Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Conti trail atack 2. espectaculares en asfalto, agarre y duración. Eso si, de lo marrón olvídate a no ser una pista fácil y con cuidado

Bueno, vengo de dar una rutilla . Acabo de poner el accelerator, he cambiado filtro de aire por el blue de wunderlich (solo hago carretera) y le he quitado el db killer a mi escape (AC schnitzer, es primo hermano del exacone de Remus). SE NOTA, Y MUCHO. Antes tenia un bache sobre 4.500-5000, el bach...

Bueno, en principio está arreglado el tema.Lo digo para que nadie se lleve una mala impresión de esta gente. Me han llamado al movil inmediatamente, y me han dado todas las opciones posibles,pero la verdad es que el aro EXCEL 2,15x21 no va como el original nuestro...se ve que en un lado se colocan l...

Nadie puede echarme un cabe?

http://img7.imageshack.us/img7/3627/izsr.jpg

Aqui os pongo la información del pedido..para que se vea que no me he confundido al pedirlas...

Hola: Hace poco tuve un llantazo en la rueda delantera. Me decidí por comprar el aro Excel medidas 2,15x21 (igual que la original ) y un juego de radios reforzados de esas medidas para BMW f800 gs (la mia es del 2009) a Twalcom. Ahora me dicen en el taller (el responsable de radiar el aro, experto e...

Shubert o los BMW (que es que son lo mismo, los fabrica shubert)

El ac schnitzer es k yo monté. Lo venden en moteros factory (touratech iberica) y para mi gusto suena genial . Cabe decir que "tecnicamente" es un remus, Ac schnitzer sólo le pone algo de estetica y el logo. lo puedes ver aki ( ah!, es + barato k el akra...) http://www.touratech.com/shops/006/produc...

ufff, si te salen a la par casi de precio, en mi opinión ni lo dudes, la gs. Te irá igual o mejor en carretera, infinitamente mejor en campo si te apetece (algo/0=infinito, y la versys es 0 en campo) gasta menos ( la gs) y es mas moto. Única pega, durante garantia, revisiones oficiales, más caras k ...

Pues ahora mismo la tiger 800. Tiene 10 cv más, pero seamos sinceros, cuantas veces vamos por encima de las 7000 rpm?... La nuestra tiene mas bajos, mas medios, mas par , y tanto potencia como par máximos a 2000 rpm menos, a la tiger hay que subirla más de vueltasOotra cosa, tengo el solomoto donde ...

yo....38, la compré con 37, pero me siento más feliz que cuando tenia 16 y mi cobra recién comprada (de 2a mano)

Un compañero la tuvo y se quejaba mucho de turbulencias en el casco, o sea, que el aire ni le daba de lleno, ni lo sorteaba del todo, él y su novia decian que en autovia en este aspecto la aereodinámica era horrorosa, y se cambio a bmw. Eso si, a saber, depende de cada uno, lo que para uno es insopo...

Muchas gracias, fenomenal "currazo".

Va bién, peo es una patas largas, por supuesto no tiene el aplomo de una de carretera 100%, pero yo la he puesto a 210 , y voy a veces a ritmos de +160 , me conozco los radares de ese tramo, es el que cojo cada dia para ir a trabajar, y bién. Eso si, no se pq, pero si suelto el manillar, a 80 km/h m...

lo has clavaooo

kawa...uy, no se, todas las japos son fiables excepto kawa, que está un escalón por detras.
La f800 sin dudar, a parte, notarás el motor mucho más lleno

deberiamos montar una plataforma común, contactar con otros foros de otras marcas, unirnos y hacer fuerza de verdad...

Si eres rico, y no te importa pisar más taller, KTM, pero por lo que se, demasiados problemas por una moto tan cara

sobre 270

a mi me pasaba , enseguida se "lima" el sólo a base de funcionar. Tranquilo-