmente, tampoco la compres si vas a utilizarla fundamentalmente por ciudad. Las twin son mucho mejores para esto. Y los scooters aún mejores
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