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Gafao tiene razón. Cuidadín a los "suicidas" con el Top Case. Alguna vez que he pasado de 140 Km/h con el Top Case y la rueda delantera empieza a flotar. Pierdes un poco de dirección. A 200 Km/h no quiero ni pensarlo.

No nos escandalicemos... Lo normal no es ir a 200 kms/hr, pero había que probar alguna vez hasta dónde llegaba... una velocidad de crucero óptima es 140 / 150. Yo llevo la pantalla Givi más alta y a esa velocidad voy cómodo. Más de eso, ya no vas a gusto, pero principalmente por el aire, no por estabilidad o motor (no llevo top case, eh ??)

es lo que yo digo,hay que ver hasta donde llega la moto, y lo cierto que a 230 ni se mueve, quizás la dirección sea tan estable a esa velocidad por que el peso se traslada hacia atrás y lo único que tienes que hacer es echar el cuerpo hacia delante y agacharte para que te proteja la cúpula. y va como una seda, siempre hay que ver hasta donde llega la moto, no es temereidad es curiosidad...

¿a 230?. Debes llevas un error del velócimetro de mil pares de narices.

a mí a 170 se me va el casco patrás, me hace un lifting facial, me pone los ojos chinos y me desmonta la mandíbula

No puedo opinar, mi record está en 140 y ya me parecía que iba demasiado rapido.

Saludos.

Mi f650 twin la he puesto a 185 con cúpula givi y baul de 52l y sin problemas, ahora eso sí un pasote de velocidad. Saludos.

Bueno como reza mi nombre a mi eso de la velocidad no me mola mucho,yo a 140 ya voy rapidisimo.
Tema a parte son las carreteras por las que transito,y los radares marroquis ,que son unos cachondos.

sportman escribió:Mi f650 twin la he puesto a 185 con cúpula givi y baul de 52l y sin problemas, ahora eso sí un pasote de velocidad. Saludos.

Mi prima alquiló una igualita que la nuestra (650 twin) este verano y la puso a 180 por lo menos. Y una prima de mi prima , que lleva una 650twin roja con limitación de papeles y mecánica(sí, mecánica tambien, lo digo seriamente) la siguió a esa velocidad un par de minutos como mucho, luego se rajó porque pensó en los peligros y la falta de necesidad de ir a esas velocidades.

Sportman la tuya esta limitada? A la prima de mi prima le preguntan constantemente esto cuando sale de ruta con motos sin limitar y le gustaria saber si tambien te pasa a ti.

cruiser escribió:¿a 230?. Debes llevas un error del velócimetro de mil pares de narices.

pues iba con la kawa z750 al lado y el iba casi segun su marcadador a 240, aunque con dos en la moto "solo" llega a 200, jee jee asi que mucho error no hay, aunque realmente no sea la velocidad real, si no la que marca el cuentakilometros

Yo puse la 650 a 190 km/h y es completamente estable, incluso se nota que esta limitada porque no llega al corte (quedan revoluciones de sobra), asique supongo que la 800 debe superar los 200 facilmente.

ajf escribió:Yo puse la 650 a 190 km/h y es completamente estable, incluso se nota que esta limitada porque no llega al corte (quedan revoluciones de sobra), asique supongo que la 800 debe superar los 200 facilmente.

pero esta mas cerca del suelo, supongo que iria mas estable. Pero la mia aun con rueda de tacos a 140-150 es bastante estable, el codigo de velocidad decia 170

ajf escribió:Yo puse la 650 a 190 km/h y es completamente estable, incluso se nota que esta limitada porque no llega al corte (quedan revoluciones de sobra), asique supongo que la 800 debe superar los 200 facilmente.

Bufff....confirmado, si la tuya esta limitada y la enchufas a 190, la de "la prima de mi prima" tambien puede estar limitada(a ver si así se acallan las voces que dicen que no está limitada... ). Además, creo que efectivamente, aún le quedaban revoluciones para subir más...

Pues el primo de mi primo también tiene una 650gs limitada y no le pasa de 150-155 Km/h. La limitación en su caso, impide que la moto pase de 5.200 rpm. La verdad es que el tío está un poco gordo (pasa de los 100 Kg), y a lo mejor eso afecta. Le tengo dicho que se ponga a régimen, pero no hay forma.

maktub escribió:

ajf escribió:Yo puse la 650 a 190 km/h y es completamente estable, incluso se nota que esta limitada porque no llega al corte (quedan revoluciones de sobra), asique supongo que la 800 debe superar los 200 facilmente.

Bufff....confirmado, si la tuya esta limitada y la enchufas a 190, la de "la prima de mi prima" tambien puede estar limitada(a ver si así se acallan las voces que dicen que no está limitada... ). Además, creo que efectivamente, aún le quedaban revoluciones para subir más...

Ojo, esta limitada porque es 650, pero no es una 650 re-limitada :)

ajf escribió:

maktub escribió:

ajf escribió:Yo puse la 650 a 190 km/h y es completamente estable, incluso se nota que esta limitada porque no llega al corte (quedan revoluciones de sobra), asique supongo que la 800 debe superar los 200 facilmente.

Bufff....confirmado, si la tuya esta limitada y la enchufas a 190, la de "la prima de mi prima" tambien puede estar limitada(a ver si así se acallan las voces que dicen que no está limitada... ). Además, creo que efectivamente, aún le quedaban revoluciones para subir más...

Ojo, esta limitada porque es 650, pero no es una 650 re-limitada :)

Ai ai aiii.....

cruiser escribió:Pues el primo de mi primo también tiene una 650gs limitada y no le pasa de 150-155 Km/h. La limitación en su caso, impide que la moto pase de 5.200 rpm. La verdad es que el tío está un poco gordo (pasa de los 100 Kg), y a lo mejor eso afecta. Le tengo dicho que se ponga a régimen, pero no hay forma.

Coñe pues quizas el peso influya pero no creo que tanto, que la prima de mi prima pesa 35kgs menos que el primo de tu primo....

Ai ai aiiiii.......

Me he perdio con tantos primos, primas , primos de primos y primas de primas... QUE ALGUIEN HAGA UN ESQUEMA LEÑE!!!

Bueno pues yo discrepo de limitacion de primA,para limitar la moto recortan el numero de revoluciones,como ya esta indicado mas arriba,asi o la limitacion esta mal echa o lleva un piñon atras de al menos 25 dientes.

creo que los 25 dientes los van a perder tanto la prima como el primo el dia que peguen una ostia a esa velocidad!!!