Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Normalmente los fabricantes usan la gasolina 98 para además incorporar aditivos antiensuciamiento y otros para disminuir la fricción que, se supone, aumenta el rendimiento del motor y disminuye la suciedad del interior del motor. De esa manera intentan atraer al cliente ofreciendo un producto más at...

Gracias, Calatravo, ya instalé los puppies y se notan muy cómodos los puños, pero las vibraciones persisten. A ver si hablo con un amigo que tiene una dinamométrica y compruebo el apriete de los anclajes.

Puede ser que mi moto tenga algo más de vibraciones que otras y por eso no me encuentro cómodo del todo. O sólo es algo subjetivo, no estoy seguro. Es curioso, cada vez que salía de la revisión anual notaba cómo aumentaban las vibaciones, y en la última descubrí por qué. siempre he llevado las rueda...

No soy motero . Al menos no en el sentido estricto. Después de 5 años con una 125 decidí dar el paso y sacarme el carnet(con 38 años). BMW f-800 GS limitada de fábrica. Lo digo porque la mayoría de moteros indican que es normal, que todas las motos vibran en mayor o menor medida, y que es cuestión ...

Lo que no entiendo es la relación entre el número de dientes del piñón y que la moto se cale.

Ahí, ahí, datos, fotos, Please!!!!

Me gusta bastante, creo que puede tener más estabilidad que las que no tienen el arco, mi única duda es la altura (de la pantalla con respecto a mi, 1,78, con asiento "intermedio"(rebajado por un tapicero)). Y del precio, no parece malo.

Os recomiendo este Blog en el que José María Alguersuari prueba nuestras motos. En la parte que habla de las vibraciones lo clava (y en todo lo demás también).

http://www.alguersuari.com/2009/12/test.html

Ahora parece que la Adventure tiene una cúpula nueva más alta. Habrá que esperar a ver lo que cuesta y qué tal está.

Las tres piezas que cambia BMW para limitar/deslimitar la moto. Un poco exagerados ¿verdad?

Griau, todo se andará, por ahora Catalunya me pilla un poco lejos!!.

Tengo que hacer unas fotos de las piezas de la deslimitación, estos de BMW están locos, se le cambia el colector de admisión ENTERO. (500€ sale la broma).

Tengo la moto en venta desde hace un año más o menos. Soy muy perfeccionista y había varios detallitos que hacían que no estuviera cómodo del todo con ella, a saber: estaba limitada y me daba la sensación que la tenía que llevar alta de vueltas, y por eso el motor tenía vibraciones. Me sentía insegu...

Compra en Touratech Alemania. Todo perfecto. 12€ de gastos de envío (el pedido era de 45€). Ha tardado 8 días en llegar.

En espera de colocarle las alzas de 20 mm y el piñón de 17 dientes, a ver cómo va la cosa.

Un saludo!!

Eso es lo único que a mi me echa para atrás, probablemente para salir habrá que estar jugando con el embrague bastante más, puesto que sería algo parecido a salir en segunda, con lo que se "esforzaría" más. Aparte de eso, si alguien está seguro de que su uso mayoritario va a ser autovías a 120 Km/h ...

Me imagino que, como casi todos, si te pilla, te pilla, pero para eso tengo un coche con el que no me mojo... es que yo no soy motero de verdad, oiga...

¿Para qué compararlas? Son magníficas las tres...

¿Tiene algún tipo de protección para el calor del tubo de escape?

Me imagino que sí...
Un saludo!.

A mí me marca 5,1 litros de media, con 5.200 km hechos. Creo que está muy bien. Eso sí, limitada.

Necesario, necesario, es el casco. Para lo demás es necesario un sueldo "casi" millonario. .

Pues nada, espero que cuando desarrollen el motor eléctrico ya no se produzcan vibraciones en la moto.

Un saludo!!!

¿Hacia?. ¿Lo solucionaron?.